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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1196ページ)
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- この車はすばらしい！！ アコードと悩んだ末、インスパイアを購入しました。 納車まで約２ヶ月半かかりましたが、納車された日は外観に惚れてしまいました。 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ インスパイア
グレード：- 乗車形式: マイカー
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この車はすばらしい！！ アコードと悩んだ末、インスパイアを購入しました。 納車まで約２ヶ月半かかりましたが、納車された日は外観に惚れてしまいました。 素直にパンフとかで見るより格好いいですよ！すごく！ V６ ３．５なので、燃費はそんなに期待していなかったけど、いい意味で期待を裏切られました！ このエンジンはスゲー！ 住んでるとこが田舎なのもありますが、余裕で１０ｋｍ以上走ります。 高速では渋滞なければ１４ｋｍ以上も余裕でしょう。しかもレギュラーガソリン。 同じ車とすれ違わないのもイイですね。結構目立つのか視線感じます。 後、後席が感動するぐらい広いです。アコードは話になりません。加速もア... [ 続きを見る ]
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- CR-Zのクラッチ 何やら、クラッチを切ったときに踵が付かないの怖いというレビューがあったので、用事ついでにディラーで確認してみました。ちなみに以前に 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: 試乗
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CR-Zのクラッチ 何やら、クラッチを切ったときに踵が付かないの怖いというレビューがあったので、用事ついでにディラーで確認してみました。ちなみに以前にＭＴを試乗しましたが、特に違和感は感じませんでした。ＤＣ２Ｒ，ＦＤ２ＲとホンダのＲを２台乗ってきてますが、これを踏まえても特に違和感を感じません。ついでに試乗でＦｉｔＲＳのＭＴも乗りましたが、違和感を感じませんでしたし、過去のＭＴ車でも特に感じません。それにクラッチは元来、踵をつけて踏むものでもないですし、踏み切ったときに踵がついてないと不安になると思ったこともなかったです。宙に浮いていても不安になるものですか？他のＭＴ乗りの人に聞いても、... [ 続きを見る ]
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- 彼女の愛車 最近よく運転することが多いのでコメントを・・・ 購入は２００２．５月のターボ付の黒です。高校卒業にあわせて買ったはじめての車です。 コメン 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ That’s
グレード：- 乗車形式: マイカー
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彼女の愛車 最近よく運転することが多いのでコメントを・・・ 購入は２００２．５月のターボ付の黒です。高校卒業にあわせて買ったはじめての車です。 コメント書いている私の感じたことを・・・総称してシンプルですがいい車だと感じました。同じホンダの軽自動車ではライフが代表的と思いますがこのザッツ！四角いデザインからわかるとおり室内はかなり広いです。 若い夫婦でセカンドカー・お買い物カーではいいです。夫婦+小さな子供っていう設定では使いやすくボディーもしっかりしています。 現在中止となっているので新車では購入できないと思いますが中古車で検討している方にはお勧めのカッコ可愛いミニカーと思います。 彼... [ 続きを見る ]
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- ある意味世界トップレベルの車 街乗りで試乗。 取扱説明書が不要なほどの分かり易さと、ほとんどの日常シーンを過不足無くカバーする使い勝手の良さは世界トッ 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: 試乗
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ある意味世界トップレベルの車 街乗りで試乗。 取扱説明書が不要なほどの分かり易さと、ほとんどの日常シーンを過不足無くカバーする使い勝手の良さは世界トップレベル。誰しも触ってみれば、何故売れているのかが分かる。小回りもよく利き、乗り心地もそれほど悪くない。 エンジン性能は外観のイメージ通り。早くも無ければ力強くも無い。反対に考えればラフなアクセルワークでも車速が急に変わることが無いので危険を感じることは無い。 唯一惜しむらくはサスがふにゃふにゃであること。やわらかいとか硬いとかそういう次元の問題ではなく、挙動を不安定にしていて安心感が無い。乗り心地にも影響しており、ゆらゆらとした弱いGが体... [ 続きを見る ]
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- 参考になれば 初代ヴィッツより乗り換えて３ヶ月経っての感想です ＲＳＭＴの投稿が少ないので参考になればと思い投稿しました。 トータルでみれば８０点って 投稿日： 2010年4月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：- 乗車形式: マイカー
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参考になれば 初代ヴィッツより乗り換えて３ヶ月経っての感想です ＲＳＭＴの投稿が少ないので参考になればと思い投稿しました。 トータルでみれば８０点ってところでしょうか 当方雪国に住んでいるのでスタッドレスタイヤでしかまだ乗っていないので純正タイヤとはちょっと違うコメントになるかと思います。 走りについては、エンジンは自分にとっては必要十分な馬力があり楽チン。よっぽど速度が落ちない限り５速でどこでも走りきれるくらい下もついてくるし、当然回せば気持ちよく加速してくれるので高速の合流も楽。ただミッションがクロスぎみなのでスポーツ走行にはいいけど、街中を普通に流れに乗って発進加速するときはシフト... [ 続きを見る ]
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- この値段でこのパフォーマンスなら、十分おすすめできます。 きびきび走りますし、小回りも効きます。ロードノイズもタイヤを変えればよくなるかも。。。 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： めんたい高菜 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：G_スマートセレクション(MT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
