フロントタイヤがメチャ外減りします。 アライメントは狂ってません。 車を乗り換えても、いつも外減りします。 なにがいけないんでしょう？

Question

因みに、このタイヤはヨコハマblue earth GT AE51車両はホンダフィットGP5 ハイブリッド

2万キロ走った後です。
#写真はローテした後に撮ったのでリアに装着されてます。

空気圧は2.1で マメに点検してます。

補足

走行2万キロではなく3万キロでした。

Answer 1

コーナーの進入時にブレーキを掛けることの意味は、減速だけでなく、荷重移動によって地面にフロントタイヤを上から押し付けるという意味もあります。
これをせずに曲がると遠心力だけが横方向に強く作用し、路面への接地はタイヤ接地面に全体的では無くなるので片べりします。

Answer 2

ハンドルに頼ったコーナリングを行っているのでは。

アライメントに問題が無いのであれば、他の問題としては交差点を曲がるにしても山道等のカーブもハンドルを切るだけで曲がる様な形の運転をしているのでしょう。
ブレーキを踏む必要の無い様な場合には問題が無い部分もありますが、ブレーキが必要な場合には十分な減速が出来ていない、ハンドルとタイヤのグリップ任せで曲がっています。
スポーツ走行等で激しく走行してもある程度は外側も減りはしますが、ハンドルに頼った方の場合には外側の角が丸まって減ったり酷い方だとサイドウォール付近まで使っています。

曲がるのにハンドルをグイッと勢い良く切る、切り足したりしなければ曲がれない等はありませんか？
運転を見直す必要もありますが、スポーツ走行を含めて講習を受けなければ直らないかもしれません。

Answer 3

アライメントは狂っていない(アライメント測定されたのかな？)、トーションビームなので調整しようがないけど？バックで駐車時にタイヤ止めにドンって感じで止めるとアライメント狂うことがある。画像タイヤからトーインのネガティブキャンバー角のタイヤ減り方してますが。

Answer 4

曲がる速度が速すぎかも？(^^;

Answer 5

フロントタイヤがメチャ外減りします。アライメントは狂ってません。
トー角
キャンバー角
どちらかに狂いがあります