ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1289ページ)

満足です 購入を検討し始めてから、4月末に納車されるまで約2ヶ月。 トヨタのラクティスとホンダのフィットで悩み、この2ヶ月間はこのユーザーレビューを何度も読み返し、ラクティスかフィットかどちらにしようか右往左往しました。値段的にはトヨタのラクティスの方が圧倒的に安値だったけど、このユーザーレビューの評価と、営業マンの質と自分の満足感からホンダのフィットを選択しました。 納車されるまでは、このレビューに書かれている内容と想像力で、期待と不安が交錯した不思議な気持ちでしたが、納車された後は・・・結果としてフィットを選択して満足しています。 まだ500～600km程度しか走っていませんので、正... [ 続きを見る ]

せっかくシビックにはタイプＲというブランドがあるのだから、「シビックハイブリッド」なんてひねりのない名前にするより「シビックタイプＥ」とか「タイプＨ」とかにすればいいのに。 MXSTはタイプＲボディにするとか。 トヨタのパラレル式とホンダのシリーズ式にメーカーとしてのポリシーが現れている点が面白い。 エンジンを充電器と捉えるか、モーターを加吸器として捉えるかの違い。 エンジンに見切りを付けモーターの脇役にする方式よりも、既存の技術に磨きをかけエンジンを生かそうとするホンダの姿勢にロマンを感じる。 現にエンジンはレッドまできれいに回るし、高回転での音もきっちりVTEC。 回... [ 続きを見る ]

なかなかイイっす！ ２００５年１２月中古車で購入しました。 それから約１５０００ｋｍ程走行しました。 ３列ミニバンが多いですが２列で６人乗りってなかなかないですよね。 何かとほんと楽しい車です。 我が家は３人の子供との５人家族ですので何かと重宝してます。 たとえば①下の子２人が（上の子は大きいので後ろで満足してますが）喧嘩せず前に座れる。 　　　　②大蔵省（おばあちゃん）を連れて買い物に行けます。 　　　　③末っ子と嫁さんとで出かけるときは「川の字」で座れアットホームになれます。 ・・・とかとかＥＤＩＸでしか味わえない乗り方が色々できます。 あと、「コレって前に３人乗れるんですか？」って... [ 続きを見る ]

4月29日納車　７人乗りです とにかくひろ～い　この車の前はモビリオに乗ってたのですがモビリオに使っていたフロアマットを流用しようと思っていたら全く小さくて使えなくて、かなり床面が広くなってます 早速ＧＷで出かけましたが運転する私よりも２列目３列目の家族のほうが喜んでます [ 続きを見る ]

軽く26.5km/L ECOモードで一般道を普通に走って、大人2人乗車で燃費は26.5km/Lは軽くでます。（エアコンはoffですけど) エアコンonでも24.5km/Lはでます。でもインサイトは基本的にガソリン車なので、エンジンが温まらないと良い燃費はでませんね。外気温24℃でエンジン始動時から燃費計を見てみると、走行距離1kmでの燃費は13km/L、5kmで燃費は20km/L、10kmで24km/L、20kmで26.5km/Lと言った具合に走行距離が長くなるに連れ燃費がぐんぐん伸びて行きます。燃費計を見ていると、如何に、ちょい乗りが燃費を悪化させるか分かります。エンジンが主役のHVで... [ 続きを見る ]

中古で110万円で購入しました。6万キロでした。 テンプレート通り、エンブレ時、クラッチカバーが激しく共振して煩いですが、それも考えようによってはなんとなくスポーツカーっぽいと言えなくもないです。そんなことよりも、走りが素晴らしいので、細かいことは気にならないです。10年落ちで100万円強が高いか安いかは分かりませんが、他にこの性能が100万円で手に入る車はなかなかないと思います。まぁでもなかなか言葉で説明してもなかなか分かりにくいでしょうねぇ。一度乗ると良さが分かる人には分かると思います。興味がある方は何とかして是非一度試す機会を見つけてください。人生は短いので。 [ 続きを見る ]

