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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1200ページ)
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- どの面からみても、遜色ない仕上がりで無難かと思います。 もっと走りを重視するならオデッセイ、人を乗せたいならステップワゴン、取り回しならフリード、高 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： そよかぜ。 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：G スタイリッシュパッケージ(CVT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
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どの面からみても、遜色ない仕上がりで無難かと思います。 もっと走りを重視するならオデッセイ、人を乗せたいならステップワゴン、取り回しならフリード、高級感が欲しければアコード。 それらの中間的な車を選ぶなら・・・といった位置づけでしょうか。 [ 続きを見る ]
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- 本日、愛車アコードワゴンＣＭ２を車検に出してきて、代車として 乗って帰ってきたところです。乗る前から想像していましたが、足まわりはフラット路面を走る 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: レンタカー
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本日、愛車アコードワゴンＣＭ２を車検に出してきて、代車として 乗って帰ってきたところです。乗る前から想像していましたが、足まわりはフラット路面を走る分には滑らかな、古きホンダそのものといった感じですね。アコードとの比較なので、インサイトの足まわりはチープに感じてしまいます。加速性能は１．３Ｌ車とは思えませんね。電機の力がプラスされて結構な加速です。 プリウスと比較するのはたぶん違うと思いますが、やはり燃費のいいガソリン車というカテゴリーのクルマなんですね。 [ 続きを見る ]
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- 最後のICE車購入になるのかなぁ… 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： Absolute EGO DANCE さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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最後のICE車購入になるのかなぁ… [ 続きを見る ]
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- 中途半端なくるまでした。 家族が増えたので、レジェンドからの乗り換えで初めてミニバンというのを購入しました。ホンダ車は今まで６車種 約２０年のお付き合 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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中途半端なくるまでした。 家族が増えたので、レジェンドからの乗り換えで初めてミニバンというのを購入しました。ホンダ車は今まで６車種 約２０年のお付き合いしてるので、やはりミニバンもホンダでいこうと、まずは１ボックスみたいな、広いけどいかにも遅い車ではなく、できれば乗用車に近いものがいいと要望して妻に車選びを任せてみて、オデッセイに決まり納車になりました。が！！！ 自分はあまり車に興味ない方なので、今までも気にすることなく不満もなくホンダ車のりついできましたが、なんですかねこの中途半端な車は？？走りはレジェンドから比べたら遅すぎるは、曲がらないは、ミニバンというのはみんなこんな感じなんです... [ 続きを見る ]
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- 雨漏りがします。 この車雨漏りがします。 それが直りません。 オープンカーでないのに他社では考えられません。 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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雨漏りがします。 この車雨漏りがします。 それが直りません。 オープンカーでないのに他社では考えられません。 [ 続きを見る ]
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- ＣＡＦＥ ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコ 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＣＡＦＥ ＳＴＹＬＥ この車に独特の楽しみ方、ドライバが納得するエコ（エゴ？）との両立が可能。 （スポーツの定義に踏み込むつもりなし。物を売る時のエコという言葉はタダの商売道具） 尖がった部分（スポーツ、ファミリ、エコ等々）すべて削って、２人乗りとして作られた車。 ある意味、尖った部分は見せてはいるが、実態は触れることのできない幻影。 ２人（１人）乗りに最適な車内空間。厳密な２シータではありえないほど便利に使える後部シートが付いている事。 実際に車に乗る人数が、常に３人以上の人にとっては「人が乗れない座席」となる使えないシートだが、２人以下の人にとっては、「非常時には人が乗れるほどしっか... [ 続きを見る ]
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- 試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍 投稿日： 2010年4月3日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: 試乗
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試乗しました 点検ついでに試乗しました。グレードはα、CVT、ナビ付き。 まず外観。フロント周りは全体的にボッテリした印象で、もう少し締まりのある精悍なデザインに出来なかったのかな？リアはコンパクトかつスタイリッシュで文句無く格好良いです。 内装はメーター、スイッチ類の質感・操作感共に特別目新しくは無いけど、分かりやすくて使いやすい印象。シートはサイズ・座り心地共に良好。ただ、スポーティに走りたい人の為にもサイドサポートはもう少しあった方が良いかな。 試乗は馴染みのディーラーという事もあって小一時間貸し切りOKでした。 動力性能は「所詮1.5Lだろう」と、たかをくくっていましたが良い意味... [ 続きを見る ]
