ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1188ページ)

日本一のミニバン 雑誌などではあまりいい評価をされていないが、試乗すれば素晴らしさに驚かされる車。 みなさん、車を買うときは 　・テレビ、雑誌にながされない 　・試乗する 　・長く使うことを意識する これらをよくふまえて購入してください。 [ 続きを見る ]

迷っている人は今のうちに もう二度と出てこないであろう、日本を代表する名車です。 日本に生まれ、ビートがある時代に生まれたことに感謝です。 [ 続きを見る ]

頭のよさそうなスポーツカーに期待大 期待して乗り込みました。良ければ買う！！印鑑持ってった。雑誌でべた褒めされている車、しかしゴルフと一緒でほめられている場合、疑いを持って外観を見回し乗り込む。乗り込んだ際、金属部分が目に入り、質感いいのかな？と思ったのですが、触ってみるとなんだか安っぽい感じがします。値段がαで乗り出し３００万超えのプライスで売っているのにこれでいいのか？足車として乗り回していたFITと同じ感じ！？レクチャーを受けて、スポーツ、エコ、ノーマルボタンを押してみる。いろんなボタンを押してみるが、あまりカチッとした感覚が無い。この使い古されたスイッチみたいな感じ？また、ハンド... [ 続きを見る ]

エコカー目スポーツ科 もしくはぷち速いインサイト。 14年前の1.3L 3ドアな車から乗り換えました。そろそろ乗り換えようとは思ってたんですが。 ２，３代前（だと思います）のシビックかっこいーと思ってた私としてはなんて素敵な見た目！とまず思いました。 そしてハイブリッドでありながらMTがあるということでこれしかない！と思いました。（個人的に3ペダルにこだわりがあるので） 最初のうちは、クラッチの感じが前の車と違った（クラッチペダルの浅いところでクラッチが繋がる）ために何回かエンストしたりしましたが・・・ 3人以上乗ることがまずない！って人にはほんとおすすめです。 内装は必要十分。これ以上... [ 続きを見る ]

購入して半年 子供のクラブ活動の送迎にワゴン車が必要になったため、長期間乗らないことを考えて価格重視で５ナンバーの３列シートを探しましたが、ウイッシュは価格が高め、ラフェスタはデザインが・・・。最終的にストリームとプレマシーを比較して内装の程度でホンダに決定。 [ 続きを見る ]

完全に趣味の車なので、全くお勧めできないけど、 乗ってる本人はすごく満足している。 レジェンドクーペでは行かなかった長距離が多くなった。 燃費がいいのと、高速安定性のおかげ。 自分のレジェンドクーペは追い越しで140kmくらいの時、ハンドルがブルブルしたが、インサイトは気持ち悪いくらい安定している。 2人乗り、事故ったら直せないアルミボディー、 ハイブリッドバッテリーの交換に27万ほど掛かるってのも 理解してから中古購入してるので、故障以外でさほど不満は出ません。 ちょっと資金を追加して無理してでもMTにすれば良かったかと思う後悔くらい。 [ 続きを見る ]

後発だけに手堅く攻めてますが個性がなくなってしまいました。 ですが車そのものに対する不満はほとんどありませんので悩んでいる方はぜひステップワゴンを。 [ 続きを見る ]

購入しました 現在所有の車が１０キロを達成し交換部品が多くなったので、コンパクトカーへの買い替えを考え色々なコンパクトカーを試乗し、最終的にＦｉｔとデミオで悩んだ末、使い勝手の良さからＦｉｔＲＳのＭＴを購入しました。ここでは、試乗車にＲＳのＣＶＴモデルしかなかったのでＲＳＣＶＴモデルの感想を載せたいと思います。（参考になるかわかりませんが・・・） [ 続きを見る ]

初めて運転のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車 沖縄に行って、ﾚﾀｶｰとして3日間使用しました。事前に頼んでいた車両はｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰでしたが、ﾚﾝﾀｰｶｰ会社のｻｰﾋﾞｽで一つ上のｸﾞﾚｰﾄﾞの車両を価格ｱｯﾌﾟなしで使用できました。 初めてのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｶｰの乗車ですが、交差点などでのｴﾝｼﾞﾝｽﾄｯﾌﾟ以外は全く通常車両と変わらず、ﾓｰﾀ走行もありませんので何の違和感も無い車です。それでも燃費は20km以上でした。 走行性能はﾓｰﾀのｱｼｽﾄもあって、とても1300ccとは思えない加速をします。感じは1500cc以上ですね。ﾓｰﾀのｱｼｽﾄ状況も表示されますので、これを見ながらの運転も楽しいも... [ 続きを見る ]

スポーツエコに表彰？ 発売からＡＴ。ＭＴを乗り比べの素人評論試乗感想を読んでください初めにＡＴ発表からこれはかなり早い時点での試乗機会が有りましたが、車の性能には関係有りませんが見せる視点でナビオーディオ無し穴あき状態でした、販売店の神経を疑います。性能はインサイトよりかなり頑張ったのでレットカーペト的満天大笑いでしょう長所と短所はあとでＭＴは最近ですが面白い車と思いました、ハンドルは操作差はかなり現状のミニクパー的でとてもクイックですこの辺がスポーツですが スポーツモードで本領発揮しますエコモード使用で切り替えが必要だと感じました。シートはＳ2000の敬称で座面アンがすなめで長距離走行... [ 続きを見る ]

