ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1338ページ)

バブル期のホンダだったから出せた奇跡の車。 何かをする為の道具としてのクルマではなく、このクルマに乗るのが目的のクルマ。 ターボの力強さがあるわけでもなく、ワゴンの使い勝手があるわけでもない。 便利に使う道具としての価値はないに等しい。 だから、お勧めは「5」。 是非試乗して、その小気味よい走りに満足出来るなら、そして、購入後のメインテナンスを嬉々としてやってあげられるのなら、このクルマはすごくお勧め。 でも、うるさい、狭い、遅い、乗り心地が悪い・・等々、ネガティブな部分が気になるのなら、購入は絶対に止めた方がいい。 後悔するだけだから... [ 続きを見る ]

結構面白い 来年販売されると言われているインサイトが気になっていることもあり、同じIMAシステムを搭載するシビハイをレンタカーで借りてのってみました。230km走行で11L消費。(内60kmは高速道路)燃費は20km/Lチョイなので、まぁまぁの印象です。最初、アイドリングストップシステムを作動させる条件がわからなかったこともあり、もう少し燃費は伸ばせる印象です。（借受時、前の使用者がバッテリー充電走行ができない下手糞だったようで、最初のバッテリー残が半分だったのもマイナス要因）回生ブレーキを上手く使うのが燃費向上のうえでのポイントのようですね。通常の運転でも、アクセルを離すと、かすかにシ... [ 続きを見る ]

さすが、VTEC♪ インテグラTYPE-R（DC5）からの乗り換えでした。 インテグラとは、走りの質が違う感じをまず受けました。ただし、遅い訳ではありません。 足回りも、特に皆さんが言われるほど硬くも感じていません （逆に、硬くないとコーナー等で不安定になりやすいと思われます） さすが、ホンダのVTEC！エンジンパワーには申し分ないと思われます [ 続きを見る ]

大型車からの乗り換えです 以前はレグナムに乗っていました。 アウトドアが好きなので荷物をたくさん積むのですが ほとんどは、市内の通勤や買い物位の使用だし 夫婦２人でしか乗らないので「もったいないなぁ」なんて常日頃思っていました。 ホントは「ゼスト」が格好いいなあと思って買う寸前までいっていたのですが ノンターボの走りの悪さにビックリして 中身は同じ（販売員の話）のライフのノンターボに試乗すると ほとんどストレスを感じなかったので、 試乗車上がりの格安車って事もあり、即購入しちゃいました。 「どうせ軽だから…」っていう視点が基本の自分なので 細かい分析は苦手なのですが、普段使いには全く支障... [ 続きを見る ]

総合的にはとてもいいです [ 続きを見る ]

１．６リッタークラス最後の名車。 [ 続きを見る ]

結構良いです 箱型ミニバンはどうもという方、たまにしか3列目を使わない方には有力な選択肢ではないでしょうか。 スタイルや色（ボルドー）が納車されるまで不安でしたが、実車を見て安心しました。 走行性能は必要にして十分。ECONモードの燃費もよかったです。 購入時にはゴルフトゥーラン・プジョー308SWと比較しましたが、購入金額・車格・広さからオデッセイにしました。トゥーランは結構心を動かされましたが、スタイルに色気がなかったことや高級感がないことがネックとなってやめました。プジョー308SWは燃費が悪いこと、4速ATがネックでした。 加速性能を比較して少しくらい遅いとか木目パネルがないとか... [ 続きを見る ]

良い車ではあるけれど ファミリア→レガシー→Ｃ－ＲＶと乗り継いで買い替えを検討。 家族４人でスキーに出かけるので4WDが必要。両親、親族が近くにいるので7人乗りが欲しい。「いかにもミニバン」は家族ともども却下。ということで、エクシーガとオデッセイを比較検討しました。 「走り」は最重要項目でないので、ｉＬ（4WD）とオデッセイはＭ（4WD）の比較です。 ●外観： スタイリングは良いと思いますが、個人的にはここまで低くしなくてもという感じ。ベたっとつぶれたようでアンバランス。 Ａピラーがずいぶん細くなり視認性は大幅に向上。こういった点をしっかり改良しているのはさすがだと思います。 余談ですが... [ 続きを見る ]

イイクルマです ４年、５万キロ乗ってます。 マイナー車種ではありますが、非常に良いクルマです。 ちょっとでも気になる方は是非試乗してみることをオススメします。 その時は家族や友人等、多人数での乗車をしてみてください。 このクルマの基本コンセプトが味わえると思います。 お子様をお持ちの方は、ぜひ前列センターシートに座らせてあげてください。 動力性能も20Xならば特に問題ありません。フル乗車でも問題なく走れます。 取り回しもかなりラクです。幅はあるものの全長が短い為に小回りも非常に効きます。 中古もかなり値段がこなれていますし、乗りつぶす覚悟であるならばリセールよりもこのクルマの魅力が勝つケ... [ 続きを見る ]

大好きなんです！ 色々と言われる事もあるけど、いい車だと思います。 基本は夫婦＋乳児、たまに小型犬もしくは親等。 ステップワゴンやヴォクシーなんかも考えたけどもう少し小さくていい、税金も安いほうがいいに決まってる。キューブやキュービックは街にありふれてるから嫌。 シエンタは丸目がどうしても・・・ というより、フリードに一目惚れ。 軽く２００万オーバーの見積もり貰って引き気味の嫁さんに必死こいて頭下げて契約しました。 まだロングドライブをしていないので、ありふれたことしか書けないですけどいくつか長、短所をあげてみます。 [ 続きを見る ]

