ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1292ページ)

デザインは良いし、それ以外も良く出来てると思います。 広さを求めない人ならこの価格帯の車の中では一番いいと思います。 [ 続きを見る ]

初めて乗るHONDA車 今までN社4台・T社1台・M社PJの6台を乗ってきました。今回N社最後のGRからそろそろ乗換えと考え、N社のSR25GTを見に行く途中に、HONDAｵｰﾄﾃﾗｽにNEWｱｺｰﾄﾞが置いていたので一度立ち寄り見せて頂いた所外観が一目で気に入り、HONDA社も有かなと思いながらSRを見に行きました。 エンジン音はさすがN社と納得したのですが、内装にやや不満がある中で脳裏からはｱｺｰﾄﾞが離れず 後日試乗させて貰い、安定感と機敏な走りに驚きました。FFに乗ったのが初めて更にHONDA社を運転するのも初めてで何と良い車なのか驚かされました。販売員からHONDA社の車は乗っ... [ 続きを見る ]

満足度９０点、お勧めです。 当初、オデッセイを検討していましたがNEWアコードがデビューし一目惚れ、ホンダの営業マンとアコードの良さについて意気投合し、購入に至りました。 ボディーの横幅、エンジンが2.4直4のみと酷評も多いですが個人的には不満も少なくこの上ない所有感、走行性能で満足しております。旧アコードについては何も知りませんが私はこのNEWアコードが適正価格だと思いますし、世界戦略車であることが自分なりには理解できます。 購入検討している方には是非、試乗してホンダが提案したい事を感じ取って頂きたいものです。 この横幅があるからこそ、フェンダーのデザインが効いて、リヤのスタイルが最高... [ 続きを見る ]

見た目だけのほかのミニバンとは一味違う仕上がりになっている操縦性は何年乗っても飽きないでしょう。運転が楽しくなりますよ。一度体感したら他のミニバンは乗れません。 [ 続きを見る ]

オープンカーには独特な世界がある！国内を見ればオープンカーは大体２シーター、、これは悲しいですね。そのせいで一部のオープンカー好きやセカンドカー的な位置に居ざるおえない感じがあります。けど！！２シーターだろうとオープンは楽しいです！ロードスターNA8→ビート→シビックフェリオ→スターレットGT→マーチAK12という車歴ですがオープンの楽しさはやっぱり今でも忘れられないです。 [ 続きを見る ]

親友Ｎと４回目の春 これからＮＳＸを友達にしようと思うあなたへ：ＮＳＸ発売以来１９年あまり、いまさら総評でもないが、「車好き、いつまでも少年の心を持つ人」ならやはり憧れの一台でしょう。スタイル、ＭＲ、コクピット、操縦感覚、どれ一つとってもナイスです。動力性能的には、今では他にたくさんの兵がひしめいていますが、やはり真のスポーツカーと呼べるのはＮＳＸだと思います。私はドライブやサーキット走行に使用していますが、なんかすごく所有欲を満たしてくれ、醍醐味である見られているという喜びも感じさせてくれます。またアルミボディーの為錆びることなく、手入れ次第ではかなり高品質を維持できると思います。もち... [ 続きを見る ]

エリシオンの２年目の点検でディーラーに行ったつもりが、前々から気になっていたオデッセイアブソルートが目に留まり、試乗したら即決してしまいました。実はこれが初めてじゃありません。２年前には現行のステップワゴンの１年点検でエリシオンに目移りして乗り換えました。こんな人間あんまりいないと思うのでオデッセイも含め、ステップワゴン、エリシオン、ホンダのミニバンを簡単に比較すると。 ステップワゴン・・・良い車です。ただ走りを求めてはダメです。 エリシオン　　・・・高級感があります。ただ車体が重く燃費があまり 　　　　　　　　　　よくありません。お金に余裕があれば３リッター 　　　　　　　　　... [ 続きを見る ]

やっぱり、ﾀｰﾎﾞをｵｽｽﾒします。ＮＡでも問題は無いけど運転してて疲れますね。 [ 続きを見る ]

町乗りや大人しく走るには良く出来た車。　堅めの車で少し飛ばし加減で 走る人向きかも。　重厚さや柔らかめのシート／乗り心地を求めるならば 女房／子供が使っているコルトの方がよい。 この車を選択した理由は １．　カタログ燃費がいい。（前のLARGO 1700TARBOは7.8km/l) ２．　女房も運転する為ＡＵＴＯ必須（マニュアルになるＣＶＴ） ３．　試乗したトヨタ２種、日産２種に比べ、最も運転感覚が合った。 これより前はＦＲ／マニュアルで通して来たので、ＦＦの運転感覚は 未だに慣れず、好きになれない。（LARGOの方が余程早く走れた) ７速付きＣＶＴの出来はなかなか優れ... [ 続きを見る ]

背伸びしない感じのスポーツカー★エボとかは速すぎて持て余すし、見た目もスポーツカーだけどエグくない 軽やミニバンが溢れる街並みをスポーツカーで走るのってなんか気持ちいい(o・ω・o)のんびり走ってもちょっぴり優越感がある★あと意外だったのはクーペだと女のコも反応も悪くないこと★だけどレカロのベルトの穴が頭に当たって痛いらしい。カッコ良くて走って気持ちいいクルマです(*^ー^*)大好き [ 続きを見る ]

