ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1272ページ)

街乗りメインで月１、２度高速利用。平均燃費は9キロくらい。納車から四ヶ月超でエンジンがこなれてきたのか燃費も少しずつ良くなって来た印象です。新型が今秋出るようですがﾌｵﾙﾑ的には現行のほうが好みなので、型落ちのがっかりとも皆無です！これからミニバン検討されるかた、ほんと現行ステップおすすめしたいです [ 続きを見る ]

競合車のトヨタヴィツやマツダデミオ・日産マーチ・ノートと比べると 収納面や荷台の大きさ優れており、ファミリーユースでの使用では、値段の割によくできている車と思います。ホンダ車は、１０モードと実燃費の差が激しい事を購入後に知りました。しかし、買って後悔しない車と思います。 [ 続きを見る ]

最高のドライバーズカー 所有して1年経過しました。約16000km走行しました。 もともと1.8G(MT)を購入しようと思ったのですが、ディーラーに試乗車がなくRに乗ってみたら、やっぱりこっちということになってしまいました。 細かい不満はいくらか有りますが、それを補って余りある最高のドライバーズカーだと思います。この値段でこれだけの内容の車を市販できるのは、世界でもホンダだけだと思います。 走れば走るほどこの車への愛着とこの車を所有できる喜びを味わうことができるような気がします。 余談ですが、日本にはマニュアル車の選択肢が絶望的に少ないのが残念です。試乗車がないという状況は私意外のMTユ... [ 続きを見る ]

こういったクルマこそエコなんだ・・ 札幌へ単身赴任となり、その為の現地の足として購入しました。今までホンダ車は乗った事がありませんでしたが今回が始めてのホンダ車でした。新車で発売された頃も、結構落ち着いた感じのクルマで結構かっこいい・・と感じていましたが、いざオーナーになってみると必要十分な装備、飾らないけど独特な外観（欧州車みたいな風格）１６００ｃｃながら３０００回転を超えたあたりから一気にパワフルとなるエンジン。車の基本となる走る・曲がる・止まるの３要素がバランス良く組み合わさったクルマだと痛感しています。程度も良い為まだまだ乗り続けるつもりで消耗部品の交換を積極的に行っています。大... [ 続きを見る ]

外観は満足システムに不満 インサイト購入で１ヶ月です平らな道　又短い坂道では申し分ありません　快適な走りでとても良いです　所で長い坂道の途中でチャージに成ります　これバッテリーが無くなるからと思います　之エンジンだけに成れば良いとおもいますがプログラム間違っているエンジンが重くなつて来るユーザーの方おかしくないですか [ 続きを見る ]

お勧めの車です レンタカーで３日間借りた感想です。車幅が自分の車と同じ1.8mのミニバンなので、違和感を感じません。普通の乗用車の感じで７人まで乗れるのがいいですね。 昔の本田のATは、Dレンジだとアクセルを踏み込んだ瞬間、回転数だけが上昇し、それから徐々に加速するトルコンでしたが、現在のATは、トルコンのすべりもなく、スムーズに加速します。 また、燃費が思ったよりよく、高速を多用した今回は10キロ以上走ってくれました。 ５人しか乗れないセダンでは、人数を収容できない家庭で、普通の車と同じ感覚で運転できる車がほしい方には最適ではないでしょうか。 これなら、通勤に使ったり、大人数での移動や... [ 続きを見る ]

価値観で評価の変わる車 個人の個人の価値観で評価が変わる車です。 ツボにはまった人は最高の車です。 過度の実用性を重視してはいけません。 扱いやすく、スタイリッシュ、ドライブ、趣味と楽しくつきあえる車です。 自分的には2列シートのフレックスはとても使いやすいジャストサイズの車と思います。 車は小さい方がキビキビして好き！と言う人にお勧めです。 ミニバンにありがちな生活臭さが少ないと思います。 車に詳しくない妻が試乗1回目で「地面に張り付いている感じがする」と言ったくらい低床コンセプトが生きています。 長所と短所を記入しますので購入の際参考にして下さい。 最初の試乗では見えすぎる視界と2段... [ 続きを見る ]

HONDAらしいクルマだと思います。 試乗の時ストリームと乗り比べしましたが、乗ってて楽しいと感じたのはモビリオでした。ストリームはすべてが大人しい感じ、モビリオは元気がいい感じです。後期型ならVTECと7速CVT（この組み合わせがまたHONDAらしい）がついているので タイプRを却下されしょうがなくミニバンに乗らざるを得なくなったパパにもオススメです。 [ 続きを見る ]

「軽」と侮るなかれ！ 自社の営業車として利用しています。高速道路に乗ることは滅多にありませんが、地方都市なのでそれなりに一般道で制限速度以上で走ることもあります。最初は「軽」とそれこそ軽くみていましたが、いざ乗ってみると費用対効果がとても高いことに驚かされました。 [ 続きを見る ]

