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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1330ページ)
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- 旧オデッセイを購入に行き見たエリシオンに... 投稿日： 2008年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：X_4WD(AT_2.4) 2004年式 乗車形式: その他
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旧オデッセイを購入に行き見たエリシオンにぞっこんに。こんな良い車を見逃していたとは・・・走り・スタイリング・燃費・静粛性など高次元で保たれた良い車なのにあまり売れていないところがまた良い。N車エル乗りやT車旧アル乗りの友人が乗ってもお世辞なしで「意外といい」と言います。 [ 続きを見る ]
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- 燃費が・・・ 嫁の使用車として購入しましたが、あまりの燃費の悪さに最近手放しました 約２年使用した感想としては 総評 ・燃費の悪さを我慢出来るのであれ 投稿日： 2008年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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燃費が・・・ 嫁の使用車として購入しましたが、あまりの燃費の悪さに最近手放しました 約２年使用した感想としては 総評 ・燃費の悪さを我慢出来るのであれば良い車ですよ ・走りにしても内装にしても、２０００ccクラスの１ＢＯＸの中ではよく出来てると思いますが、最近の他社は内外装ともに高級感がありますから、どうでしょう？ [ 続きを見る ]
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- ２Ｌクラスでは一番良い 昨年の夏に乗っていたレガシィの調子が悪くなったのと二人目の子供 が出来たこと、多人数乗車の機会が増えたので各社比較し購入に至り 投稿日： 2008年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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２Ｌクラスでは一番良い 昨年の夏に乗っていたレガシィの調子が悪くなったのと二人目の子供 が出来たこと、多人数乗車の機会が増えたので各社比較し購入に至りました。 ノア・ボク（Ｘ－Ｌ）・・・グレード間格差がひどい。Ｘグレードベースだと、 外装・内装が目に見えて安っぽくなる。２列目の中央席はウオークスルーが出来る反面、 人を乗せる椅子としては使えない。 セレナ（２０Ｓ）・・・後方視界がみずらい。両側電動スライドを付けると、 私には不要なインテリジェントキーまで着いてくる。（オプション価格が高くなる。） ハンドリング・ＣＶＴに違和感があった。 ステップワゴン（スタイルエディション）・・・個性的な... [ 続きを見る ]
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- 荷物を沢山のせる人にはオススメです! それ... 投稿日： 2008年12月28日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：Aタイプ_Lパッケージ2(CVT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
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荷物を沢山のせる人にはオススメです! それ以外の人で外見を気にする人にはbＢやcubeをオススメします! [ 続きを見る ]
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- 現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転 投稿日： 2008年12月26日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ CR-X
グレード：- 乗車形式: その他
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現在のＶＴＥＣよりもハイカム切替ポイントがハッキリしていて、回して楽しいエンジン。 直進安定性は高くないため、高速巡航は苦手だが、取り回しが楽で運転する楽しみを味わえる車。 [ 続きを見る ]
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- ジャストサイズＳＵＶ 2005年に初期型を中古で購入しました。トッポ来るまで長距離通勤してたので７万キロのメーターも１３万キロになりました。最近ガソリ 投稿日： 2008年12月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ HR-V
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ジャストサイズＳＵＶ 2005年に初期型を中古で購入しました。トッポ来るまで長距離通勤してたので７万キロのメーターも１３万キロになりました。最近ガソリン安くなったので、また通勤でも使ってます。 エンジンがVTECでもないのにブンブン回ってくれます。見かけ倒しで4WDじゃないんで、悪路走破性は期待できませんが、アイポイントと最低地上高が高いお陰で並のＦＦコンパクトカーよりも安心して走れます。1.6は初めてですが、ニッポンの高速を走るだけなら十分ですね。そこまでパワーを求めてないので、燃費と両立できてうれしいですね。 個性的なデザインにひかれ買ったのですが、小物入れも私のニーズに合っており(... [ 続きを見る ]
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- カプチも二台乗り継いだことありますが、また... 投稿日： 2008年12月25日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード：標準車(MT_0.66) 1994年式 乗車形式: その他