免許取得以前から、この車が欲しくて免許取得して早速購入しました。 旅行が好きで良く遠出をしますが、長距離を運転してもそれ程疲れません。 これからも長く乗りたいと思います。 [ 続きを見る ]

とてもいいクルマです。他のクルマを買ったとしても資金が許す限り所有していたいですね。でも万人にオススメ出来るクルマではありません。なにしろ旧いので。でも、見た目のカッコ良さ、エンジンを回した時の快感はネガな部分を補って余りあるものだと思いますよ。 [ 続きを見る ]

発売当所、平日にしか試乗できない状態が今の販売実績や知名度の低下に繋がったのではないか？また、燃費基準達成車にして売る気はなかったのか？アメリカしか見ていないホンダの売り方に疑問を感じましたが、一見の価値がある車です。ホンダさん、もう一度全国のホンダ店にレジェンドを置いて国民に存在を知らしめて下さい。 [ 続きを見る ]

家族が増えミニバンが必要となり､ 16年前からｴｽﾃｨﾏ.ｴﾐｰﾅを２台乗り継ぎやっと５年前にホンダから待望のﾌﾙｻｲｽﾞﾐﾆﾊﾞﾝがデビュー嬉しく思ったものです｡(自分の好み車がなく､ でも以前は初代ビガー.２代目ビガーと乗り継ぎました) 今年１回目の車検を受け､ 何もトラブルも無かったです｡ 昨日家族５人とワンちゃん２匹と日帰りドライブに出掛けました。不平不満を言う人と犬はいませんでした｡ エリシオンは､ 運転しても楽しくまた人やワンちゃんにもやさしいクルマだと思います｡ [ 続きを見る ]

購入2月を経て ホンダらしいワンモーションフォルム（ボンネットそのものが見えない）で運転に慣れが必要ですが動力性能がよく使いやすい車です。 ただし燃費がカタログほどよくなくて、1リッターで市街地14から16　高速道路で20くらいです。 もうすこし期待していたのですがあまりよくありません。メインに乗っているレガシーの2.5リッターは同一条件で1リッターで市街地10から12　高速道路で14くらいなので重量とパワーを考慮に入れてもよくありません。新車で購入しましたが、値引きもそこそこしてくれましたので（車両本体より14万円）安く買えました。買うときにインサイトと比較しましたが、ランニングコスト... [ 続きを見る ]

よく走ります 購入後1年4カ月が過ぎました。 15,000㎞走行です。 徐々にエンジンもこなれてきて、街乗りでも高速でも、そこそこ良く走ってくれます。 以前は、Ｔ社のミドルセダンに11年、160,000㎞乗っていました。ハイブリッドだから燃費が向上したのは言うまでもないのですが、サスペンションの堅さ、取り回しの良さ、カーブでの心地よさ等々、どの領域もいい感じです。 平均燃費は18㎞ですが、住居付近はアップダウンが多いため、こんなものでしょう。 ＧＷに450㎞ほどの日帰りドライブをしました（大人4人乗車）。ほぼ9割は高速道路で、2,000回転を超えないように気をつけつつも、パスする際や上り... [ 続きを見る ]

燃費はよかった 前者のレビューの方が燃費が悪かったとのことでしたが、過去にレンタカーで２０００Ｋｍほど家族旅行に使用しました時のことを思い出しましたのでレビューさせていただきます。 （決して前レビューの方を否定してるわけでは、ありませんのでご了承を） ・家族３人で（大２、小１）１０日ほどの旅行に使いました。 ・荷物は大型スーツケース×１、中型スーツケース×１、バック他・・・多いほうと思います。 ・走行は郊外（峠含む）５割、市街５割、夏でしたのでエアコン全開でした。 平均燃費は、１６～１７ｋｍぐらいだったと思います。 当時は、まだ今ほど【燃費は・・、燃費は・・】と騒いでいませんでしたのです... [ 続きを見る ]

