ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1317ページ)

インサイトはインサイト 待ちに待ったインサイトが、発売になりました。 期待どうりかどうかは、人それぞれ。 ただ、インサイトは、インサイトであって、プリウスではないです。 プリウスと比べるのは、問題外です。 車高が低い、後席が狭い、内装が安っぽい・・・・。 そんな事よりも、ハイブリッド車を誰の手にも届くように発売したホンダが偉いと思います。 ハイブリッド車が普及すれば、ＣＯ２の削減に多大な貢献をします。 環境問題に大きく貢献するようにしたのが偉いと思います。 ただ、少し心配が、自分の息子、娘に聞いたら、車高の低い車は、かっこ悪い、おじさん好みで好きじゃないと言っていました。 ちなみに私は、... [ 続きを見る ]

ハイブリッドを意識させないコンパクトカー 近所のホンダ店でインサイトに試乗してきました。 一言で言うとことさらハイブリッドを意識させないコンパクトカーです。 プリウスは、「ハイブリッドですから・・・」と、ひとつひとつに説明がつきました･･･。 インサイトは、何も言われなければ、普通のコンパクトカーです。 停車したときのアイドルストップ、発進時に瞬時にエンジンが始動し、 アクセルを踏み込むとスピードメーターの数字がさっと上がる。 プリウスで感じた、回生ブレーキの耳障りな作動音がありません。 実燃費がどれくらいになるのか興味があります。 二代目フィットがなかなかいいので、室内がフィット並にも... [ 続きを見る ]

クラリティの廉価版？ ホンダが最近発売されたハイブリッドカー、デザインはスポーティでかっこよく燃費も良い。 ただしセダンよりのハッチバックなので荷物があまり搭載できなさそうだと思うワゴンのようなモデルを開発して欲しかった？ [ 続きを見る ]

インサイトの価格を冷静に見れば インサイトの価格は冷静に見れば安くありませんよ。 小さなモーターを追加した簡単な構造のハイブリッド車が安く売れるのは当然です。 ホンダファンは初の２００万円を切ったハイブリッドと歓喜していますが、それは盲目のファンゆえの事。 一般の方が冷静に見れば、実は決して安くは無いクルマだと気付くでしょう。 [ 続きを見る ]

悩むところ 現在の愛車（８年目のシビック）を点検に出すためにディーラーに持ち込んだところ、担当のセールスが「もしよければ試乗してみてください」とのことで、１０分程度試させてもらいました。 （最初からそのつもりで平日に点検に出した、という説もあり） ついでに見積りももらいました。 一言でいえば「なかなかいいけどねぇ…」と。どうしてもこれじゃないと、というものまではまだ感じない。 １年少しで次の車検を迎え、そのときにインサイトを買うかどうかは、「値段と競合他車（シビックハイブリッド）と懐具合を見て」、というところでしょうかね。 そのときにどのように成長（マイナーチェンジ）しているか、それを見... [ 続きを見る ]

期待をしていきましたが、想像以上に内装や乗り心地が安っぽいです。軽の兄貴くらいに感じました。スタイルはいいと思うし、安いので魅力的ですが、やっぱり安っぽさが気になって私は買わないと思います。あと、それから、ほんとに後席は頭上空間がほとんどありません。これを読んでいるホンダの関係者さん、否定的な意見ばかりでごめんなさい。でも、ユーザーの率直な意見として前向きに受け止めてほしいと思います。 [ 続きを見る ]

不具合が起きても、ﾃﾞｨｰﾗｰの対応は、非常に良くて安心して乗っていられます。ﾏﾓﾙにはいっていたお陰でﾐｯｼｮﾝは、無料で交換出来ました。 [ 続きを見る ]

ありと思います２ 24TLナビ、スマートキー付きを購入しました。約300ｋ走行した感想です。試乗では感じられなかった、感じる余裕がなかった？事があったのか、徐々にこの車の良さを感じております。やはりボディーのワイド化と剛性UPが走りに良い影響を与えていると感じます。エンジンも回転とトルクの使い方が絶妙で、変速もスムーズ、直４の2.4Lでこの感じが出せるのかと改めて驚いております。馴染んでくると、ますます良い感じで、燃費を考慮すると重量増のV6を積む必要性はないのでしょうか。外観よりも乗った方が車高の低さを感じましたが、スポーツカーのような視線は運転を楽しく感じる良いポイントの一つでありま... [ 続きを見る ]

北米車 前の方が日本車としてよかった気がします。 [ 続きを見る ]

ディーラで ディーラーで乗ってきました。期待が大きかった分、損している感じです。身長１８４あるけれど、運転席は何とか乗れるのは良かったです。ただ、その分は、後席が狭くなってしまいます。 でも、この値段でハイブリッドだし、燃費が２０ｋｍくらい行けば合格点です。 [ 続きを見る ]

新しいのか・・・？ 「？」がつくのは、ボクの第一印象が・・・ 『シビックのハイブリッドとは何が違うんだろう？』だったからである。 15分ほどいろんなところを運転してみて出た答えは、「デザインが違う」である。 素人が生意気にもこんなこと言ったらホンダの開発の人に叱られそうだが、本当にそう思った。 正直言って、新型インサイトに好感を持ちきれなかった理由はシンプルである。 フロアの振動が少なく、しっかり感のある乗り心地と、カッチョイイ外観！なのに･･･ ハイブリッドとなった瞬間に「プリウス」と言うライバルとの比較になってしまうが、すると、とたんに魅力が半減したというのが私の印象。 インサイトは... [ 続きを見る ]