カッコイイ！ １代めの、オデッセイを１０年も乗りそろそろ買い替えの時期になり、オデッセイに、買い替えました！３０万円も値引され購入を決意しました！ バランスがよく、値段も安く、ノア、ステップワゴンなどのＭクラスミニバンと値段も変わらず、 あの値段で、上質な、インパネ、シートの質も良く満足です！ リコールの時も、ディラーさんの、態度もよく満足です！ [ 続きを見る ]

渋滞や、狭い道の多い日本の道路を、大排気量車でエコ運転するより、このクラスでかっ飛ばした方が楽しいですよ☆どんな走り方をしても燃費はかなりいいです。特別早いわけではないですが、嫌みのないマイルドな乗り味ですので、幅広い層にオススメできます。チューンアップ次第では、かなり早くなると思いますし。アフターパーツはかなり少ないですがコツコツ頑張ります。 [ 続きを見る ]

貴重な存在 このところSUVはなんでもかんでもクロスオーバー、プレミアム化が進んでいるが、初代からすっかり雰囲気が変わったこの車も例外ではない。しかしながら、ジャンルの中での位置づけ、性格は、実用重視のSUVとプレミアムSUVのクロスオーバーではないかと思えた。プレミアムSUVというジャンルの中で考えれば、心地よい本革の電動シートを備えたグレードが安い価格で手に入り、悪評になりがちな燃費は最も優秀。更には後席のダブルフォールディングも備える。そして試乗してびっくり、昔よく運転させてもらった初代のかったるさは完全に影をひそめ、必要十分で気持ちの良い動力性能と、乗り心地を犠牲にしないナチュラ... [ 続きを見る ]

マイナーゆえの良さ ユニークなシートレイアウトと実用性を兼ね備えた、本当に使える車。高級感のあるインテリア [ 続きを見る ]

モビリオよりかっこよくなったけど… 試乗して感じたのは、乗ってて気持ちいい車だということ。ただ、もう少し価格を抑えて欲しかった。そして、もともと幅がそんなにないのに、3列目シートが跳ね上げ式でスマートに使えないということで買うのを断念してしまいました。（3列目シートの厚みが増して座り心地が良くなったことは評価するけど…。）見た目は、一見良くなった気がするけど、平凡で単に優等生になっただけって気もします。走りは、静かで高速走行も安定しているのは、さすがホンダのＣＶＴだとは思いました。 [ 続きを見る ]

よく出来ていますが 代車で大変お世話になったのです。これ一台で良いと思わせるたたずまいを持っていますが、実際毎日乗るとなるとどうでしょうか。座席の座り心地は柔らかめで大変よろしい。頭上には無駄な空間が広がるが、家族に言わせると後席は広々として快適とのこと。慣れたけれども、ステアリングをまわすと最初はドアに手をぶつけて困った。どうも商売のために本来自動車として持っているべき高さ、幅、長さのバランスが崩れているような気がする。街中のちょとしたコーナーでふらふらして不安な感じがした上に、軽自動車らしいきびきびした感じがしないのだ。 4速の普通のオートマチック。変速ショックはきちんとあるが、不愉... [ 続きを見る ]

やっぱり良く出来た車ですね 7月末に納車して走行距離が2000kmを超えました。 前の車はセルシオ(UCF11後期,Cパッケージ,H5年式)ですが、 客観的にレビューしたいと思います。 外見は、妻と共に一目ぼれです。元々、次はブルーメタリックの車に 乗りたかったので、イメージカラーのブリスカを選択。近所(東京23区内)では あまり見かけない所も気に入っています。このデザインだと黄色も捨てがたかった のですが、妻の虫が寄ってきそうとの意見であえなく却下。 内装は、ブラック＆ブルー基調で落ち着いた雰囲気ですね。 インパネ周りのデザインも今風に感じます。至る所プラスチック感で溢れていますが、 ... [ 続きを見る ]

納車１週間 我が家は、祖父母含め６人家族 年に数回の家族での移動もあり 居住地は北陸で冬は多くの積雪が予想されます 趣味がスキーなので ７人乗り　４ＷＤの長尺物が積めるのが条件でした ウォークスルーを使えばスキー板も楽に積めますし 通勤にも使用するので経済的に考えてフリードに決定 [ 続きを見る ]

アウトドア好きファミリーにオススメ　 高速燃費は、荷物満載でも２３ｋｍ／L （８０ｋｍ／ｈでの巡航の時） HONDAのお店の対応が良かった、なにも聞かず、すぐに勝手に試乗にさせてくれた。 日産は住所聞いたりうるさかった。 スピードを求めていない（前の車をあおらないで、法定速度＋１０キロで走れる人）安全運転志向のファミリー向け。 試乗したフリードよりも、運転席での圧迫感はないし、四角い室内が広さを感じる。 ステップワゴンの居住性には劣るが、荷物室のみでの、積載量はモビリオのほうが広いと思う。 維持費を安くしたいには、オススメです。 エアコンを使うと、エンジ... [ 続きを見る ]

かなり　お買得です。 少なくとも　前のライフの初期型に毎日乗ってる　オーナーさんは　そう思うかも？このグレードに相当する旧型はFタイプですが、快適装備の面で言えば　前のライフでは　一番高いグレードにのみ装備されていた　オートエアコン、スマートキー、アームレストつきのシート（しかも　かなり肉厚になり乗り心地もかなり良くなってます）これだけ装備がよくなっても価格は　かなり抑えられてる。 前のライフは他の軽自動車と比べ　値段が少し高めだったが　走りの質感や　平坦な道路での静粛性などで　少し高めの価格でも　オーナーに支持されていた感があります。 ただし　ワゴンRなど　メーカー公表値で　４デシベル... [ 続きを見る ]