ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1237ページ)

購入後6,000km走行しました 我が家は子供3人と妻の5人家族です。子供が幼稚園の時はRA6(オデッセイ)に乗っていましたが、小学校の高学年になるとクラブの送迎での車出しが必要になったため、RF5(ステップワゴン・スパーダ)に乗り換えました。今年になると、子供もそれぞれ高校・中学になったことから送迎の必要もなくなりましたので、我が家の環境に応じて車の買い替えを検討しました。 購入に際しては、皆さんと同様にT社のエスやM社のMPと比較しましたが、我が家は近所に住む足腰の悪い両親を乗せてドライブに行く機会が多いことから、ステップの低いことが条件でした。従って、エスは不可となり、MPとオデッ... [ 続きを見る ]

箱型ならば、何でもいいのか？ ４代目となって再び箱型スタイルに戻った。私は以前、初代（インパクトのある箱型）、2代目（初代をリファインさせたステップワゴン史上一番カッコイイ車）、3代目（ヌメッとした形で大失敗）を２年毎に乗り継ぎ、次の車はというと４代目にはならず、アルファードを買ってしまった。４代目にも期待していた。当初はフリードを大きくしたようなデザイン案もあったようだが、立ち消えしてしまった。私がこの車を買わなかった理由を書かせていただきます。 この車を一言で言うと、女性をターゲットにしたライフの2000cc版だといえます。何もかもが女性にとって使いやすいようにというコンセプトで作ら... [ 続きを見る ]

日本上陸？ つい先日までヨーロッパに住んでいる間に運転したので少しだけ… 外観はいかにもヨーロッパ向けという感じでカッコ良いです。 内装はホンダらしい。個人的には嫌いですが、人それぞれでしょう。 走りに関しても発進、加速、停止はしっかりしているので扱いやすいと思います。 ただ、タイプＲを期待して購入する人にとっては少し期待はずれなところもあると思います。 つまりサーキット向きではないということ。 サーキットで走るという人はインプレッサや日本向けのシビックタイプＲを購入すべきです。 個人的には外観が気に入ってたので欲しかったのですが 値段を確認してビックリしました！！ 試乗車もなく数量限定... [ 続きを見る ]

偽オ～ナ～、偽評論家集合～ Yahoo掲示板＞ｽﾎﾟｰﾂ,ﾚｼﾞｬｰ＞自動車＞全般(2)＞ﾕｰｻﾞﾚﾋﾞｭｰの馬鹿投稿者報告 ☆面白いトピック発見しました。 盛り上げていきましょう～ [ 続きを見る ]

初代ステッワゴンから久々に買い替えです。 お尻の下にエンジンを置くワンボックスしか無かった車を今現在のワンボックスにした功績及び、 他メーカが真似をすると低床フロアーなるミニバンでは考えられない変な車にチェンジし、今回は元へ戻る・・・・良い事ですね。 三代目が嫌で、二代目ノ○へ浮気したら、後ろブレーキがドラムブレーキでビックリ（軽自動車やトラックじゃないだろう）したので、新形ステップワゴンを待ってました。 二代目のフルモデルチェンジと考えれば大変良い車です。 [ 続きを見る ]

タイプRからの乗り換え EK9＞EP3と乗り継いできたサーキットも行く子持ちの３０歳です。 （もっとも最近は行ってませんが） EP3には１年半乗り、EP3を買うときも同じエンジンのCL7と迷ったのですが、インダッシュのナビが付かないと思い、断念。家族に内緒でEP3を買い、妻から泣かれました。 EP3を買って、子供が一人追加になり、後部のチャイルドシートの乗り降りが大変・・・ということで、急遽アコードを購入（黒の５万キロ、前期）。 オーディオもがんばってインダッシュを取り付けることが出来ました。上段を前に半分ずらし、位置は低いですが2DINよりまし。エアコン操作が多少不便ですが。 EP3に... [ 続きを見る ]

今から約18年前に中古で購入。デートカーに最適です。このモデルに比べたらＣＲ-Ｚは不粋。ＭＲ２といい初代モデルがピュアでいいですね [ 続きを見る ]

良く言えば 良い車 悪く言えば 全て中途半端 って印象が拭えません…燃費は思った程じゃなく、走りも「強烈な楽しさ」を与えてくれるレベルまでは… まだまだ ハイブリッド車は全体的に発展途上なんでしょうね。 でも これからの発展に期待しています。 エクステリアがハイブリッド車っぽくない この車は自分では好きなので 乗り続けます。 おすすめするかできないかは 正直 難しいです… トータルバランスはハイブリッド車としては良いんですけど 中途半端と思ってしまうと それまでなので… [ 続きを見る ]

格好とちょうどいいサイズ感が気にいって買いました。ですが車好きとしては機械的な特徴が少なく飽きるのが早いかも。動力性能は重いボディに２．４リッターエンジンの組み合わせで可もなく不可もなく。いい所で書き忘れたけど純正ナビの操作性はかなりいいです。 [ 続きを見る ]

価格の割には足回りとボディーの剛性がしっかり作られています。燃費も重量からすれば、まあまあかな。でも二列目と三列目の隙間は構造上有効活用できなかったのかなぁ？ 高級車ではないので多少くたびれる事もある車ですが、走りに多少拘った作りだと感じられる車です。 [ 続きを見る ]

