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ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1193ページ)
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- ホンダの初期のＣＶＴですが １３０馬力もあってファミリーにしては馬力も十分あり 燃費もよくいい車です もう少しこの車と付き合っていこ 投稿日： 2010年4月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ インテグラSJ
グレード：VXi(CVT_1.5) 1996年式 乗車形式: マイカー
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ホンダの初期のＣＶＴですが １３０馬力もあってファミリーにしては馬力も十分あり 燃費もよくいい車です もう少しこの車と付き合っていこうと思います [ 続きを見る ]
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- 進化したファミリーカーだと思いますが、どうでしょう 投稿日： 2010年4月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴンスパーダ
グレード：スパーダ Z(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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進化したファミリーカーだと思いますが、どうでしょう [ 続きを見る ]
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- 楽しい！ 本日、試乗。 街乗りと、軽くワインディングを流して、20km程度の短い試乗ではあったが 感想は、ずばり「楽しい！」。 気持ちよく決まるシフト 投稿日： 2010年4月18日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: 試乗
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楽しい！ 本日、試乗。 街乗りと、軽くワインディングを流して、20km程度の短い試乗ではあったが 感想は、ずばり「楽しい！」。 気持ちよく決まるシフトフィール。 非常にヒール＆トゥーがし易い、適切なペダル配置。 適度に締め上げられた、しなやかで軽快かつ安心感の高い足回り。 クイックかつリニアリティが高く、ビシっと狙ったラインをトレース出来る、気持ちよいハンドリング。 スポーティカーとして考えた場合、十分に良い乗り心地。 そして、今まで体験した事のない、モーターアシストの快感。 まさに、「ファン・トゥー・ドライブ」を心ゆくまで味わうことが出来た。 ちなみに、全てスポーツモードでの感想。 （... [ 続きを見る ]
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- スポーツカーとしては30点だが カッコは抜群に良いし、運転していて結構楽しい。 …が、しかし、予想していた以上に遅いですね。街乗り低速メインなら不足は 投稿日： 2010年4月18日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: その他
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スポーツカーとしては30点だが カッコは抜群に良いし、運転していて結構楽しい。 …が、しかし、予想していた以上に遅いですね。街乗り低速メインなら不足は無いんですが、ちょっと元気良く走ろうと思うとストレスになるところがあります。特にエンジンフィールがよろしくありませんね。同じパワーが無いなら無いで、アクセル開度に比例したフィールをしてくれればまだ良いんですが、この車の場合、アクセル踏んでから最初だけトルクを感じてそれ以降はただ惰性で回ってトルクが出てないフィールなんですよ。まだ非力な軽自動車をブン回す感覚の方が気持ち良く感じます。アクセルレスポンスも遅延を感じてしまいどうしても不自然さを感... [ 続きを見る ]
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- ２ドアクーペ全滅ともいえる現在、ハイブリットという新しい付加価値を加えたとはいえ、CRZ発売にはかなりの勇気が必要だったでしょう。それを敢えて発売する 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： 沼南住民 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：ベータ(MT_1.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
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２ドアクーペ全滅ともいえる現在、ハイブリットという新しい付加価値を加えたとはいえ、CRZ発売にはかなりの勇気が必要だったでしょう。それを敢えて発売するところがホンダらしいし、ホンダ魂が無くなっていないことに安心しました。車メーカーが本気で開発したモデルに失敗なし、これが私の実感であり、CRZも期待を裏切らないできでした。 [ 続きを見る ]
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- 初代のオーナーは、あの道具感と事務的で超シンプル感が 好きだったんだと思う。何か工学デザインっぽさがたまらあない。 初代に較べて、室内の気持ち良さ 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：G Lパッケージ(CVT_2.0) 2009年式 乗車形式: マイカー
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初代のオーナーは、あの道具感と事務的で超シンプル感が 好きだったんだと思う。何か工学デザインっぽさがたまらあない。 初代に較べて、室内の気持ち良さ・運転の気持ち良さ し易さ・スタイルの存在感・燃費の良さが増した。しかも、初代の信念を受け継い でいる新型です。 [ 続きを見る ]
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- ホンダの技術力の高さをを改めて認識させてくれる、すばらしい出来栄えのクルマです。カタログ数値にこだわらず、人間の感覚に対して訴えかけてくる、正に開発技 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ CR-V
グレード：ZL(AT_2.4) 2006年式 乗車形式: マイカー
