ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1247ページ)

初めて購入した車でした この車を含めて９台乗り継いできましたが、やはり初めての車って一番忘れられないですね。ドライブを楽しむということを痛感できた車です。当時は、９２レビン・トレノやシビックが全盛期であり、ＣＲ－Ｘはどちらかというとマイナー車だったと思います。実際、周りの友人たちからも「なんでシビックにしなかったの？」とか試乗した「シティで十分じゃん」とも言われました。けれど、あのデザインがとても好きでしたね。ほとんど、一人で乗っていたからリヤシートはワンマイルシート（当時こう表現していたほどせまいです）で十分でしたし、周囲であまり同じ車を見ることがなかったし・・・オプションのグラストッ... [ 続きを見る ]

走りも装備もこのクラスのハイブリッドでは1番だと思います。 燃費は3車種(インサイト・プリウス)の中では最低ですが、運転していての面白さは最高です。 インサイトはコストダウンが激しすぎて、内装がとても雑です。 プリウスは燃費は最高ですが、運転をしていて面白みはありません。 [ 続きを見る ]

車種・グレードから見た場合には、十分だと感じています。 ほぼ期待通りの車です。総合的には十分合格点80点～85点です。 [ 続きを見る ]

狭さだけはどうにかならないものか。 ハイゼットジャンボみたいなモデルも追加して欲しい。 ライバルと比べて年数を重ねるごとに熟成されないのが残念。 軽トラは全メーカーのを試乗したが、 サンバーが一番バランスがいいと思う。そこそこ広いし静か。 そして４独って全然足の動きがいい。 でも、スタイル的には断然アクティ。 フルチェンで旧型スタイルに戻るそうだが、 今のバモス顔でさらに進化させて欲しかった。 軽トラのくせに落ち着いたハンドリングは結構魅力的だったり。 ま、色々欠点は少なくないですけど気に入ってます。 [ 続きを見る ]

特に落ち着きのある室内と体にフィットする乗り心地の良いシート、３列目はＴ社のでかいミニバンより乗り心地がいいと家族が言ってました。購入する時に比較しましたがＮ社、Ｔ社の中では１番です。 高速では高回転まで良く回るエンジンで、追い越しでも不安なく気持ちよく走れ、Ｎ社、Ｔ社では体験できないストレスなくドライブができることです。欲を言うと５速ＡＴが欲しかった。ひとりで乗る時には、気持ちよく跳ばせます。 [ 続きを見る ]

懐かしい車です 大学時代に中古で購入し，6年間乗りました。何故かカタログのランキングにいつも入っているので，懐かしく思い，投稿しました。当時はクーペが流行っていて，同級生は皆クーペに乗っていました。しかし，貧乏学生だったので，新車が買ってもらえる訳ではなく(今思えば新車を買ってもらえる方が普通ではないような気もしますが・・・)，親のお下がりのセダンを貰い，乗っていました。「どうしても，２ドアが欲しい！！」という不純な動機のもと，なんとかアルバイトして貯金し，その予算で買える中古車をと思って探していて出会ったのがデルソルでした。「こんな値段でこんなにかっこいい車買えちゃうの！？」と驚いたも... [ 続きを見る ]

ファミリーの方に詳細!! 先月購入しました！ 以前自動車業界に勤めていたので、自分の目で選んで中古車で良い物を買った方が・・・と思っていましたが、『妻も運転する』『子供２人が乗る』『たまに５人以上も乗る』というのを前提にした時に、燃費等の維持費・金利・補助金・助成金など含め結論的にこの車になりました！ 値引きもオプション無しで１５万＋車庫証・納車全て無料に♪※知人のディーラーだったので 全体的には満足ですが、諸々は下記の通り。 [ 続きを見る ]

価格から妥当以上と思える印象。アルやエルより小さく見えるが中は同様に広く快適。 [ 続きを見る ]

原点回帰 先代の低重心を進化させ、広々とした室内スペースを手にいれたステップワゴン。ノアとセレナに対抗する為には室内スペースは最重要課題なのだろう。しかし、先代で好評だったスポーツ性の高い低重心レイアウトも、肥大したボディと高くなった全高の為に効果薄。 重くなったボディを引っ張るエンジンは、燃費向上とコスト削減からDOHCからSOHCへと退化。トルクは上っているのだが、ホンダ特有の気持ち良いエンジンではない。 [ 続きを見る ]

イギリスのＴＹＰＥＲの導入を待つ。 ホンダに一貫したコンセプトがない。 どう考えても４ドアは必要ない。 ハッチバックで良い車のはずだ。 ホンダに言えることは、開発・マーケティングすべてにおいて 一貫性がないことだ。 はっきり言って、２０年前のシビックのほうがよほど良い。 [ 続きを見る ]

爽快ですよ！ コンセプトは明確ですよ！ サーキットを走る為の車です。いくつも投稿にありますが、「たまたま4ドアになっただけ」なのです。TypeRというのは現行車種をメーカーチューンした車です。過去のRも、たまたま現行車種がクーペ、或いはハッチバックだっただけです。そこを理解しないで批判してもね･･･ TypeR専用にボディを開発したら一体いくらになるんだろうか。庶民の方には手が出ない価格になりますよ。セカンドカーで買う方も多い車種ですから。 サーキット車故、乗り心地なんて無視です！それでよいのです。サーキット車に乗り心地なんて必要ないですから。私は後部座席なんて取っ払って軽量化してますよ... [ 続きを見る ]