異常なまでの人気 ここのレビューで異常なまでの人気だと思います。 今日、販売店で見てきました。なぜかプリウスが目立つところに展示されていました。 プリウスの隣がレジェンド、最初お客の車かな思ったのですがしばらく動く気配なし。 判りません、さすがにプリウスののドアは開けてみませんでしたが？ さて肝心のインサイト、一目でかっこいいです。 フロントシートに座って見ました、内装はＦｉｔと大して変わりません。個人的にはそれはそれで文句ありません。内装の豪華さだけでユーザーのコスト負担は誰だって好みません。 フロントシートはしっくりきましたが肝心なのはリヤシートです。頭が天井につかえてしまいます。私... [ 続きを見る ]

なかなかイイですね！ 冷静に判断すればプリウスが高すぎる！ ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞというだけでそこまで金を出せるか？と聞かれると私はNO!!です。 このインサイトは、常識的な価格で普通に乗れるﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車だと思います。 ハイブリッドだし外観は我慢！が今までの常識でしたが、スタイリングがイイです。 若者も何の抵抗も無く乗れるスタイリングに仕上がっているように思います。 装備を削っていると言いますが、必要なｵﾌﾟｼｮﾝを装着してもやはり割安です。 300万も出せば何でもカスタマイズできそうです。 人気が出そうなホンダ車だけにアフターパーツも豊富に出るでしょうし、「自分色のインサイトに！」とい... [ 続きを見る ]

いい車だと思います 新車で購入。納車から今年の５月で５年になります。 いかつい外観にやられて商談もほとんどなく決めてしまった車でしたが、今でも満足しています。街乗り8km、高速13ｋｍ程度と燃費もまずまずで、仕事でもプライベートも活躍しています。 走行距離が135,887kmと、かなり走ったので買い替えかな？と思いながらも、特に調子が悪い所もないので車検を通すことも考えています。（オデッセイの前もホンダ車でしたが５年で18万ｋｍ問題なしでした） 営業さんは買い替えを期待してるんだろうなぁ・・・ [ 続きを見る ]

インサイトがまぶしい！ １９９７はかっこ良かった。 ２００２はマツダ・アテンザのデザインパクリでしょ！ ２００８はかっこ悪くなった。 カッコだけならマツダアテンザの方がカッコいい。 アコードオリジナルの顔をもう一回作ってほしい。 [ 続きを見る ]

ヤンキー車だぁ 装備はいいかも。 でも、材質は安いよ。安っぽい。 黒プラ・銀プラ・木目のコンビネーションインパネがダサい。 顔つきがきついね。 [ 続きを見る ]

どうしちゃったんでしょうホンダ 私は先先代のオデッセイプレステージに乗っています。残念ながらこのオデッセイを超える程豪華で速くちょうど3列目も大人が乗れる位で大きさもばかでかくない今欲しいと思わせてくれるミニバンをどこの会社も造ってくれないので、オデッセイの次に乗る車としてセダンに戻ってしまいました。 先代のオデッセイでも書きましたが、走り以外では先先代のみならず、先代にも負けています。 3列シートが欲しい人はたくさんいます。しかしこの3列シートでは緊急時や小学生までの子供を乗せるという前提以外ではとても使えません。 [ 続きを見る ]

この顔はVW　passatCCの顔だよ！ 昨日ホンダのショウルームに行った。 あっ！ホルクスワーゲンのパサートCC！ そう思いました。 顔はパサートCCです。 あっ！後姿は、プリウス姿！ そう思いました。 大昔のCR-Xにも似てるが、テールランプが縦型なのでプリウスデザインのパクリ！ そう思いました。 人気車２種のデザインパクリですな。 オデッセイの進化顔ではなくパサートCCですよこの顔。 前にもアコードがマツダアテンザ顔をパクってるので、間違いなく今回はパサートCC顔のパクリ。 そう思いました。 [ 続きを見る ]

試乗しました 試乗してきました。 外観に関しては賛否あるでしょうが個人的には 結構かっこいいかなあと思いました。 よくプリウスと似てると言われますが 自分はまったく似てないと思います。 走行性能は予想よりも大変静かです。 ビックリしました。またアイドルストップもスムースでよかったです。　　　 多少ギクシャクするのかな、と思いましたが いい意味で裏切られました。　 １．３＋モーター　リッター３０キロ走って（実際は２０ちょっとかな） 普通の車とまったく違和感無く走り、足も良い。 これで189万は驚異的だと思います。 あのトヨタ自動車に社内計画を無視して あわてて装備を簡素化した現行プリウスを... [ 続きを見る ]

エコ重視 普通の1300クラスセダンにモーターアシストを加え若干パワフルに味付けした車。 思っていたよりスムーズに加速し、キビキビ走る。ハンドリングも軽い。 停車時にはアイドリングストップ。 低速時にはモーターのみ走行してくれ、減速時には回生ブレーキ。 薄型モーターに小型バッテリで車重も軽く、今後の汎用性に期待です。 この大きさならば、フィットにも載せられる大きさかと思います。 2000以下のコンパクトカー狙うならば買いかもです。 [ 続きを見る ]