良く言えば不満のない車 納車から半年ほど、乗った感想です！ タイトル通り、全般的に不満はない車ですが 各社、かなり作りこんでいる中 フルモデルチェンジした、このライフはかなり 特徴のない車に仕上がったように感じます MC前のライフの完成度がかなり良かっただけに 正直、完成度としてはあまり満足できるレベルではないんですが これが、走ってみると意外に気持ちがいいんです JB型も以前所有していたんですが、街乗りに関しては 格段に乗りやすくなっていると思いますし 燃費もかなり良くなったにも関わらず、発進性能・加速等 一般レベルでは不満のないレベルになっています 私はCVTの減速時なんとなくしゃく... [ 続きを見る ]

全体的にかなり点数は高いんではないでしょうか。 前車はEG6からの乗り換えですが、ホンダ車、または走り好きの拘りを感じる事の出来る車です。 これからも、自分なりに少しずつですが弄っていき、カーライフを楽しんで行きたいと思います。 [ 続きを見る ]

運転して楽しいハイブリッド車です。 一般道での乗り心地等、改善点は残されていると思いますが、全体からみれば些細な点です。 特にすばらしいのは、エンジンとモータの協調制御です。瞬間瞬間の状態に対応して、エンジンとモータを制御する技術に、正直驚きました。 出力、ハンドリング、燃費、スタイリングと４拍子揃って、私は満足です。 [ 続きを見る ]

クオリティの高い、とてもよい車だと思います。 [ 続きを見る ]

進化してます！ 初代(97年～98年)と比べたら一年の差なのにかなり進化してます！ 油圧パワステから電動パワステ、エアバッグも両席装備。着座位置も高めにセットされており、見た目は似ていても別のクルマです。 初代と比べると電動パワステは低速域ではしっくりこないフィールです。楽しくはないです。高速域になると安定感が初代よりもあります。エンジンも3ATの不利さを感じさせないくらいに良く回ります。ただし、１速→２速に切り替わる４０キロの所はトルクが薄く坂道だと走り辛いです。 室内空間も広くなっており、初代を買ったオーナーさんを後悔させるくらいの実力を持っています。軽でもホンダスピリッツが生きてる... [ 続きを見る ]

ごちそうさまでした！ エンジンの伸びは良いです。さすがはホンダ。サンバーＮＡよりも加速は良いです。 トルクが太くて３速でも余裕で発進してくれます。 ただ、ほかの部分はいただけませんでした…。 まず内装の質感。軽トラにそんなものを求めるな！って言われそうですが、550ccの先代と変わりありません。ハンドルも細く頼りないです。 装備に関しては、グレードによる差があるんで書きません。 ハンドリングも100キロ以上はとても恐くて踏み込めませんでした。 どうも我が家はどうもアクティとは相性が悪いみたいです。アクティ３台(ストリート２台、トラック１台)乗りましたがとうとう我慢できずサンバーに乗り換え... [ 続きを見る ]

ベストセラーでも安全性がいまいち・・・ 先日程度の良いフィットを仕事用に購入し、感じたことを述べてみます。さすがに売れている車だけあって、価格の割にはよくできており、普段使いから遠出までオールマイティーにこなす優れた車ですが、安全運転ができる車かといえば疑問が残ります。 [ 続きを見る ]

THIS　IS　チョウドイイ 良いですよ！スパイク！ ３列目を取っ払ってるだけあって広いし、質感は現行モデルじゃないのが信じられないくらい高いですし、２列目は男が三人乗っても広々してます。Sモードに入れるとレスポンスよく加速します。オーディオの位置も良いです。ナビを置くとちょうど良い位置です！ フリードがＣＭでちょうど良いって言ってますが、こっちも中古価格もこなれてきてちょうど良いですよ！ [ 続きを見る ]

ＥＶ走行は静かすぎて落ち着かない。やっぱり車は内燃機関でないと楽しくない！ [ 続きを見る ]

不満をかなり書いてしまいましたが、ﾎﾝﾀﾞ好きなので後悔はしてません。これから購入予定のある方達の参考になれば幸いです。ちなみに、後付けでｱｰﾑﾚｽﾄを付けるとｺﾝｿｰﾙ全取り替えで約3万円だそうです。それでも発注は多いらしいので、今後、ｽﾄﾘｰﾑのようにすぐに標準装備になるかもですね。 [ 続きを見る ]

このサイズで１～３列がウォークスルー出来る事、３列目までそこそこ快適に座れること、そして何より両側スライドドア。 この３点が購入の大きな動機付けになりました。 今までの車（初代プレマシー）では、子供やババが３列目に乗り降りする際に『どっこいしょ』と大変でしたから･･･ 外観は好みがありますが、悪くないと思いますよ。 [ 続きを見る ]