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この値段でこのパフォーマンスなら、十分おすすめできます。 きびきび走りますし、小回りも効きます。ロードノイズもタイヤを変えればよくなるかも。。。 燃費が良いのは助かります。長距離ドライブでGSの心配が少なくなりました。 [ 続きを見る ]
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- まだ、1ケ月も乗って無いんでこれからもっと研究せねばww 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： harubou さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：スパーダ Z(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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まだ、1ケ月も乗って無いんでこれからもっと研究せねばww [ 続きを見る ]
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- 現行モデルの軽自動車と比べたら、ノーマルでは、乗れたものでは無い旧規格の軽自動車。 だが、手を加えていくと トップクラスの走行性能を手に入れられる楽 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： リセットさん さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ トゥデイ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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現行モデルの軽自動車と比べたら、ノーマルでは、乗れたものでは無い旧規格の軽自動車。 だが、手を加えていくと トップクラスの走行性能を手に入れられる楽しさ。玄人好みの車両である。 [ 続きを見る ]
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- １０年後も通用するであろうスタイリングはホンダのセンスの良さが現われている。 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：ZS HDDナビパッケージ(AT_1.8) 2009年式 乗車形式: マイカー
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１０年後も通用するであろうスタイリングはホンダのセンスの良さが現われている。 [ 続きを見る ]
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- 購入してから4年が経ちましたが、まだ飽きま... 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エリシオン
グレード：Gエアロ_4WD(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: その他
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購入してから4年が経ちましたが、まだ飽きません。前車のミニバンは、もう飽きてました。不満なんて微々たるもの、とっても満足しています。後6年は大事に乗ってくつもりです。 [ 続きを見る ]
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- 欲を言えばｽﾄﾘｰﾑが欲しかったけど、金額... 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ エアウェイブ
グレード：Lスカイルーフ(CVT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
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欲を言えばｽﾄﾘｰﾑが欲しかったけど、金額、燃費等考えればﾍﾞｽﾄな選択だったと思います！ｽﾄﾘｰﾑ一杯走ってるしね(^-^; [ 続きを見る ]
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- こいつは身の丈にあった感じで非常に気に入っています。 誰にでも勧められる車ではありませんが、いい車だと思います。 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： すだ あきら さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：アルファ(CVT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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こいつは身の丈にあった感じで非常に気に入っています。 誰にでも勧められる車ではありませんが、いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- スタイルと燃費 仕事とプライベートで使おうと思い中古車で購入しました。 乗り始めてまだ3ヶ月ですが、最初から付いてたバモス用モデューロエアロのスタイリ 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ バモスホビオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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スタイルと燃費 仕事とプライベートで使おうと思い中古車で購入しました。 乗り始めてまだ3ヶ月ですが、最初から付いてたバモス用モデューロエアロのスタイリングと燃費の良さに満足しています。 仕事柄長距離の移動が多いのですが、のんびり走行で非力なエンジンでも気になりません。 身長166センチですが運転席もそんなに窮屈でなく（広いとは言えませんが）荷室での車中泊もなんのそのです。 3ATは嫌なので4WDの4ATと5MTで悩みましたが、運転が楽しそうなのと燃費が良いと言う情報で5MTにしました。 今のを乗りつぶしたら次は4WDのATももう一回考えてみようかなぁ。 [ 続きを見る ]
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- エコカーよりはスポーツカー風 父親がMT車を購入し、早速試乗してみました。 （比較車種、CR-X⇒2年 s2000⇒7年 wish⇒3年） まず、エコ 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: その他