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ホンダの技術力の高さをを改めて認識させてくれる、すばらしい出来栄えのクルマです。カタログ数値にこだわらず、人間の感覚に対して訴えかけてくる、正に開発技術者の魂を手に取るように感じられる車です。国内の自動車市場は猫も杓子もミニバン一辺倒になり、ミニバン以外の車種は選択肢が少なくなっているのが現状ですが、日常的に大人数乗車をするのでもなければ、こんなにも所有欲を満たしてくれる車があるということにもっと気づいてほしい。販売状況は決して良いとはいえないようですが、ホンダさんには自信と誇りを持ってこの車種の販売を続けていってほしいと思っております。ＣＲ－Ｚなどと共に、ホンダイズムを具現化した車種と... [ 続きを見る ]
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- ノーマルでは決してスポーティではなく、売れ過ぎて溢れ返ってますがパーツも豊富で自分仕様にする楽しみがあります。 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：1.5RS(CVT_1.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
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ノーマルでは決してスポーティではなく、売れ過ぎて溢れ返ってますがパーツも豊富で自分仕様にする楽しみがあります。 [ 続きを見る ]
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- ノーマルで乗っても弄るベースにしても最適なミニバンじゃないでしょうか？ Ｖテックとはいえ、シビックやインテグラの様な暴力的な加速はありませんが、かな 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード：アブソルート(AT_2.4) 2009年式 乗車形式: マイカー
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ノーマルで乗っても弄るベースにしても最適なミニバンじゃないでしょうか？ Ｖテックとはいえ、シビックやインテグラの様な暴力的な加速はありませんが、かなり速くストレスを感じさせないと思います。 大排気量ターボからの乗り換えだと、パワー＆トルクとも物足りないかもしれませんが（＾＾； [ 続きを見る ]
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- 燃費がいいのが一番。通勤距離が長く高速道走行が8割で、90km/時に抑えての燃費は20-21km/L。補助金のためにシビックiEからサイズを落としたが 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード：1.3G(CVT_1.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
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燃費がいいのが一番。通勤距離が長く高速道走行が8割で、90km/時に抑えての燃費は20-21km/L。補助金のためにシビックiEからサイズを落としたが、自転車が乗せられ、窮屈でなく後席も使えるので大正解。7年で30万km乗る予定（ハイブリッド車では不安）だが、通勤割引がなくなる時どうするか？燃費重視で走るので、走りの評価はしません。 [ 続きを見る ]
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- 家族での移動や買い物には とても良く、その割には走るしカッコイイ車です。 嫁さんや子供には両面スライドドアは好評です♪ 家族を乗せる機会が多いな 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： Silver.arrow さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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家族での移動や買い物には とても良く、その割には走るしカッコイイ車です。 嫁さんや子供には両面スライドドアは好評です♪ 家族を乗せる機会が多いなら足は16インチが 良いと思います。 車体がでかいので洗車＆ＷＡＸはキツいでしょう^^; コーティング等の施工をしておいた方が楽ですよ(*^^)v [ 続きを見る ]
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- ファミリーの事も考えなくては、いけないけれど 一人の時間は走りを忘れたくない・・・・！ そんな方にはお勧めです(^^♪ クイックなハンドリン 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： Silver.arrow さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ ストリーム
グレード：RSZ(AT_1.8) 2007年式 乗車形式: マイカー
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ファミリーの事も考えなくては、いけないけれど 一人の時間は走りを忘れたくない・・・・！ そんな方にはお勧めです(^^♪ クイックなハンドリングや足回りはスポーティーで楽しい(*^^)v パーツも多いしガソリンもレギュラーなのは嬉しい!(^^)! [ 続きを見る ]
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- す・ば・ら・し・い 社内で生意気にもαの６MTを購入した輩がいたので、ﾄﾞﾗｲﾌﾞに連れて行ってもらいました。 2人乗車で、リアシートは完全に倒した状 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: マイカー
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す・ば・ら・し・い 社内で生意気にもαの６MTを購入した輩がいたので、ﾄﾞﾗｲﾌﾞに連れて行ってもらいました。 2人乗車で、リアシートは完全に倒した状態で使っているそうです。せっかくなんで運転もさせてもらいました。まずはノーマルモードですが1500RPMも回せば十分に加速します。正直、レグナムVR-4（現在私の車）より1500RPMまでは力強さがありそうな感じです。表現としてはおかしいかもしれませんが、ディーゼル車なみのトルク感があります。スポーツモードにすると更に顕著で、出だしはフィットクラスに1.8～2.0のエンジンがついている感じで、0～40KMまでは結構な加速をしてくれます。 燃... [ 続きを見る ]
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- 正直、うーん て感じ 2月末納車で社有車で購入しました。動力性能は1300CCにしては大満足で不足感はありません。 内装はセダンということで落ち着いた 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 1
メーカー・モデル: ホンダ シビックハイブリッド
グレード：- 乗車形式: マイカー
