メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:RST(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: その他
運転してから再び投稿します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: その他
アクセル半踏みで加速したら、あっという間に20→70km/hへ加速しました。これで燃費も20km/l切らずに、税金も安いとなると、よっぽど他に気に入った若しくは必要な車がない限り、インサイトを選ぶのがお得だと思いますね。運転の楽しさを求めない人はプリウスで良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エディックス
グレード:- 乗車形式: マイカー
省燃費大作戦! えっ、生産中止なの ☆現在、2.0X、FFに乗っています。総体的には大変満足しておりますが、あえて不満を言えば、 ①燃費が街乗りメインで約9㎞と10㎞に届かないこと。 ②1,430㎏の車重とトルクのバランスに起因するのかゼロ発進時に若干重さを感じることでした。 それでこの4月にエコタイヤに交換したのを機に、併せてアライメント調整、スペアタイヤの取り外しを行い、約2ヶ月エコランを心がけました。 その結果、去年の秋(エアコン未使用、平日片道8㎞の通勤(バイパスメインだからわりとスムーズ)と週末は近郊ドライブ程度、高速道路使用せず)の平均燃費9.2㎞に対し、今回ほぼ同条件で10... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗れば乗るほど味わいが・・・ 2回目の投稿です。4ヶ月で6000キロ走行しました。以前も書きましたが動力性能が良く長距離を走っても疲れないのが一番のうりだと思います。動力性能と乗り心地、装備のベストバランスは1.3Lハイウェイエディションだと思います。RSはサスがかためなので突き上げ感があり長距離を乗るには疲れます。乗り心地は1.3のほうが上です。速さは同じです。(試乗して感じたのとセールスさんのグレード選びの本音を聞いて)よく言われている燃費についてはアクセルワークによってかなり変化するものです。瞬間燃費計はあくまで目安であり大きな期待は出来ません。実際はどのメーカーもカタログ数値の7... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:RST(AT_1.8) 2009年式 乗車形式: その他
H18年式ストリームに乗っていて、期待してましたが、買い替えを考える程ではありませんでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード:LOWDOWN(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
やっぱり見た目が好きなので、今までで一番長く乗っています。乗り心地が悪いって言うけど、自分は別に思わないですね~。前に足回りいじった車ばっかり乗ってたから逆に良く感じます。車の中身ばかり気にする人には向いてないのかも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード:- 乗車形式: 試乗
消去法で選ばれる車です。 フリードは丁度良いをキャッチコピーに売られています。 フルサイズのミニバンが空気を運ぶ無駄を考えれば、普段の1~2名乗車でも無駄に広くないコンパクトさは正解だと思います。 マイナーチェンジでセカンドシートが7人乗りに限り4cm後方にスライド量が増えましたが、足元もゆったりで乗れるはずの3~4名乗車時でもゆったり座れません。 特に5人乗り仕様を検討されている方は5人乗りのラクティスと一度比べてみましょう。逆の意味で目から鱗になることでしょう。 パッソセッテも同じですが、どうしてこんなに足元が窮屈なパッケージングを考えつくのか? 非常に不思議でなりません。 最近の若... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
運転が楽です この車の魅力を一言で表すと「燃費が良くて運転が楽」ということに尽きると思います。 運転が楽というのは、端的に言うと5ナンバーであるということです。 なんだかんだ言って、日本(特に都会)の道路や駐車場は3ナンバーでは狭い。この車なら、気をつかうことなくすいすい走ることができるので、本当に楽です。 また、燃費ですが、流れの良い国道でリッター30キロ強。 高速道路でリッター25キロ前後。 一般道でリッター25キロ前後。 といったところです。 アップダウンの激しい道では燃費が悪いですが、平坦な道では非常に燃費が良いですね。 ちなみに、高速は結構アップダウンが激しいので、この車だと思... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:パステル_4WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: その他
ホンダだからか運転してて楽しさはある。 良くも悪くも軽自動車感があり、街乗りで良さを発揮しそう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: その他
今回は、エコ減税と補助金を使い、軽自動車並の支払いでした。 ハイブリッド車を買うよりもフィットの方が費用対効果が得です。 年間約40,000kmは走りますので、これからが楽しみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
購入して1年がたちました 旧アルファードMZ3.0から乗り換えました。 2回目の車検を控え、エルグランドに買換えるつもりでしたが、妻が「他のメーカーも試乗してみよう」との事で嫌々立寄ったホンダディーラー。エリシオンを試乗し、目から鱗でした。2.4なのにスムーズで静か&結構良く走るのにびっくり。3.0にも試乗しましたが、2.4で十分なので2.4にしました。(前車アル購入時は2.4の試乗開始1分たたず3.0に決めました) また、カーブでの遠心力が少なく、交差点を曲るだけでもアルとの違いがはっきり分かります。アルに限らず1BOXは、カーブで頭や肩が外に引張られる感じですが、エリはセダン程ではな... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード:- 乗車形式: マイカー