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- 乗ったフィーリングや乗り心地を重視したのだが、意外とゴツゴツ感もなく自然な感じだった。 カタログ値では、最小半径から燃費まですべてにわたってウィッシ 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：ZS HDDナビパッケージ(AT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
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乗ったフィーリングや乗り心地を重視したのだが、意外とゴツゴツ感もなく自然な感じだった。 カタログ値では、最小半径から燃費まですべてにわたってウィッシュが勝っているが、実際見ると乗るとでは大違い。 やはり車は試乗してみないとわからないものですね。 購入後半年が経ちますが今でもストリームの外観は全く飽きず、運転していても他の車との対比で視線と言うか、爽快感を感じますね。昔のインテグラXsi(初のＶＴＥＣ）を運転した時の感動に近いものがあります。 [ 続きを見る ]
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- 買って損はしない車だと思います。 乗っていて飽きがこない。 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： color♪...ver2 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ シビックタイプR
グレード：タイプR(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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買って損はしない車だと思います。 乗っていて飽きがこない。 [ 続きを見る ]
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- 近所をちょこちょこ乗るには最適 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： 色 即 是 空 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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近所をちょこちょこ乗るには最適 [ 続きを見る ]
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- エンジンはここぞといったときにはパワー不足でしょうし、多人数の坂道走行では不満はあると思いますが、そもそも1500CCで3列目は補助シートの車が大半で 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： Flyingfox さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：Gエアロ・ジャストセレクション_7人乗り(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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エンジンはここぞといったときにはパワー不足でしょうし、多人数の坂道走行では不満はあると思いますが、そもそも1500CCで3列目は補助シートの車が大半です。 普段は4～5人でイザという時だけ6人7人と乗れればいいのではないでしょうか？そんな時にでも3列目がきちんと座れる車というのがフリードのポイントだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 昨年、４度目の車検を受けました。 2010年4月の今現在、もうすぐ10万kmになります。 細かな不具合は多数ありましたが、 エンジンやミッション 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ HR-V
グレード：プレイヤー(5ドア_MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
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昨年、４度目の車検を受けました。 2010年4月の今現在、もうすぐ10万kmになります。 細かな不具合は多数ありましたが、 エンジンやミッションなど基本部分はまったく問題なしです。 快適志向のクルマには無い、クルマ本来の楽しさが味わえる１台だと思います。 出来るだけ乗って行きたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- サイズ、は丁度良い。 動力性能は、思ったより良い。 乗り心地は、固い様な柔らかい様な、どうも気に入らない。 スタイリングは、良い。 インテリア 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： てるいち さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：G・ジャストセレクション_8人乗り(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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サイズ、は丁度良い。 動力性能は、思ったより良い。 乗り心地は、固い様な柔らかい様な、どうも気に入らない。 スタイリングは、良い。 インテリアは、安っぽい。 価格は、割高な気がする。 [ 続きを見る ]
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- 1年が過ぎました。 1年落ちの中古を購入し今年の1月で丸1年になりました。以前はエルのNE51に4年間乗っていたのですが動力性能（加速、エンジンの静粛 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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1年が過ぎました。 1年落ちの中古を購入し今年の1月で丸1年になりました。以前はエルのNE51に4年間乗っていたのですが動力性能（加速、エンジンの静粛性、燃費）はエリシオンプレステージの方が格段上だと思います。足回りに関してもノーマルであそこまで走れたら充分です。（エルはスポーツショック＆サスに変えていた為プレステージとさほど変わらず快適にコーナー入って行けましたが、ノーマルでは軟くて怖かった）室内空間はさほど狭いとは思いませんが二列目シートがもう少し後ろに下がれば文句無いでしょう！と妻が言っております。シートアレンジはエルに軍配が上がりますが、ルーフボックスを付けているので特に大きな物... [ 続きを見る ]