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カプチも二台乗り継いだことありますが、また違った性格でビートも楽しいクルマです。むしろ自分にはビートの方が合っていると思えるぐらいです。これからも大切に所有したいと思います。 [ 続きを見る ]
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- ずいぶん立派になったなぁ 展示会でみました。高級車という感じがひしひしと伝わってくる様な出来栄えです。アコードといえば、かつてはミドル級乗用車でシビッ 投稿日： 2008年12月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アコードツアラー
グレード：- 乗車形式: その他
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ずいぶん立派になったなぁ 展示会でみました。高級車という感じがひしひしと伝わってくる様な出来栄えです。アコードといえば、かつてはミドル級乗用車でシビックのワンランク上の高級大衆車でしたが、今回見ると本当の高級車ですね。今の時代にどの位売れるか興味ありますね。 [ 続きを見る ]
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- 車は、これで十分です 購入後、十か月、一万キロを走った感想です。 今後、購入を考えている方の参考になればと思い書かせてもらいます。 通勤や買い物レジャ 投稿日： 2008年12月25日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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車は、これで十分です 購入後、十か月、一万キロを走った感想です。 今後、購入を考えている方の参考になればと思い書かせてもらいます。 通勤や買い物レジャー、日常の足として使っています [ 続きを見る ]
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- 購入して二年。走行時五万弱でいやけがさして... 投稿日： 2008年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ モビリオスパイク
グレード：AU_4WD（CVT_1.5） 2006年式 乗車形式: その他
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購入して二年。走行時五万弱でいやけがさして手放してやりました。新車で買って後悔しました。生産中止になって正解だと思います。 [ 続きを見る ]
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- 総合的にみてかなり良い車 一言で言うと値段の割りに良い車だと思います。 車に楽しさを求めない移動手段で十分な人。 余分なお金をかけたくない人。 以下に 投稿日： 2008年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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総合的にみてかなり良い車 一言で言うと値段の割りに良い車だと思います。 車に楽しさを求めない移動手段で十分な人。 余分なお金をかけたくない人。 以下に記載する欠点が気にならない人。 [ 続きを見る ]
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- 高次元でオールマイティなツール 一芸に秀でた車というのも魅力的だが、このフィットのように程よくバランスの取れた車というのもまた魅力的なものだ。 先代の 投稿日： 2008年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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高次元でオールマイティなツール 一芸に秀でた車というのも魅力的だが、このフィットのように程よくバランスの取れた車というのもまた魅力的なものだ。 先代の大ヒットからＦＭＣを経て、全ての項目が先代よりも少しならずもアップしている。 大ヒットした車種の次のモデルは、よく先代を意識しすぎて方向性を見失い、逆に改悪される傾向にあるが、ここ最近のホンダのモデルチェンジに見られるキープコンセプトを軸に据えた正常進化は、車のあるべき姿なのかもしれない。 たとえば、デミオは先代とはガラリと意匠を変えて喝采を浴びたが、それは稀有な成功例であり、どうしてもヒットした車のネームには固定されたイメージが付きまとう... [ 続きを見る ]
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- 価格から考えて・・・ 別に欲しい訳では無かったが急に買わないといけなくなり、消去法で この車になりました。 燃費 価格 広さ で日産ノートと迷いました 投稿日： 2008年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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価格から考えて・・・ 別に欲しい訳では無かったが急に買わないといけなくなり、消去法で この車になりました。 燃費 価格 広さ で日産ノートと迷いましたが、昔の日産の錆びやすいボディの印象が強く却下。。。 主に仕事で毎日40～60キロ走行で1リッターあたり約16キロです。夏場エアコンかけると12キロ 位まで落ちました。 長距離高速道路移動で22キロが最高燃費。 広さはフィットなんでたいした事ありませんが、無駄にスペースを余らせる事無く狭すぎ感も あまり感じません。「使いきれる」大きさです（私には・・・）因みに身長177cm体重75kg 内装は価格か考えれば十分ですね、廉価モデルでも上級モデ... [ 続きを見る ]
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- 先代が進化しすぎた 先代が進化しすぎた為、外装デザイン以外はそう大きな差は無い。結論、完成度が高いものをさらに煮詰めたという事で素晴らしい。皆さんの投 投稿日： 2008年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: 試乗
