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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1219ページ)
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- 新世代のファミリーカー 2001年から昨年末まで、8年強所有していました。購入時の競合はカローラランクス。ホンダプリモ店（現ホンダカーズ店）にはフィッ 投稿日： 2010年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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新世代のファミリーカー 2001年から昨年末まで、8年強所有していました。購入時の競合はカローラランクス。ホンダプリモ店（現ホンダカーズ店）にはフィットを見に行ったのですが、当時フィットは超大人気で納車のメドが立たず、営業マンからシビックを勧められました。試乗してみたところ従来のクルマには無い斬新な感覚が気に入り、見積もりはカローラの方が安かったのですがシビックを選びました。長く乗っているうちには短所も目立ってきましたが、最初に感じた革新性は現行フィットにも負けないレベルと思っています。 但しCVTやサスペンションなど、走りの部分では革新性がアダとなったところもあるのか、短所に書いた様な... [ 続きを見る ]
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- オデッセイにしてよかった ステップワゴン（ＲＦ１）からの乗り換えです。１１年１２万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを 投稿日： 2010年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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オデッセイにしてよかった ステップワゴン（ＲＦ１）からの乗り換えです。１１年１２万キロ走行し、各部があちこち壊れてきたことと、減税に引かれて買い替えを決意しました。フリード、ストリーム、エクシーガの中から決めるはずでした。フリードは、スライドドアは魅力でしたが、１.５Ｌにして２００万円超は厳しく×、ストリームは、室内が狭くモデル末期につき新鮮味に欠けあえなく落選、エクシーガは車格の割りに価格は安く、室内も広く不満はほとんどなくほぼ決まりかけていました。ところが、たまたまホンダ店で見かけたオデッセイの試乗車があり、冷やかしのつもりで乗ってみました。これがホンダ暦２５年（シビック、ビガー、プ... [ 続きを見る ]
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- ずいぶん迷いましたが・・・。 昨年末にミニバンを購入した際に候補として試乗しました。 ステップワゴンにしようか、ビアンテにしようか、迷いましたが、 ス 投稿日： 2010年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ずいぶん迷いましたが・・・。 昨年末にミニバンを購入した際に候補として試乗しました。 ステップワゴンにしようか、ビアンテにしようか、迷いましたが、 スタイルの好み、営業担当者の熱意でビアンテにしました。 しかし、ステップワゴンも相当いい車でした。 その際の試乗で感じた事をレビューします。 ※ビアンテの感想はビアンテユーザーレビューに投稿していますので、 興味のある方はご覧下さい。 [ 続きを見る ]
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- 常時点灯ブルーメーター車購入 女房の車として1月下旬に納車してから、遠く（往復約４５０ｋｍ）に３回出かけ、 走行距離が１５００ｋｍを超えました。 操縦 投稿日： 2010年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ゼスト
グレード：- 乗車形式: マイカー
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常時点灯ブルーメーター車購入 女房の車として1月下旬に納車してから、遠く（往復約４５０ｋｍ）に３回出かけ、 走行距離が１５００ｋｍを超えました。 操縦安定性、振動、騒音、加速、燃費など軽自動車として大変満足できると思います。 最近の軽自動車は良くなったので、一瞬、普通車を運転しているように思える感覚になります。 ゼストスパークを購入するまでには、ムーブやタントも気になり候補にあげましたが、購入費用の高さ、衝突安全性能の度合い、センターメータでないことで断念しました。ゼストはメーターはタイトルのとおり、気に入ったブルー色に変わったこともあり、最終的には、ホンダのセールスマンが良かったことで... [ 続きを見る ]
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- 進化 セレナから乗り換えです。パワーが同じ2000でも雲泥の差です。加速もよく，ストレスなし。セレナのエンジン音が気になりましたが、この車は、気持ちが 投稿日： 2010年2月13日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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進化 セレナから乗り換えです。パワーが同じ2000でも雲泥の差です。加速もよく，ストレスなし。セレナのエンジン音が気になりましたが、この車は、気持ちがいい吹き上がり音です。最後部座席も、収納でき荷室が有効に使えていいです。セレナより、かなりいいです。 [ 続きを見る ]
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- 中古購入後、何のﾄﾗﾌﾞﾙもなく乗れました... 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：M(AT_2.3_7人乗) 2000年式 乗車形式: その他
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中古購入後、何のﾄﾗﾌﾞﾙもなく乗れました。19ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ、車高調、LEDﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ、ﾗｲﾄ類だけで十分に現在でも通用するｽﾀｲﾘﾝｸﾞだと思います。現在は某外車（ｸｰﾍﾟ）に乗り換えましたが、今思うと実用的だと思います。 嗚呼、でもアブソにしとけばよかったと少し後悔してます。 [ 続きを見る ]