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正直、うーん て感じ 2月末納車で社有車で購入しました。動力性能は1300CCにしては大満足で不足感はありません。 内装はセダンということで落ち着いた感じ。反対に若い人にはうけないでしょう。私も外観、内装、性能など一切調べないで購入しました。もしも事前に試乗したら外観や内装がイマイチなので おそらく購入してなかったでしょう。まあ、個人の好みによるところが大きいと思います。購入2ヶ月走行5000キロでの感想です。 [ 続きを見る ]
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- MTのダウンサイジング[アルファ] 20代で初めての車にマツダのRX-8（以降エイト）を購入し現在に至る。 30代に突入すると共にガソリン価格の高騰と 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ CR-Z
グレード：- 乗車形式: マイカー
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MTのダウンサイジング[アルファ] 20代で初めての車にマツダのRX-8（以降エイト）を購入し現在に至る。 30代に突入すると共にガソリン価格の高騰と維持費に 頭を悩まるようになり今後のことを事を泣く泣く手放す決意をした。 エイトのハイオクで燃費がリッター5km前後は楽しくも維持が辛かった。 乗り換え候補として以下を考えていた。 ・実燃費がリッター10km以上 ・MTモデルがあり乗って楽しい ・1500cc以上2000cc未満 1500ccに6MTを奢る辺り贅沢ではあるがシフトチェンジのフィーリングがとてもいい。 クラッチミートや繋がるタイミングに関しては違和感があるがこれはこれで... [ 続きを見る ]
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- 今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード：- 乗車形式: マイカー
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今こそゆ～ろR 今年になってユーロRを買いました。本当はDC5インテグラを買おうと思っていたのですが、なかなか理想にかなう車が見つからなかったことと、年式と走行距離がほぼ一緒で、値段差６０万以上ということでユーロRにしました。もともと、CF4に乗っていたので、良い車ということは判っていたつもりですが、想像以上にいい車だったことに満足しています。 車購入にともない、ちょっと変に細かい性格をしているものですから、車の維持費を細かく計算したりして、昨今のハイブリットカーの維持費の安さに驚愕したり(１０年所有でアコードと維持費の差が、ん十万・・・)しましたが、今だからまだ乗れる、ホンダ至高のレ... [ 続きを見る ]
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- 予想外でびっくり!! ＣＲ－Ｚ程走らないかと思ったら、とんでもない！ むしろＣＲ－Ｚよりも軽快に走ります！ 30kgほど重いはずなのに、予想を見事に裏 投稿日： 2010年4月17日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ インサイト
グレード：- 乗車形式: 試乗
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予想外でびっくり!! ＣＲ－Ｚ程走らないかと思ったら、とんでもない！ むしろＣＲ－Ｚよりも軽快に走ります！ 30kgほど重いはずなのに、予想を見事に裏切られました。 また着座位置が高いせいか、 視界もＣＲ－Ｚ以上で驚かされます。 (ただ、近くが見えないのは一緒) 加速が自然・軽快なので、 表示を見ないとモーターのアシストがあるとは分かりません。 ブレーキの効きも違和感は無く、自然に扱えると思います。 ＣＲ－Ｚに比べると、スピードメーターは一見簡素です。 しかし、目に入る情報量がちょうどよくなったように感じます。 また、インサイトはプリウスよりも軽量です。 (プリウスの1350kgに対して... [ 続きを見る ]
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- ・デビューからはや10数年経過しましたが、今なお十分に楽しめる車です。 ・パワフルなエンジンですが街乗りでも十分使えます。 投稿日： 2010年4月16日
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投稿者： わてやん＠鉄火場インテＲ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード：TYPE_R(3ドア_MT_1.8) 1995年式 乗車形式: マイカー
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・デビューからはや10数年経過しましたが、今なお十分に楽しめる車です。 ・パワフルなエンジンですが街乗りでも十分使えます。 [ 続きを見る ]
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- 購入から16万キロほど走行したが、大きなトラブルも無く 頑張ってくれた！ 最近エンジンの上の方からオイル漏れし始めたけど。 通勤専用車として、付 投稿日： 2010年4月16日
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投稿者： TS410605 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード：Gタイプ(AT_0.66) 1998年式 乗車形式: マイカー
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購入から16万キロほど走行したが、大きなトラブルも無く 頑張ってくれた！ 最近エンジンの上の方からオイル漏れし始めたけど。 通勤専用車として、付き合ってきてもらったが良く頑張ってくれていると思う。 これからも宜しくと言いたいところ！ [ 続きを見る ]
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- 硬い足回りを考えれば、ファミリー向けの車ではないと思います。 M/T車で運転自体をスポーツ的に楽しむ方にはお勧できます。 投稿日： 2010年4月16日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: ホンダ シビック
グレード：- 乗車形式: マイカー
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硬い足回りを考えれば、ファミリー向けの車ではないと思います。 M/T車で運転自体をスポーツ的に楽しむ方にはお勧できます。 [ 続きを見る ]
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