ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1278ページ)

すばらしい！ 運転が楽しい。 自分の車が可愛い！ 買ってよかったです。 「コンパクトカー＝安いなりの物」なんて事は是対にありませんよ。 この価格でこの走り、装備、使い勝手、静かさ！ 初めてのホンダですが、ホンダが好きになりました。 前車のキュービックとは比べ物になりませんよ。 [ 続きを見る ]

購入後　約４ヶ月の評価 総評として、全般的に満足しており星５つとしました。 ライバルは、ズバリ！アコードツアラーです。 ご存知のように、専門家の論評でよく「デカイすぎ」「値段が高い」「その割に4気筒」など などの厳しい指摘があります。 が、そんなものはどうでもいいのです。 実際室内空間が広くなっているし、質（走りや内装など）が向上しているし、またデカイエンジンを積めばいいというものではないと思いますので、それらの指摘は全く気になりません。 ずっとこの車に乗って運転していたいと思います。 《総評時点データ》 ・購入後　約4ヶ月 ・走行距離　約3,500㎞ ・平均燃費　約11㎞/l（Max1... [ 続きを見る ]

燃費はよい 初代FITのマイチェン　１．５Wからの乗り換えです。 嫁さんからは、スライドドア必須といわれ、燃費の良い車を求めてCVT限定で見てました トヨタのノア　日産のセレナ　見てきましたが、2009年2月での値引きに納得せずに 3月にふらふらっとHONDAへ フリードは知っていましたが、FITより300kg重たくなるのに排気量が変わらないのが不満で 頭には入れずに、秋にでる新型ステップかな～って思っていたんですが 営業さんの破格の数字に負けて即決しちゃいました。 走りはFIT同様です よくも悪くも変わらなく 片道７０KMの通勤をしているので、燃費が優先でしたが FITで16インチ履い... [ 続きを見る ]

１年で２万キロちょっと 去年、大学３年で初めて買った車です。 １年間で２万ちょい走った感想です。 現在１３万５千㌔ですがまだ大きなトラブルありません！ [ 続きを見る ]

車はよーく考えて買うべき！ 中古で購入し、今年の3月まで約4年間乗りました。まあ、よくこんな車に4年も乗ったと自分を褒めたいくらいです。 車を購入する際、色々調べて買うべきですね。適当に選んじゃいけません。 この車に乗っていた4年、ずっとフラストレーション溜まりっぱなしでした。 この車に乗り替えたきっかけは、それまでインプレッサWRX RA sti2に乗っていて、そろそろ子供をゆったり乗せられる車にして、ハイオクで7.5km/lしか走らない車はやめようと思い、値段も手ごろだったので、これでいいやと決めました。 でも、前車とのギャップがありすぎました。 [ 続きを見る ]

大人には向かない車です　落ち着きが無くて　外観に騙されてる人が乗る車。 [ 続きを見る ]

モビリオも「チョウドイイホンダ」！！ フリードが「This is 最高にチョウドイイホンダ」みたいな感じで宣伝されていたけど、モビリオも「(あと少しで)最高に丁度いい車」だと思えてきた。 なぜか？ ＝動力性能の点から＝ ディーラーから１・５リットルなので他車より性能が劣るとか言われたがそんなことはない。過剰性能でもないしパワー不足でもなくほんとに丁度いいと思える。例えば高速道路で自分を含め６人乗せて上り坂、それでも１００キロまで加速出来た。いや、もっと加速できそうな感じだった。当然一般道路でもパワー不足を感じる状況はほとんどない。かといって過剰性能でもないと感じるため、大幅なスピードオー... [ 続きを見る ]

ハイブリットは手段である ハイブリットシステムは目的ではなく燃費をよくするための手段です。オラのハイブリットの方がエエと言っているメーカーもありますが、これはメーカーが陥り易い間違いです。デジカメの画素数やパソコンのハードディスクの容量、携帯電話の多機能などをやたらと宣伝しますが、普通の人は「機能はそこそこの性能で良いから安くしてくれ」というのが本音であって、インサイトはうまくそれを具現化したと思います。一方機能ばかり宣伝した日本の電気メーカーの凋落は昔をしる世代には悲しい現実です。機能ばかり宣伝している（本当の所は慌てて値下げした）赤字の自動車メーカーもそうならないように、日本の景気を... [ 続きを見る ]

インサイトのユーザーレビューです。 先日、碓氷峠（バイパス）を越え軽井沢まで往復100kmのドライブに行って来ました。峠を上るまでの燃費は24km/L位だったのですが、峠の途中で17.8km/Lまでダウン、軽井沢に着いた時は19km/L。帰り道は下り坂のお陰で、スイスイと走れ、自宅に到着した時には26.4km/Lの高燃費をを出す事が出来ました。道は空いてましたが、エアコンをずっと付けっぱなしで、２名乗車で、この燃費がなら良いんじゃないでしょうか。往復20kmの通勤路では23km/L位ですが、遠出をすると、高速でも下道でも、だいたい26km/L位は走ります。それから平らで空いている道を走れ... [ 続きを見る ]

ほんとにちょうどいい ９年乗ったステップワゴンからの乗り換えです 税の優遇で－１０万円、下取り値引きを無理やり－20万円で OP(アルミホイール14in 　CDプレーヤー)を189万円で購入後　一ヶ月たちました 大人が６人までなら余裕ありの実感(７人は緊急事態の時、「乗ってもいいよ」くらいのつもり) 便利でお手軽なワゴン 燃費も走りもサイズもちょうどいい 余分なデコレーションも無くて　飾らない、気取らない　普通の人向け [ 続きを見る ]