最高です！ 最高のハンドリングです。運転が楽しい！ サーフィンをしているので板が入るか心配でしたが、助手席を倒せば9,4フィート２枚ぐらいまで大丈夫です。ウエットスーツかけるところがないかな？ 時計がない（小さい）のが気になっていましたが、画面式のレーダーを取り付けたのでそれで代用しています。 メーカーオプションのＨＤＤナビは便利です。音声認識機能は楽しいですね。 新型のＷＩＳＨよりデザインはかっこいいと思います。 [ 続きを見る ]

憧れのレジ君に抱かれて ナイトビジョン以外のフル装備車です。５５歳の誕生日のプレゼントに、念願のホンダ最高級セダンレジェンドをGETしました。まず第一印象、「やはりHONDA車です」。他の車に目もくれずに一直線でしたが、（ちょっと参考程度にクラウンを見ましたがやはり、、）走行性、ハンドリング共申し分ありません。一番気に入っているのは「オートクルーズ」と「前車追尾レーダー」と「レーンキープ装置」の併用で、事実上「手放し運転」が出来ることです。（もっとも手を放すと即座にレジ君が、「ハンドルをつかんでー！」と騒ぎますが）自分は車間をつめて走るタイプ（年甲斐もなく）ですが、そのたんびにレジ君に叱... [ 続きを見る ]

フリードにも負けないくらいいい車っ！ 僕自身はまだ中学生なのであまりヘタなことは言えませんが、今まで乗った車の中でもかなりいい車だと思います。 2003年に新車で購入。タイプＷの４ＷＤのブリリアントホワイトパール。当時小学3年生でした。 無限のフルエアロを組むと、小学生だった僕でも驚くくらいノーマルとはまったく違うスタイルになり、感動したのを覚えています。 昔から父の影響で車が好きで、１年ほど前から中学生で生意気ですがイジったりしています。 もちろん中学生なので始めていじった車。しかし、意外といじりやすく、楽しい車です。マフラー交換だけでも、ミニバンとは思えないすごくいい音に変貌します。... [ 続きを見る ]

乗っていて楽しい車 タウンエースノアに約１０年２０万キロ乗り、ミッション不具合の為、次の車を検討していました。 条件１：７人乗り　条件２：中古で経済的　条件３：しっかりした足 できれば新しいストリームやエクシーガに乗りたいところですが、このご時世では我慢せざるを得ません。ユーザーレビューを参考にモビリオＸＴに決めました。約一ヶ月２千キロ乗った感想では、すごく面白い車で満足しています。 [ 続きを見る ]

とりあえず500キロ 最近購入し、下道のみ（国道中心）で約500キロ乗って感じたこと。 （加速メインの話になります） ・距離をこなすごと（動力バッテリー充電量による）に、加速、加速域up（ふかした場合）･･･始めは、私の場合100キロ乗ったくらいで70Ｋ前後でトルク発生、250キロ乗ったところで、スタートからの加速up（80ｋ位まで）,500キロ位乗るとトルク発生箇所が少しランダムに･･･とにかく良い加速です。 ※ふけなかったら、モータアシスト＆チャージメーターを良く見ること ・エンジンＯＦＦ状態も、始めは50Ｋ前後だったのが、最近では60ｋ台まで上昇。 かなり、電力モーターに左右される... [ 続きを見る ]

だんだん良くなってきました 乗り心地に不満がある方がけっこうおられるみたいですが、あまり気になりません。購入直後は2列目座席のシートベルトのバックルがコトコトうるさかったですが、車自体がこなれてきたのか静かになりました。若干購入価格が高いかなと思いますが、装備も充実していますし乗ってて楽しいです。1.8Lでも充分走ってくれますし実際大きくなくても見た目大きそうに見えるし、外観は大満足です。燃費は通勤も4キロくらいですから、リッター9ｋｍくらいですが高速なら12～13ｋｍくらいは伸びると思います。あまり見かけないんですれ違うと少しうれしかったりします。 メーカーオプションのナビならハンズフ... [ 続きを見る ]

2000km乗ってみて 2回目の投稿です。今回は2000km走行した燃費レポートです。 燃費計をもとにしたアバウトなデータですが ご参考になれば幸いです。 東京都内／エコ運転：15km 東京都内／普通運転：13km 東京都内／回し気味：11km 東京都内50％+高速50％／エコ運転：18km 東京都内50％+高速50％／普通運転：16km 東京都内50％+高速50％／回し気味：14km 高速100％／エコ運転：21km 高速100％／普通運転：19km 高速100％／回し気味：16km エコ運転＝2000回転以下、高速90km/hが目安。 普通運転=2500回転以下、高速100km/hが... [ 続きを見る ]

機能納車されました 二ヶ月待ちでやっと納車されました。 正直、燃費性能や居住性、対抗値下げでプリウスにするか迷いました。 しかし手元にきてみてスタイルの良さにやっぱインサイトにして良かったと思ってます。 [ 続きを見る ]

エンジン主体の為、エンジンが暖まるまでは期待通り燃費にならないですが、暖まったとたんに燃費計の数字が伸びて行きます。 一定速度でも、モーター＆チャージメーターはアシストとチャージを、バイオリズムの様に繰り返し動き運転していて面白いです [ 続きを見る ]

2回目の投稿です。今回は燃費に重点をおいて記載しました。 燃費悪化要因：①多人数乗車②上り坂③短時間の走行④高速走行　等々、でもこの車は従来の車と同様の運転をして燃費20キロ超であれば十分じゃないかと思っています。高速走行時は加速時にSモードにして加速するとエンジン音が多少うるさいけど爽快な加速を味わえます。タイヤが貧弱だけど空力特性に優れているせいか高速でも純正タイヤで十分いけます。 [ 続きを見る ]