大御所 フィットを買っておけば安心、そんな風潮があると思います。 このクルマにはそう思わせるだけの資質があります。 今回はその理由について考えてみたいと思います。 まず、このクルマ軽いんです。 ということは、走る・止まる・曲がるがしっかりしているということです。 そして、広いです。 ガソリンタンクの位置を前部座席下に設置したことにより、同クラスでは無類の広さを誇ります。 速さにも触れないといけません。 中速域にi-VTECを設定したことにより、日常生活でパワー不足に陥ることはありません。 高速道路でも難なく合流出来ますし、カタログ値以上のパワーを感じますね。 ハンドリングもとても楽です。... [ 続きを見る ]

ジェントルな走りのセダン ３年３万キロを走っての感想です。ノーマルからの変更箇所はタイヤハウスのクリアランスが気になり、無限製のサスキットを交換しております。約２～３㎝のダウンとなります。 競合車種として、マークXとアテンザを検討しておりましたが、走りの質において２車種とはかけはなれた走りをしてくれます。ただし後席の居住性においてはマークX、アテンザ、アコードの順でしょうか。 エクステリアでは好き嫌いが分かれますが、リアを切って落としたようなアコードに軍配でしょうか。ただし、最近ホンダの流行りのオデッセイ顔は如何のものでしょうか。 切って落としたリアですが、大人４人分のゴルフバックは収容... [ 続きを見る ]

２段階にたためるリヤシートが便利 視界良好で運転しやすい車です。中古で買った９年、走行８万キロの車体ですが、特に問題もなく快適です。 燃費は街乗り中心で12km/L。家が川沿いで坂が多く、しばしば環八の渋滞にもはまるので、この数字はがんばってる方だと思います。 [ 続きを見る ]

やばいです！この車 やばいです！この車 　車好きは買っちゃいけません。 　自分若いときは結構やんちゃをしてまして、中古ばっかりですが 　いろんな車を乗りつぶして（笑）いました。 　でカミサンもらって子供ができたので、彼女用にとリッターカーを探しました。 　はっきりいってコンパクトカーなんて、となめてた自分反省してます。 　結構いけるではないですか。 　この値段で買える車にしては上出来です。 　（もっとも俺が乗るならもうちっと中をいじりますけど） 　デミオも値段の割には走りがよかったのですが 　後ろにチャイルドシートをつけることを考えて広いフィットにしました。 　１３００なんでそりゃでかい... [ 続きを見る ]

待ちに待った車 すべてカタログ、ホンダ信じてのもの。 買いましたよ、去年の２月に買ったストリーム下取りで、 来月の３日に来ますね、楽しみです。 [ 続きを見る ]

不満もありますけど、ずっと乗りたい車です。 買って大満足です！！ もっと売れていいと思うんですけどねぇ。 [ 続きを見る ]

先代からの乗り換えを検討し、試乗しに行ったが、全てにおいてガッカリした。 エリシオンやオデッセイなど走りと居住性、尚且つある種のドライバー自身が所有する喜びがある車を作れるホンダが作ったとは思えないほどの駄作。 特に走りなどは他社ミニバンとそれほどの差は感じられなかった。 値段が安いのでそれ程望めないのかも知れないが、もう少しホンダらしさを全面的に出して欲しかった。 全てにおいて中途半端すぎてこれじゃあ他社ミニバンに到底太刀打ちできない。 [ 続きを見る ]

タイプR あのS2000ですら名を冠することが出来なかったタイプR。 そのタイプRのDNAを引き継ぐのがこのFD2。 その名に恥じず、素晴らしく速いです。 まず説明しなければならないのが、このクルマはNAです。 ただ速いクルマを望むのならターボ車や４WDをお買い上げ下さい。 そして４ドアにも注目しなければなりません。 ミニバンやコンパクトカーが売れに売れているこの日本。 スポーツカーを世に送り出すこと自体、とても難しく、勇気のいることです。 その逆風の中で、ホンダは苦心の末４ドアセダンのスポーツカーを出してきました。 ４ドアセダンと言うことは、単純に考えてクーペより重くなります。 そうし... [ 続きを見る ]

良き相棒です 納車から二ヶ月、走行距離二千kmくらいでのレビューです 機械に関しては知識が無いので気の聞いたレビューを書くことができないのですが 乗っていて楽な車で大変気に入っています [ 続きを見る ]

エアロなしで・・・ 標準Ｌを購入して来週か再来週（ディーラーに27日に届くので）納車です。 カミサンのスパイクが来月3回目の車検なので買い替えました。 スタイリングは先代の低く構えたのが好み＋兄から譲ってもらおうかと思いましたが来年車検が来るので減税と補助金欲しさに新型購入にふみきりました。 最近のＮ社は嫌いなのでＳは論外でした（モデル末期だし） 当初、装備を考えてスパーダＺを考えましたがエアロ中心のスタイリングがエグイというか幼稚というかとくにフロントが・・・ エアロなしのスパーダ（パドルシフトやＶＳＡ、革巻きステアが欲しいので）があればよかったのですがほとんどカミサンが運転するので標... [ 続きを見る ]