究極のFFライトウエイトスポーツ ２回の投稿です。 ファイナルを４.４から４.９にしました。 ボディを補強しました。 チューニング前とジャスト同じタイムですが、暑い日だったので 涼しい日にアタックすると０．５秒程度は速いと思います。 まだまだ発展途上です。 でもほんとはＢ１８Ｃに載せ換え、４スロをかましたいのですが、 うちの大蔵省が首を縦に振らないものなので・ [ 続きを見る ]

一昨日やっと納車されました。 まだ100キロも走っていないので、燃費は解りませんが、今表示されている平均燃費は16キロです。後部座席はやはり狭いですね。後部座席のドアは後方にとがっている感じで明けたときに胸に当たると痛いです。上り坂では速度表示のバックが青くなりしんどそうです。40キロ前後の速度で走るとモーターのみで走っています。70キロ位でも平坦な道ではモーターのみの走行の時もありました。シートがひどいと言っている人がいましたが、良い感じです。私は腰痛持ちのため、前の車で使っていた腰用枕は必要なさそうです。後方のみにくさは確かにありますが、インターナビに付いたバックモニターがあれば大丈... [ 続きを見る ]

メーカーの姿勢に好感がもてます。 エコを前面に打ち出すなら車両価格、燃料代、維持費等トータルでの評価をしたい。 インサイトがベース価格を２００万円に抑えたことは拍手です。 某社のハイブリッドと比べて質感がどうのこうのなんて比較はナンセンスだと思いますよ。 所詮　高級車でもスポーティ車でもなく又その必要もないでしょう。 プリウスは評論家の先生方には絶大な高評価を得ているようですが、過大評価の感が否めません。 最近のＩＱの時もそうだったように記憶しています。 世界一の座を得たおごりが第二のＧＭにならないように願いたい。・・　大きなお世話ですが何となく方向性を間違っているように感じるのと比較広... [ 続きを見る ]

愛着もわいてきました 今年、車検だし、９年目の愛車の乗換えを検討している時、発売されたのがインサイトでした。ハイブリット車も検討はしていたのですが、ホンダの販売店に行って気がつくと注文書にサインしてました。免許をとってから２０余年、ずっと４ＷＤ・ＭＴを乗り継いできた身でこうゆうタイプの車に乗り換えるのは冒険でしたが、見た目もインパネもなかなか気に入ったので後悔はしていません。ハイブリッド車である以上、燃費は大事なところです。片道５ｋｍ足らずの通勤や市内をウロウロしているだけの運転では１５ｋｍ／リットル台の燃費しか出ませんが、ちょっと走れば２０ｋｍ／ｌ台前半の燃費は簡単に出ます。もっと燃費... [ 続きを見る ]

見た目重視かな ７年程乗りましたが、２０万キロ超えても大きなトラブルも無くよい車だったと思います。 購入当時はナンパ車なんて言われ人気絶大で、いい思いも何度かさせてもらいました。 さすがに、２０万キロ超えてから車険通す勇気が無く、手放しました。 [ 続きを見る ]

近く車の乗り換え（次車は中古のフォレスターＳＴＩ－Ⅱ）をするので７年乗ったユーロＲの感想を長々と書かせて頂きました。購入当初は初めてのＭＴ車という事もあり、クラッチのつなぎやＭＴ操作でギクシャクしたり、鋭いハンドリングが路面のわだちを敏感に拾ったりと、神経質さを感じさせる面がありましたが、それ故、半クラやシフトアップ時に軽くアクセルを煽ってからギアをつないだり、ＭＴ操作やハンドリングにも気を使うようになり、運転技術の幅と質が向上したように思います。色々書きましたが、この車の場合上記のネガティブな点は、スポーツ走行時にはすべてプラスに転じるものですのでご心配なく！あとノーマルでも十分な性能... [ 続きを見る ]

購入から二ヶ月 やたらとプリウスと比較し、執拗にインサイトを批判する方がいらっしゃいますが、 正直ウンザリしてます。このクルマを購入した方々の気持ちを考えた上で投稿して もらいたいものです。 [ 続きを見る ]

前の車は三菱が誇るランエボだったんですがそれに比べてもシビックタイプR最高です。ノーマル同士で比べたらシビックタイプRの方が完成度は高いと思います。ランエボはあれこれ手を加えましたがシビックタイプRは無限の3連メーターいがい弄ってません。というか弄る必要性を感じないぐらい完成度が高いです。思い付きで購入したら当たりでした(笑) [ 続きを見る ]

もっと静かかと思ってました 自分の車が故障中の為レンタカーとして借り、都内地道を７０キロほど走行した感想です。 ハイブリッドに期待を持ちすぎたのか、ちょっとがっかりです。 [ 続きを見る ]

息子がインサイト買いました 息子があれこれ考えた末にインサイトを買い、先週末に納車になりました。 早速、息子と一緒にドライブに行きましたのでレポートします。 （私所有の車はカローラアクシオですので、比較になるかも知れませんが） ・乗り心地：スポーツ車のようにハンドリングの応答がクイックで、サスペンションはやや固め。しかし道路の状況が腕に伝わり意外にドライブが楽しい。 ・燃費：非常によい。普通に走れば24km/Lで田舎道を走れば30km/Lぐらい。 ・トランク：広いがゴルフバッグの出し入れは△でもアイディアは◎ 後方視界はよく話題になりますが、私が若い頃CR-Xに乗っていたのでつい懐かしく... [ 続きを見る ]