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エコカーよりはスポーツカー風 父親がMT車を購入し、早速試乗してみました。 （比較車種、CR-X⇒2年 s2000⇒7年 wish⇒3年） まず、エコカーとして感じる気持ちのいい点は、アイドリングstopの機能です。 これは初めての感覚で、すごくエコを感じることができました。 再スタートは、クラッチを切って1速に入れるとエンジン再起動します。 あとよく、エコカーとして1500cc＋αは、1800ccに似ているとよく言われますが、パワー感はwishより十分あります。 ただスポーツカーと言うには、低速でのギア比？パワー？の問題で、CR-Xやs2000よりまったくスポーツ感覚はありません。ギア... [ 続きを見る ]
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- 満足です 以前乗っていたBMW540が11年目の車検をむかえるのと、家族が増えたのを機に乗り替えました。 納車後まだ800KMぐらいしか走っていません 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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満足です 以前乗っていたBMW540が11年目の車検をむかえるのと、家族が増えたのを機に乗り替えました。 納車後まだ800KMぐらいしか走っていませんが、燃費もよく室内も静かで高速道路でもストレスなく走れました。 エコボタンを入れての走行は街中では問題ないですが、高速道路だと合流・登坂などはもたつき気味に感じますのでOFFで合流してONで巡航って感じですね。 3列目が床下に収納出来る為セレナやボクシーなどより後方視界は良好です。 みなさんに不評の内装ですが、特に気になりませんね。 [ 続きを見る ]
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- ホントーにちょうどいい オルティア（EL3）4WD ATからの乗り換え。 オルティアの燃費は主に通勤のみで10km/Lでしたが、 フリードでは16km 投稿日： 2010年4月11日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ホントーにちょうどいい オルティア（EL3）4WD ATからの乗り換え。 オルティアの燃費は主に通勤のみで10km/Lでしたが、 フリードでは16km/Lと満足できるレベルです。 フリード納車後は通勤の他、週末のレジャーでの用途が増えました。 グレードはＧジャストセレクションでオプションでリア右側パワースライド＆スマートキー を付けました。 ホンダ車全般に内装が安っぽいとよく聞きますが、フリードも含めて短所には思いません。 [ 続きを見る ]
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- アコードワゴンとどこがちがうの。この車がなぜ売れないか本田は反省すべし。ミニバンのスポーツカーと言うけど七人乗ってコーナー攻める人っているのかしら。こ 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: その他
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アコードワゴンとどこがちがうの。この車がなぜ売れないか本田は反省すべし。ミニバンのスポーツカーと言うけど七人乗ってコーナー攻める人っているのかしら。これは七人乗りのアコードワゴンです。 [ 続きを見る ]
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- ７人、８人乗りでハイクオリティを望まなければ、おすすめします。 しかし、購入したからには、不満な点を少しでも自分で改善できたらと思います。あまり、参 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： IRIE papa さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ フリード
グレード：G・ジャストセレクション_8人乗り(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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７人、８人乗りでハイクオリティを望まなければ、おすすめします。 しかし、購入したからには、不満な点を少しでも自分で改善できたらと思います。あまり、参考にならないレビューですみません・・・ [ 続きを見る ]
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- MT購入の方に CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログ 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: 試乗
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MT購入の方に CVTとMTの両方を試乗して、重大な事がわかりました。それは、クラッチです。普通のカタログじゃわかりませんけど、アクセサリーのカタログで、ペダルの所を見るとクラッチがブレーキよりも高い位置にあります。だからクラッチを切ったら、かかとが宙に浮きます。すごく違和感があり、営業の方に好きなように乗ってといわれましたが、5分ぐらいでやめました。とても危なくて運転する気分じゃありません。とにかく、MTを購入する人は、できれば試乗、できなければ展示車で、クラッチを確かめてください。自分の今の車は、タイプRユーロです、その前がサイバーCR-Xでした。多分、販売が逆なら間違いなくCR-Z... [ 続きを見る ]
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- やっと１２万キロを超えました ４年前に８万キロ走行車を中古で購入し、やっと１２万キロを超えました。約４万㎞走行した感想を書きます。購入した時は、燃費が 投稿日： 2010年4月10日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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やっと１２万キロを超えました ４年前に８万キロ走行車を中古で購入し、やっと１２万キロを超えました。約４万㎞走行した感想を書きます。購入した時は、燃費が普段８㎞、高速１２㎞くらいでしたが、 ・ＡＴワイヤーの調整（遊びを無くする方が良いみたい） ・オイルの銘柄変更（クエーカーの安物）これで変速タイミングが変わった（低回転でシフトアップするようになった） ・サーモスタット交換（何故かはわからないが、ＡＴトルコンのロックアップが働くようになった） 以上を行うことで燃費が普段９㎞、高速１３㎞になり、また、ＡＴのショックも少し和らいだような気がします。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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