本当にエリーゼが参考？ 試乗です。 インテグラtypeR(DC2)・アコードeuroR(CL7)・シビックtypeR(FD2)・エリーゼRを基準に比較させてもらいます。 比較対象が対象なので参考にならないかもしれませんが^^; 正直なんとも中途半端な印象を受けました。ロー＆ワイドなのでチューン次第でどうなるのか非常に興味は湧きますが… 同じ価格帯の車を買うならば燃費をさほど気にしない場合、新車のCR-Zより中古で程度のいいCL7・FD2を買ったほうが余程楽しいとおもいます。 [ 続きを見る ]

シートを交換してからは、長距離が走れるようになりました。スムーズな加速や減速がとても良い感じです。もう少しパワーがあると文句無いです。レギュラーガソリン、ＣＶＴのアブソルートがあれば最高かも。 弄らないと満足行かない車でした。弄れば弄るほど、見た目は良くなるのですが運転が楽しい車には程遠くなってきました。そのため、手放しました。 [ 続きを見る ]

ＨＤナビは絶対にやめたほうが良い。購入後分かったのだが、ナビのメーカーは三菱電機だった。以前使っていたのが、６年前のエクリプスだったので、当然ナビの進化をしているのであろうと、よく確認をしなかった。ワンセグは走行中に操作出来る様にスイッチを付けたので、ナビも使えると思っていたが、それが出来ない。他のオプションナビは、どの様な設定になっているのか不明。 燃費は、12～13kmで、まあまあ。カタログデータとはかなり違うので、注意が必要。 営業車兼日常の脚として、価格も手頃で荷物も積めそうなので購入した。コンパクトで車幅が広すぎず、総じてよく出来ている。 落ち着きの無いステアリン... [ 続きを見る ]

新車で購入して14年5ヶ月。走行距離は187,000kmを超えましたが、これまで大きな故障もなく頑張ってくれてます。 さすがに高速道路での走行は避けるようになりましたが、街乗りでは活発にエンジンが回ってくれてます。 [ 続きを見る ]

交換部品や消耗品が少なくなって きてるので注意しましょう。 [ 続きを見る ]

自分の購入の動機 ・立体駐車場可なので、ミニバンの中ではオデッセイ。 ・ある程度車に求めるものがあるので他のミニバンでは運転にストレスがかかる。 ・この重量でスライドドアにしてくれれば嬉しいが、またまた剛性が下がり他のミニバン同様になるのも嫌だし。 ・ゴルフバリアントも捨てがたいが、後部座席がおまけだし。 ・トヨタのジオの出来がイマイチ ・転勤族だか今は親が近くに住んでるし。 こんな感じでオデッセイにしました。所詮購入した者が書いてますのでひいき目になってるトコはご容赦を。 [ 続きを見る ]

2台乗りました 小学生の頃、ホンダの工場で製造ライン上のバラードを見て、「いつかはＣＲ－Ｘに！」と思い続け、学生時代に7年落ちのサイバーを購入しました。免許を取ってそれほど経っておらず、それまでに乗った車種も少なかったため、直接比較できたのは実家に会ったカローラのワゴンでしたが、楽しさは雲泥の差（比較対象にするのが間違い）でした。運転技術が未熟であったため、廃車にしてしまいましたが、楽しさが忘れられず2年後に無限フルエアロSi-Rを購入しました。 比較的程度の良い中古の選択肢が多く、安いときに買うことができた自分は幸せだったと、近頃特に感じています。 とにかく、運転の楽しさを教えてくれた... [ 続きを見る ]

本当の事を言える勇気 この車を自分で試乗しなかったら、まんまとメディアに騙されるところでした。雑誌では良い事ばかり並べて書いてあり、メーカーの圧力に負けて本当の事が書けないヘタレ評論家達にはつくづくガッカリしました。特にこれは電気ターボだ、エンジンが気持ちイイ、加速が良い、楽しい、どれも嘘っぱちだと言う事が試乗でわかりました。 その反論を以下にしたいと思います。 ●これは電気ターボだ この車がモーターアシストするのは発進からのほんの一瞬です。それ以降はSOHCの非力なエンジンが主体となり、モーターの存在なんてどこかへ消えてしまいます。おそらくハイブリッドカーという情報を知らないでこの車に... [ 続きを見る ]

ＶＯＸＹから乗り換え２ タイトルの≪ＶＯＸＹから乗り換え≫でレビューしましたが納車して走行距離が１，０００キロを超えたので再度レビューします 同じ書き込みもあると思いますが購入を考えているかたに少しでも役に立てればと思います ただし、スパーダについての書き込みです [ 続きを見る ]

四代目は・・・ 外観は初代・二代目に先祖返りしたように感じます。運転した感じは三代目に近い・・・新型スパーダは先日、納車になりましたが、二代目も所有しています。通勤用の軽自動車を手放し、スパーダを購入しました。同じ名前でも、全く違う車で、やはり、車も年々進化するものだなぁと・・・思いました。 [ 続きを見る ]