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先代が進化しすぎた 先代が進化しすぎた為、外装デザイン以外はそう大きな差は無い。結論、完成度が高いものをさらに煮詰めたという事で素晴らしい。皆さんの投稿で気になるのは何故低床にこだわり、何故走りにこだわり、何故全高の低さにこだわるか？…という疑問。 自分の意見を言わせてもらえば当たり前。床は低い方が乗り降りが楽、ロールが緩くなる＝サスを硬くしなくてもロールを抑える事が出来る＝走りがいい＝運転が楽しい＝危険な際の回避行動も他のミニバンより簡単…高齢化社会でお年よりが道の真中歩いてたりして、最近ひき逃げ事件も多いでしょ。そういう時に例えば（例えばだよ）ベルファイアだったらフルブレーキでも止ま... [ 続きを見る ]
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- 試乗してきました。 初めて見て｢大きい！｣という印象を受けました。全長は前とあまり変らないですが、全幅が１８００ｍｍ越えてますから小回りは厳しそう。内 投稿日： 2008年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アコードツアラー
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗してきました。 初めて見て｢大きい！｣という印象を受けました。全長は前とあまり変らないですが、全幅が１８００ｍｍ越えてますから小回りは厳しそう。内装はスポーティーで質感が上がってると思いますが、４０、５０歳代の人にとってはちょっとおもちゃっぽく思えてしまうかも。ただ走りの質感は向上してます。 [ 続きを見る ]
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- 見て!!この車はすごいよ!!! アコードワゴンは生産中止になりそうでしたが復活してよかったです! 投稿日： 2008年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ アコードツアラー
グレード：- 乗車形式: その他
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見て!!この車はすごいよ!!! アコードワゴンは生産中止になりそうでしたが復活してよかったです! [ 続きを見る ]
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- 日常に使う分には申し分なし エンジン音は、すこぶる静か。 動力性性能に優れており、ハンドリング、走り出しは、軽快で、ストレスがない。 小回りが利き、視 投稿日： 2008年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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日常に使う分には申し分なし エンジン音は、すこぶる静か。 動力性性能に優れており、ハンドリング、走り出しは、軽快で、ストレスがない。 小回りが利き、視界も良好（欠点もあり）なため、運転しやすく、車庫入れも行いやすい。 特に丁寧に運転しなくても、１６～１８ｋｍ／Ｌ走り、燃費が非常によい。 車体の大きさの割に、車内のスペースが広く、座席も倒せるため、自転車も軽く乗せれる（１台のみだが、当方、自転車乗りである）。 車にステータス、走り、居住性などを求めるのでなければ、非常に優れた自家用車である。 値段以上の車であり、満足している。 コンパクトカーは、各社素晴らしいできのものを出している。 比較... [ 続きを見る ]
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- 買ってよかった 納車されて三ヶ月、5000km走った後の総評はタイトルの通り「買ってよかった」です。 コストパフォーマンスがダントツに素晴らしい、走 投稿日： 2008年12月23日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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買ってよかった 納車されて三ヶ月、5000km走った後の総評はタイトルの通り「買ってよかった」です。 コストパフォーマンスがダントツに素晴らしい、走っていて気分のいいセダン。 最初は固かったサスも1000kmを越えて馴染んできた辺りから乗り心地がすこぶるよくなり、同乗者の評判もいいので大変満足しています。 [ 続きを見る ]
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- スカイルーフ･エクステリア･燃費etc…。... 投稿日： 2008年12月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード：ST(CVT_1.5) 2008年式 乗車形式: その他
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スカイルーフ･エクステリア･燃費etc…。このクラスでは最高のクルマではないでしょうか。早く後部座席に気の合う仲間を乗せてドライブ･ゴルフに行きたい今日この頃です。 [ 続きを見る ]
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- キビキビよく走ります ディーラーで代車として乗っておりますが、３ＡＴにもかかわらず、下のトルクが太いので出だしがよく、運転が非常にラクです。また、３Ａ 投稿日： 2008年12月22日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ロゴ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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キビキビよく走ります ディーラーで代車として乗っておりますが、３ＡＴにもかかわらず、下のトルクが太いので出だしがよく、運転が非常にラクです。また、３ＡＴで高回転かと思うと５５キロでロックアップが効くようなので、実質４ＡＴみたいな感じで、平坦な直線道路なら楽に８０キロは出ます。 ただ、装備が地味でもう少し充実させて欲しいし、収納スペースももう少し欲しいですね。 足回りはふわふわな感じですが、乗り心地もよくいい感じです。燃費もそこそこで、助かっております。これなら、今の燃費の悪い軽自動車に乗るより、経済的でストレスがたまらず運転できます。 [ 続きを見る ]
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