ちょっと重いのかな 一年ぐらい乗りましたので登校します。 初めてのSUVだったのですが、初めて乗った時は セダンの運転位置が高いというだけで 特に問題なく乗りこなせてます。 車高があるので少々凹凸があっても無理して 乗り越えていけるのでいいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード:- 乗車形式: マイカー
一年半乗ってみて 主に家族で遠出する時に利用してます。 町乗りよりも高速利用が多いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: その他
kk-911scさんへ トリップコンピュータ(燃費計)の示す燃費と満タン法の燃費についてですが、 タンク半分にして満タンにして・・・で誤差が減るというのは誤解です。。。 トリップコンピュータは残燃料から算出しているわけではなく、 燃料噴射量や車速などから算出を行っているものです。 また、燃料を筒いっぱいにいれるのも危険ですのでやめましょう。 満タン法の精度をあげるには毎回同じ条件まで燃料をいれればいいだけの話です。 筒いっぱいまで入れる必要はありません。 あとは当たり前ですが、ガソリンも重りです。(比重:0.75) 半分⇒満タン⇒半分⇒満タン よりも 空⇒半分⇒空⇒半分 の方が ちょっと... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード:- 乗車形式: マイカー
いいと思う!ユーザーレビューです! 3月に納車、約3ヶ月乗った感想です。 いいんじゃないかな!この車!純粋に運転していて楽しいし、今まで感じた事のない不思議な感覚で毎日走っている。ハイブリッド方式の優劣なんか関係ないね!皆がそれぞれ走らせて感じた感覚が大切じゃあないかな? 良く走るよ、インサイトは・・・出来るだけハイブリッド車の違和感を無くすことを考えて作ったというだけあって本当に普通の車だ。これがいいんだ!絶妙なバランスで特別な車になっていないところがいいんだ。そして、燃費がいい。信号が多い国道で(通勤で走る)20-24KM/Lで走る。最低でも20KM/Lは出る。インサイトの場合、エ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード:- 乗車形式: マイカー
久しぶりのHONDA車 仕事で使う車がフィールダーからエアウェイブに代わりました。10年ぶりのホンダ車です。私はシビックSi系で運転を覚えた世代なので、ホンダ車には多少ノスタルジックになりやや甘めの評価になってしまうかも知れませんが、フィールダーよりはだいぶしっくりきます。ヘビーユースのこの価格帯のワゴンの中では、やはり他に選択肢はない印象です。(ウイングロードのうねったデザインだけはどうしても受け入れられません) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード:- 乗車形式: マイカー
初ミニバンだったのに・・・ 通勤に使っていた軽の運転席の狭さに我慢ができず、運転席の広さだけでつい買ってしまった自身初のミニバンです。 が、ひどいお店に当たってしまい購入して約半年で既に 本体価格と同じくらいの修理代がかかってます(泣) 来年車検を通すか乗り換えるか迷ってます シフトチェンジの際2500~3000回転までひっぱるのはこの車が変なのか全グレード同じ仕様なのかわかりませんが結構ストレスがたまります。 坂道にはものすごく弱いです。以前の軽バスのほうがまだましでした・・・。 燃費はカタログ値に対して最高14.7ですので満足しています [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード:- 乗車形式: マイカー
遊び心のある最高セダン 当方はホンダセイバーから乗り換えです。若い頃から色々なメーカーの車に乗りましたが、ホンダ車と出会えてからは、故障らしい故障は無に等しい車でした。信頼の出来るメーカーです。 ユーザーレビューを参考にして購入決断しました。中には中傷的な書き込みがありましたが、他のメーカーさんではないのでしょうか?そうでなければ、このインスパイアを認めていて、わざと中傷的な書き込みをしてると思って読んでました(笑)絶賛したいのは、外観最高ですね 特に後姿と脇から見たスタイルがたまらなく気に入りました。この車を購入前、一般道を走行中していた時、当方の隣車線を走行していた車に目が奪われまし... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:- 乗車形式: マイカー
お買い物程度ならピッタリ 代車でライフが来ました。ただ年式が10年落ちで個体差もあるはずなんで、そこは考慮してください。 エンジンは非力ながらもよく回ります。ただ坂で2速に入ったらガクッと加速力が落ちます。 100km/h超えたらハンドリングが曖昧になり恐怖感があります。このクルマは高速での使用を除いたらそこそこ走るんで良い感じです。 燃費も峠を攻めて走ったのにも関わらず、14.3Km/lを記録しました。ただ旧規格なんで縦横、共に狭いです。高さがあるのが何とも救いです。 免許取り立て、あまり飛ばさない方にはおすすめです。 高速では安定しないハンドリングも、低、中速ならガッチリして安定した... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:- 乗車形式: 試乗
ちょっと足りない 確かに時代に合ったいいクルマ。 クルマはあくまで移動手段ですが でもそれだけではどこか悲しい。 何か+αが欲しいと思った。 無理な注文だけれども、ボディを フィアット500とかミニとかに変えてくれたら いいのにと思ってしまう。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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