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- トータルで言えば良い出来ではないでしょうか。 ノア、セレナとかなり比較してこの車にしましたから。 家族で楽しく（子供３人）遊べる車を探していま 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：スパーダ Z(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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トータルで言えば良い出来ではないでしょうか。 ノア、セレナとかなり比較してこの車にしましたから。 家族で楽しく（子供３人）遊べる車を探していましたから、アルファードでもノアでもなくステップワゴンにしました。 サーフィンもするため、他に200系のハイエースとも購入迷いましたが、乗り心地など良くこちらでよかったと感じています。 田舎の下道を７０ｋｍ/ｈぐらいで走れば１４ｋｍ/ｌぐらいはいきそうですが、燃費のよくなる走り方がわかる方は教えてください。 [ 続きを見る ]
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- 車としてはホントにいい作りです。アコードと... 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：24TL(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: その他
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車としてはホントにいい作りです。アコードというには高い価格からかあまり売れませんが、かなりこだわりの良い車です。 だだ、トランクはちょっとせまいかな。ゴルフバッグもしっかり入るので不便じゃないですが。 新型マークXと迷いましたが、購入３ヶ月、アコードで良かったです。 営業車両として使ってますが、長距離移動が快適になりました。 [ 続きを見る ]
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- 燃費がいいのはうれしい事でですが、運転する楽しさは全くありません。退屈な車です。 内装の質の悪さはみなさん感じてらっしゃるのでは？プリウスの方が内装 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：L(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
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燃費がいいのはうれしい事でですが、運転する楽しさは全くありません。退屈な車です。 内装の質の悪さはみなさん感じてらっしゃるのでは？プリウスの方が内装はいいと思います。 [ 続きを見る ]
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- ＶＯＸＹから乗り換え 去年12月に初めての車検が終わったＶＯＸＹ（煌き）を乗り換えてまでの購入です 一応３月中に納車予定です 嫁がライフに乗っているの 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＶＯＸＹから乗り換え 去年12月に初めての車検が終わったＶＯＸＹ（煌き）を乗り換えてまでの購入です 一応３月中に納車予定です 嫁がライフに乗っているのでディーラーから「年明けに初売り」の通知が来ました そこで抽選もあるので出掛けてみるとスパーダＺの試乗車が置いてあったのが目に付いたのです その時は購入なんて全然考えもしませんでした 車検も済んだばかりですしね(笑) しかしフロント部分が思ったよりカッコ良かったのです その時に「かっこいいね」とそんなことを言った事が無い嫁が口にしたのです 白い色は膨張色、黒は車が小さく見えると聞いたのですが試乗車のブラキッシュパールは精悍に見えたのです し... [ 続きを見る ]
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- 唯我独尊のHONDA最高傑作品 いままでに二桁の車両を乗り、仕事柄もいくつかの新型車両をのるものです。 小生のつまらないレビューですがBEATに興味の 投稿日： 2010年2月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード：- 乗車形式: マイカー
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唯我独尊のHONDA最高傑作品 いままでに二桁の車両を乗り、仕事柄もいくつかの新型車両をのるものです。 小生のつまらないレビューですがBEATに興味のある方のご参考になればと思います。 はっきり言って、こんなに素晴らしい車を手に入れることができてよかったです。 今後このような車に出会えることがあるか心配になるぐらいの車です。 昔は280psのスポーツセダンや、ジムカーナ車両、ミニバン、スポーツカー、SUVなど所有してきましたが、ここまで愛着の生まれた車は初めてです。 昨年、ひょんなきっかけから、レースベースになりきれなかった（内装・エアコン欠品だらけのド・ノーマル）車両を知人に安く譲って... [ 続きを見る ]
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- 基本的には１，３００ｃｃクラスでは最良な車だと思います。 室内は広いし何処へでも気兼ねなく行けるボディーサイズに 過不足ないパワートレーン 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：1.3G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: 試乗
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基本的には１，３００ｃｃクラスでは最良な車だと思います。 室内は広いし何処へでも気兼ねなく行けるボディーサイズに 過不足ないパワートレーンに燃費等々何方にでもお勧め出来る と思います。 スペアタイヤの事が気にならなければ買いです（笑） [ 続きを見る ]