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- やっぱり軽い車は気持ち良かった。 先日、かみさんとディラーにアコードの車検を出しにいったら、白いフィットGが展示されており それを見たかみさんが、『か 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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やっぱり軽い車は気持ち良かった。 先日、かみさんとディラーにアコードの車検を出しにいったら、白いフィットGが展示されており それを見たかみさんが、『かわいい車だね。いいんじゃないの、お父さん。』と言うので、買うことにしました。坂道以外は、音が静かなのと、軽快な走りに満足です。燃費は良さそうだし、車内の雰囲気もさっぱりとしておりいい感じです。まだ使ってませんがシートアレンジも便利そうです。 [ 続きを見る ]
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- 車は外観が１番という方へ 早いもので､購入して３年が経ち､先日初車検しました。 今の所､大変満足しております。 ｽﾄﾘｰﾑが購入候補に入っている方で､ 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：- 乗車形式: マイカー
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車は外観が１番という方へ 早いもので､購入して３年が経ち､先日初車検しました。 今の所､大変満足しております。 ｽﾄﾘｰﾑが購入候補に入っている方で､外観が気に入ってしまった方は､もう買いです。 （金額面、走行性能､装備etc､全てかなり満足いくと思われます。） ※車に詳しく､細かな事がどーしても気になる方､ご家族の反対に負けそうな方は除きます。 ※他のﾚﾋﾞｭｰの短所部分を見る時は､販売価格を考慮して欲しいです。 [ 続きを見る ]
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- これでイイと思わせてくれます。 メンインのクルマは三菱デリカですがあまりの 燃費の悪さから通勤快速に中古で購入しました。 ７万キロ走行のフィットですが 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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これでイイと思わせてくれます。 メンインのクルマは三菱デリカですがあまりの 燃費の悪さから通勤快速に中古で購入しました。 ７万キロ走行のフィットですが機関など問題は感じません。 今では完全なメインカーとし使用しております。 峠などワインディングでもその気にさせてくれるハンドリング！ そのくせ満タンで６００キロは軽く走る燃費の良さ。 純正エアロ付きを購入しましたがやはりエアロ付がお勧めですね。 [ 続きを見る ]
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- ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味が 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: その他
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ハイブリッドの意味が ハイブリッドである必要性がほとんど無い程度の燃費とさして凄くも無いモーターアシストの加速、この車を本当にハイブリッドで出す意味があったのだろうか? 後、下のほうの人が勘違いして変なこと書いてるが、基本的にほとんどガソリンエンジンで動いてるのだから、ガソリン車のように速い（というか少なくとも同性能）と言うのは当然なのだ ついでに言えば他のエコカーより速いと言うが、実際には1800のエンジンを積むプリウスのほうが加速は良い。 [ 続きを見る ]
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- 購入1ヶ月レポート ＵＡ２インスパイア２５G（１３年超）からの乗り換え 購入補助金２５万は有り難かったです。 ここのレビューで比較した上でこの車を購入 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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購入1ヶ月レポート ＵＡ２インスパイア２５G（１３年超）からの乗り換え 購入補助金２５万は有り難かったです。 ここのレビューで比較した上でこの車を購入しました。 比較対象のシエンタはシートの質で脱落。 大人２－３人 チャイルドシート２つの環境では３列目シートが重要 後述トランクからの出入が容易だったので８人乗りのほうが良かったのかも。 でもジュニアシートのベルトをするにはキャプテンシートのほうがはるかに有利。 シートは分厚いだけに最高です。 妻と子供が乗ってすぐ寝てしまったほどです。 燃費は市街地近距離オンリーなので９．１ｋｍ（メーターは９．７ｋｍ表示） 当方家族でモビリオ（１４年）も... [ 続きを見る ]
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- 見た目だけスポーツ・・・ 試乗してきましたが、、、 まず第一に遅い。ものすごく遅い。 もちろんスポーツモードで走りました。 書き込みで「すごい加速でし 投稿日： 2010年4月2日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: その他
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見た目だけスポーツ・・・ 試乗してきましたが、、、 まず第一に遅い。ものすごく遅い。 もちろんスポーツモードで走りました。 書き込みで「すごい加速でした」等書いてあったために期待していたら、 ものすごく裏切られました。 今デミオの13Ｃに乗ってますが間違いなくデミオの方が早いですよ。 約1.2ｔで110ちょっとの馬力ではこんなもんでしょうが。。。 書き込みをした人は何と比べて加速がすごいといったのか知りたいです。 営業の人も、 「軽いので加速がすごいでしょ？」 って。。。 「はぁ。」 としか言えません。 足回りも確認したかったのですが、同乗された営業の方の目が光っており、 確認できず。 ... [ 続きを見る ]
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