ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1234ページ)

・ポイントの燃費は17.5と（高速が多い）前の軽と同じくらい。パワーがあるのでこれはいい位と思う。もうちょっとオプションが充実してたらと思うがまあ「お買い物車」とおもって割り切るべきかも知れない。 ・前が高級車だったヒトには不満だろうと思うが私は前が普及グレードの軽だったのでおおむね満足している。 ・デザインは現行のGEよりこっちのほうが好き。 [ 続きを見る ]

レンタカーで長距離試乗できたレポートですが、 総じて安価な割にはよく出来た車だと思う。 但し、個人的に感じたのはこの車は運転が疲れる車の部類に入ると思います。特に常にふらつくのでハンドル操作に気を使います。 [ 続きを見る ]

ターボつけて電子制御ずくしの４ＷＤスポーツカーよ、それはクルマの進歩ですか？科学の進歩ですか？ もしNAで電子デバイスがなくて２ＷＤだったらってこと考えたことありますか？ ね？タイプＲオーナーのみなさん、タイプＲって別格でしょ [ 続きを見る ]

待ちに待った車 2 R-776 チャンピオンシップ　ホワイトです、本日納車やっぱりかっこ良いですね。 即スタンドへガソリン満タン、スタンドの職員これが限定のシビックタイプＲですか、 すごいですねー格好良いですね。あははそうでしょう。 [ 続きを見る ]

経済的だけど刺激はないかな 子供が生まれたのを機に買った車で、７年半乗りました。 親の知り合いのクルマ屋さんで展示車を無理矢理譲ってもらいました。 買った当初は納車待ちが長く、友達からいいなって言われましたが、あっという間に世の中フィットだらけになってしまいました。 主に妻が買いものに使い、ドライブや遠出にも乗って出かけました。 妻は外観が気に入っていましたが、私はそれほどって感じでした。 子供の成長と一緒に生活の一部となっていたので思い入れはたっぷりの車でした。 [ 続きを見る ]

RG１より乗り換えて ３代目のＲＧ１（Ｇ－ＬＳパッケージ）よりＲＫ５へ乗り換えました。 ＲＧとの比較で書いてみようと思います。 比較ではありませんが、ＲＧ１標準の１５インチスチールホイールを ＲＫ５に履かせることができました（スタッドレスの候補としてテスト）。 ただ隙間を手で確認した感じでは、あまり余裕がなさそうな箇所もありました。 ＲＫで１５インチの場合、オフセットやリム幅には注意した方がよさそうです。 [ 続きを見る ]

ちょっと物足りない 限定に弱くて買ったんですけど、実物を目にすると思ったよりも大きくてずんぐりした車でした。走りはタイプRという事で期待したんですが、決して遅くは無いのですが可も無く不可も無くと言う印象でした。前の車もホットハッチだったんですが、ターボだったのでそれと比較すると大人しく感じてしまいました。今までのスパルタンなタイプRに躊躇してた人にはいいかもしれません。 [ 続きを見る ]

プリウス（２代目）から乗り換えて、想定内のこととはいえ動力性能にちょっと幻滅してますが（燃費も少し落ちる）、そのうち慣れてくると思います。 [ 続きを見る ]

ダイハツのネイキッドからの乗り換えです。660ccのネイキッドよりも排気量が約3倍になったので走行性に関しては文句なし。エクステリアはかなりいいと思います。街中でもかなり存在感あり。 今まで軽車だったので車の長さで駐車にちょっと苦労してますが、まぁー慣れるでしょう。 長く付き合いたいと思います。 [ 続きを見る ]

昨日納車でした 本日納車でした。これの前に乗っていたのがマツダボンゴフレンディでした。愛着がありましたが１３年超え１１万キロの為手放しました。前車との比較になりますが、１列目は確かにゆったりしてます（視覚的に広く感じさせている、ですね）２列目３列目はフレンディの方がよかったかもと思います（電動カーテンが有り、フルフラットでシートが比較的平らになる、オットマンが付いていたという点ですが） 　まだ届いたばかりなので詳しくは分かりませんが、こちらのレビューの平均燃費は妥当かもしれません。　気にして運転すれば燃費計でAVG15KM/L行くかもしれませんがかなり気を使います。普段何も気にしなければ... [ 続きを見る ]

これでいいんじゃない？ 私はもう外観が全てで買ったようなものですけど、走りも満足です。 なにより、びっくりするほど良く曲がります。 日本のセダンタイプＲよりは柔らかいと言われるが、私の車暦の中では断トツで硬い足回りなので、まだ1時間ほど乗り続けると吐きそうなほど気持ち悪くなる時もあります。まぁそのうち慣れるでしょうけど。 絶対的な速さでは日本のタイプＲのほうが上なので、速くないとか文句言うような人は初めからアッチ買いましょう。 もっと早い車がほしい人はＮＳＸタイプＲの中古でも探してください。 [ 続きを見る ]