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- スタイリング、走行性能、いざとなったら７人乗れる・・・十分に 満足してます。走っていて楽しいです。同クラスのアテ☆ザスポーツ、 イ☆プレッサ等か 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：X HDDナビパッケージ(AT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
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スタイリング、走行性能、いざとなったら７人乗れる・・・十分に 満足してます。走っていて楽しいです。同クラスのアテ☆ザスポーツ、 イ☆プレッサ等かなり試乗しましたが、ストリームが私の好みにピッ タリでした。車好きの方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
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- 悪いところも書いたけれど、ユーティリティ／走行性能／居住性をローコストで提供してくれるとても満足度の高い車です。 「日本では不人気だけれど、世界的に 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード：パフォーマiL_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: マイカー
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悪いところも書いたけれど、ユーティリティ／走行性能／居住性をローコストで提供してくれるとても満足度の高い車です。 「日本では不人気だけれど、世界的には大ヒット！」っていうのも、「俺ってわかってる！」っていう妙な倒錯感に浸れるナイスなポイントだったりします。 [ 続きを見る ]
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- コストパフォーマンス最高だと思います。です... 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：W(CVT_1.3) 2004年式 乗車形式: その他
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コストパフォーマンス最高だと思います。ですが、その他には正直あまり魅力は感じませんでした。コストパフォーマンスにうるさい日本人には確かにウケると思います。コンパクトの中で車一台しか持てないとしたら…と考えると、積載性や天井の高さなど、「大は小を兼ねる」的な発想で選ばれるんだなあと妙に納得してしまいました。 燃費は田舎なので悪くないですが、カタログとの乖離を誠実に縮める努力をメーカーには望みます。 [ 続きを見る ]
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- ホンダらしい軽 当時、ワゴンＲ、ムーブと試乗の上比較し、購入しました。 エンジンのフィーリングと視界の解放感が抜群でした。 今はもう手放しましたが、今 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ホンダらしい軽 当時、ワゴンＲ、ムーブと試乗の上比較し、購入しました。 エンジンのフィーリングと視界の解放感が抜群でした。 今はもう手放しましたが、今でも合理的でいいデザインだと思います。 [ 続きを見る ]
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- ３０００Ｋｍ走って 相変わらずユーザーでもないのが投稿してきますね。 逆の意味で気になる存在というこどでしょうか。 好きじゃないなら無視すればいいだけ 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプRユーロ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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３０００Ｋｍ走って 相変わらずユーザーでもないのが投稿してきますね。 逆の意味で気になる存在というこどでしょうか。 好きじゃないなら無視すればいいだけなのにね。 あるもののデザインがいいかわるいかなんて、人それぞれでしょう。 ガンダムがカッコいいかなんて議論に決着なんてつくでしょうか。 私はこの車のデザインは好きです。毎日見ていて飽きません。 むしろ、見るたびに口元が緩みます。前車のＦＤ２Ｒも好きでしたが、この車は、特に赤はまるでオブジェです。 [ 続きを見る ]
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- 快速セダンです 車重が１０００キロ程度しかなかったので、ホンダエンジンの良さ、 足回りの良さもあり、高速道路では素晴らしい快速セダンでした。 室内は、 投稿日： 2010年2月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ シビックフェリオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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快速セダンです 車重が１０００キロ程度しかなかったので、ホンダエンジンの良さ、 足回りの良さもあり、高速道路では素晴らしい快速セダンでした。 室内は、広さも十分で快適でした。 シビックは車のポジションとしては、この世代が、一番良かったのでは ないでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 優等生じゃない車があってもいい。 メーカー推奨（？）のエアロをつけたのみで、ほぼノーマルで乗ってます。 ボロだ軽トラだと揶揄されてばかりですが、そのボ 投稿日： 2010年2月10日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ S-MX
グレード：- 乗車形式: マイカー
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優等生じゃない車があってもいい。 メーカー推奨（？）のエアロをつけたのみで、ほぼノーマルで乗ってます。 ボロだ軽トラだと揶揄されてばかりですが、そのボロさというか簡素さ故のとっつきやすさがあると思います。 燃費は街乗りで７～８．５ｋｍ／Ｌ。遠出で１０ｋｍ／Ｌくらいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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