３年使った感想です。加速とか、ハンドリングとか、走りには全く無縁のクルマですが、このクルマは普段の生活の中で肩肘張らず、お金も掛からず、気軽に乗って行けるサンダル履きの様な使いやすい道具と言えます。 [ 続きを見る ]

だいたい満足です ろくに車のことを調べずに衝動買いしました。 カーブでの安定感や、CVTも結構気に入っています。 今はセダンを買えばよかったと後悔してます。 ミニバンブームも去りつつあるということもありますが、 やはり、７人乗る機会がまずないのに、７人乗りを買ってしまった。 同じ値段を出せばセダンが手にはいったのに・・・と。 [ 続きを見る ]

燃費は素晴らしい！ 母親が買ったので、早速、５０キロの郊外ドライブと往復４０キロの山道へのドライブに行ってみた後のレヴューです。 燃費はもの凄く良いです。郊外のドライブでは平均燃費２１．５キロでした。 山道の登りは、流石に落ち１３．７キロまで落ち込みましたが、下りで持ち直し結局、１９．５キロでした。 前方視界も良く、標準装備のHIDランプも明るかったです。 燃費や加速等の前に走る事に関しては非の打ち所のない、素敵な車だと思います。 しかし、少々ブレーキの効きが悪いような気がします。（普段乗っている日産マーチと比較して）。 スマートキーが標準装備でないことは大きなマイナスだと思いました。 ... [ 続きを見る ]

フィットの点検時に試乗しました フィットよりも車高もシート高も低く、一見スポーティ。街中での乗り心地はフィットよりも落ち着きがあり、静かで文句はありませんでした。　Ｅ－ＣＯＮモードでエアコンも作動させていましたが、交差点で停止した際はエンジンストップしていました。ちょうど信号が変わるかな、と言う頃にエンジンが始動します。 ハイブリットを意識せず普通に運転できますが、インジケーターの色を見ると、走りかたでかなり燃費は変わりそうです。 内装は皆さんが酷評しているようにプラスチッキーではありますが、今の車でこの値段なら妥当ではないでしょうか。 [ 続きを見る ]

近所の足に最適 準スポーツカーからの乗り換えです。 エンジンつき乗り物で走り回る楽しみは２輪へシフトして、 置き場所の都合から車は小さいことを何よりも優先しました。 長所だけでなく短所もありますが、「下駄感覚の気楽さでいいね、こういうのも」が総評です。 たまに高速道路に乗ることを想定してターボモデル。 たまにアップテンポに走ることもあるだろうと考えて、スタビライザーが着く DIVAグレード。 かわいらしくいきたかったのですが、かわいらしくはない色と厳つい顔になってしまいました。 片道１ｋｍ２ｋｍ程度の近所の買い物と、下りの山道には適したグレードだと感じます。 [ 続きを見る ]

スタイルは好き 妻がAT限定のためやむなくMT車を手放し、中古でこの車を選びました。 燃費の良さとシビックらしい軽快感を期待して購入したのですが、期待を裏切られた感じです。 首都圏ということもあるでしょうが、街中ではエコランプを常時点灯させる走りをしても12km/Lくらい。夏場は10km/Lを割ることがありました。 また、走りのほうもミニバン的で退屈でした。過去のシビックのようにスポーティではなく、またトヨタ車のように快適でもないという中途半端な感じです。 あと内装を重視する人には、あまりお勧めできません。 [ 続きを見る ]

セレナからの転向は妻の一言で。 ２列目などの使い勝手の良さに惹かれ、ずっとセレナを候補にしていました。 子供が二人になり妻の車（コルト）を買い換えるという話が具体的になった時に 妻から「ステップワゴンも比べてみたい」と。 実際に普段使う妻にしてみればセレナはあまりにも大きく見え、運転する自信がないとのこと。 で、ステップワゴン見て、乗って、同日にセレナにも乗り、結果ステップワゴンに夢中。 友人のステップワゴンに男６人バスケの荷物つんで遠方まで試合に行った時、２列目、３列目とも試し、非常に快適だったことも決め手となり購入決定（私は１９０センチです） ディーラーさんの店舗の... [ 続きを見る ]