とってもよいです 中古で購入。モデューロエアロとＨＩＤがついてました。初期型なので、エアロをつけて安定感のある外観をねらっていたので、見つかってよかったです。 ＣＶＴのジャダーが出てましたが、無料修理とＣＶＴフルード交換で燃費が劇的に改善。今はメーターで街乗り平均15ｋ/ｌぐらいです。最高19。悪くても12ぐらいです。 ＣＶＴの滑らかさは、体験するとやめられません（笑）滑らかな加速は気持ちいいです。 時々３世代６人で乗ってますが、高速も問題なく元気よく走ります。横風に弱いと聞いていましたが、まったく気になりません。エアロのおかげかと。 雪道でも、特に気になるところはありません。しいて言え... [ 続きを見る ]

軽にして生粋のスポーツカー 軽自動車にしてMR。 8500回転までまわるエンジン。 車高も低くスピード感があり公道で法定速度内でも充分運転が楽しめる。 シフトストロークもNSXと同じ？で手首の返しだけで入りシフトチェンジが小気味いい。 絶対的なスピードを求められるレーシングカーとはちがい運転の楽しさそのものが堪能できる 生粋のスポーツカーといえる。 旧車の域に達しつつあるため税金は安いが整備代にコストがかるのは覚悟したほうがいい。 市販車でこのような車はおそらく二度と出てこないと思う。 オーナーは大切に乗り続けてください。 街で見かけるだけで楽しい気分になります。 [ 続きを見る ]

2,4リッターのミニバンから乗り換え 1,5リッターのエンジンに多少不安はありましたが、ぜんぜん問題ありませんでした。 大きすぎず、そこそこのサイズでＭＴＢが積めることが第一条件で探しました。レガシーアウトバック・クロスロード・フォレスター、どれもＭＴＢを積むには高さが足りずあきらめ、エアウェイブもダウンヒルバイクだと厳しいが、今の自転車なら何とか入ります。前の車がサードシートをはずして使用していたのに比べたらもう少し広さがほしいところですが、セレナやステップワゴンは独りもんには必要ないので満足しています。 いい車だと思いますが、売れていないのはディーラーの（インサイト・フリードしか）売... [ 続きを見る ]

納車されて早3ヶ月 2009年05月中旬に成約、07月に納車されました。グレードは1.3Ｇコンフォートビューパッケージ(ドアミラーのデフとリアワイパーを装着するタイプ)です。メインは通勤で使用しております。 1.外部装備について 　納車と同時に無限のフルエアロ(リアウイングを含む)と無限のドアバイザーを装着しました。また外装部品に入るか微妙なのですが、リアワイパーを装着しました。(リアウインドがかなり寝ている状態でしたので、雨天時の視界を考慮しこのようにしました。またGRACOをリアウインドウに塗ることで更に雨天時の後方視界を良くしております。) 　アルミ、足回り、マフラーについては当時... [ 続きを見る ]

個人的には、前々車ｲﾝﾃR、前車H18年式ｽﾄﾘｰﾑと比べると、「車」としての楽しさはｽﾄﾘｰﾑが上でした(ｲﾝﾃは比較対象外)。ｴﾝｼﾞﾝが別物とはいえ、来年発売のCR-Zがｲﾝｻｲﾄのようなｴﾝｼﾞﾝﾌｨｰﾘﾝｸﾞだと、かなり幻滅です。。「ｴﾝｼﾞﾝのﾎﾝﾀﾞ」と言えなくなってしまうのでは？とﾎﾝﾀﾞ好きとしては心配です。この車はこの車で良いのですがね。。。 [ 続きを見る ]

軽トラってこんなに楽しいの？ 知り合いの車を1日乗らせてもらった時の感想です。加速が良く、シフトはショートストロークでさすがホンダ車だと思いました。高回転まで良く周り、車重も軽いせいかとても楽しく運転することができました。 [ 続きを見る ]

二度と出ない稀少車種 3列車＝たくさん乗れる＝なんとなく楽しそうで、でも当時の他の車は3ナンバーだったり、コラムシフトだったりでためらい続けていて、前車（15万キロ、15年目）をＯ／Ｈして乗り継ごうと思っていたとき、丁度ストリームが発売。即買いました。 買ってみると、3列目を使うユーザは非常に少なく、「ミニバン＝幸せ家族」というメーカーの幻想戦略に吊られて流行っているんだと思います。今は3列目は収納して、開放的ステーションワゴンと割り切っています。 9年間、3.5万キロで当たり前ながら故障無し。故障多発し出すまで何年でも乗りつづけるつもりです。 燃費は、ちょい乗り繰り返しで7K、高速（平... [ 続きを見る ]

便利なカーライフ。 新型ステップワゴンは、乗りやすく。便利。女性向けの車となっております。 ボディもガッチリ。ドアを閉めた時の音もしっかりしたおとがしました。 とてもいいお車だと思います。 [ 続きを見る ]

ちょっと残念！！ 観てきました。乗ってきました。 でもでも・・・・・ セレナの顔にシルフィーのヘッドランプを組み込み、リアは旧ノア。 せっかく先代で低床。低屋根。顔つきだって「ちょい悪」。リアまわりだって横並びランプ。 なのになのに・・・どうしてどうして？？？？？ これじゃー他社の良いとこ取りじゃありませんか！！ ＳＷは他社とは、ちがうミニバン造りができたのに・・・・ [ 続きを見る ]