カッコイイ！チョウドイイ！ スパークのターボです。 ハッキリ言うと加速感はあまりないです。気づいたら法定速度＋αになっていて驚きます。ターボの加給に気づかないくらいナチュラルなターボなんで、よく言うリッターカークラスのＮＡみたいな感じです。 スポーティにまとめる為に街乗りだとけっこうゴツイ足回りですが、高速域だと安定していて軽と言うのを忘れてしまいそうです。坂道だとキックダウンしてパワフルに走ってくれます。 リアの足下も広く４人で快適なドライブが楽しめます。 荷室も広くハッチバックのコンパクトカーよりおそらく広いです。 ドアの音も｢クラウン…？｣みたいな重厚感溢れる音です。 外装も男性で... [ 続きを見る ]

ノア、セレナ、プレマシー、ＷＩＳＨ、オデッセーと色々見た回りましたが（中古車限定）私にとってはこのＲＦ７スパーダがベストチョイスですね。 [ 続きを見る ]

アコードらしからぬアコード 通勤と業務用に使っている営業用車両がリースアップを迎え、プリウスにでもしようかなと思っていましたが、尋常ではない納期で、仕事も困るので、セダンを検討していたところ、アコード・新型マークＸ・シビックハイブリッドあたりから検討。 シビックハイブリッドはシビックなのにこんなにするの？とモデル末期なので飽きちゃいそうで却下。 新型マークＸにだいぶ傾きましたが、みんなが乗ってない、このかっちり感が良くて、アコードにしました。でもアコードなのにこの価格！はびっくり。普通にクラウンと迷ってたら。。。かもしれません。 でも、みんなが乗ってないことに満足してます。唯一「アコード... [ 続きを見る ]

大変満足してます！ ３週間前にオーナーになりました！ ６００㎞走行し、峠や高速デビューもした上での感想です。 納車後の第一印象は、①静か②切れのいい足回り③乗り降り大変、の３点でした。 ①は、２次バランサーによるエンジン振動の低減、②は、ＳＡＣＨＳ社製ダンパー、③は、２ドアの宿命、シートが高め、バケットシートの張り、シートベルトが遠い、の影響が大きいのだと思います。 峠を走ってみると、太いトルクとシャープなハンドリングにより、ホンダエンジンの軽快で官能的なサウンドを響かせながらグイグイ登っていきます。 高速では、とにかく速い！安心して快適に飛ばせます。高速カムに切り替わると、後ろからレー... [ 続きを見る ]

使いやすく、維持費が安い 1800ccセダンから乗り換え。減税と補助金に惹かれてまだ乗れる14年目の愛車を今年7月交換。燃費・価格と安全性、使いやすさ・静粛性など欲張ってノート(試乗済)、スイフト(試乗せず）と比較して試乗。結果としてこの車を選択。走行距離が年間4000～5000キロ程度と少ない。期待していたほどまではいかないがまずは良しとする。 [ 続きを見る ]

ｴﾝｼﾞﾝを掛け、幌を開け放ちｷﾞｱをﾛｰｷﾞｱに入れ走り出す…。そこにはﾊﾞｲｸに似た爽快感があった。ｵｰﾌﾟﾝ+FR+V-TECｴﾝｼﾞﾝがこれほど素晴らしいとは…、現在FD2Rに乗っていますが…、乗り換えます。 [ 続きを見る ]

耐久性がない。論外な車 一箇所が壊れると、次々に壊れてくる。私の場合、６０㎞まで出すと突然リミッターが効き３０㎞までスローダウンしてしまう恐ろしい現象が起こった。某ＨＯＮＤＡディーラーに、聞いたところ（え！？）っと言ってきた。年式が古いからか、まだ乗っているのかという風に聞こえた。 結局、原因不明のままで廃車となってしまいました。 [ 続きを見る ]

楽しすぎる！ 生産中止の報を受け、一度は乗っておかなくてはならないと試乗しに行ったのが事の始まりでした… 試乗した車はTypeS。写真で見て感じたほどエアロがすごくなく、ひとまず安心して乗りこみました。 担当営業さんの好意で比較的がっつりまわすことができたのですが、これが「楽しい！」 瞬く間に虜になりました。 もちろん高い買い物。 でも、新車で買うのは今しかない（当時２００９年４月、カスタムオーダーできる締切ぎりぎり） 悩んで悩んで、 思いきることにしました。 TypeSは５年後に乗ってて恥ずかしくなりそうなので、敢えて「素」のS2000を。 待ちに待って７月下旬納車、現在５０００km走... [ 続きを見る ]

楽しく乗れれば シビックEP3　→　ｱｺｰﾄﾞユーロR　CL７の乗換です。 EP3は、３カ月で盗難にあい、乗り味もわからないままです。 CL７は、６年　90.000㎞のり、乗換です。 納車後１週間ですが、簡単にコメント。 通勤で使用中です。 ｱｺｰﾄﾞユーロRとの比較になります。 １，２速での低域トルクがあり、スムーズに立ち上がります。 きびきびコーナーもハンドリング出来き、扱いやすいです。 VTECサウンドも独特なサウンドです。 ストレスなくドライビングできます。 ギアもストリーク短く　サクサク入ります。 シートポジションは、高いです。もう少し低いといいですね。 マルチインフォメーショ... [ 続きを見る ]