ブレーキパッドの社外品について 社外品のブレーキパッドはブレーキ鳴きよくあることなのでしょうか??

Question

経緯としましてブレーキパッドを社外品にしたことにより、ブレーキ鳴きがあり、鳴き止め処理をディーラーにお願いしましたが、鳴きは改善されず、結果、純正新品ブレーキパッドを取り付けました。鳴きは一切なくなりました。やはり今後は純正品にすることにします。良い勉強になりました。

車両情報
ホンダ フィット ハイブリッド GP5

Answer 1

効きのいいブレーキにすると、、、、
・冷えていると古いママチャリみたいにきぃきぃ鳴く。
・一週間でホイールが真っ黒になるくらいにブレーキダストが出る。
ものです。
効きのいいブレーキが標準装備の欧州車はみんなそういうものなので、
そういうものだと納得するしかないです。

ですが、効きの良さ＝減速Gの大きさ、は抜群になります。


街乗り程度なら、日本車の純正パッドで十分でしょう。

Answer 2

社が品によって鳴きが出易いものも有りますが
純正ブレーキローターの鉄素材とパットの摩材との相性もあります。
取り付け調整で 鳴かなくする方法もあります。

チューニングショップによっては、釣り扱いメーカーの純正ローターに合わせた
パットの摩材で作っているので鳴きがまず出ません。

Answer 3

あるよ。
昔乗っていたクルマは前オーナーが車外品のパッド装着していて
大人しく走る分には問題なかったけど、山道とかで
ブレーキの温度上がると盛大に悲鳴上げてうるさいので
まだ残量あったけど純正品に変えました。

Answer 4

社外品のブレーキパッドを付けてますが、鳴くのは、冷温時だけですね（想定内）。
俺が付けてるのは、DIXCEL の【ESタイプ / EXTRA Speed】で、街乗り＋高速道路、ワインディングロードでのスポーツ寄りのタイプなので、制動力が高い分、ある程度の温度にならないと、鳴きやすいタイプです。

初めて、これをチョイスした切っ掛けは、純正パッドのブレーキダストがホイールを汚すのが嫌で、ブレーキダストが出にくいのを探してたら、DIXCEL製の評判で、ブレーキダストが少ないって情報をよく見つけたので、通販で探したら、純正よりも安かったので、ダメもとで、試してみようです。
その際、レビューで上がってたのは、街乗り用の【ECタイプ / EXTRA Cruise】だったのですが、たまたま見たショップで、制動力が上の【ESタイプ / EXTRA Speed】の方が、若干安かったので、買いました。

冷温時には、鳴るのですが、走り出せば、すぐに鳴らなくなるのと、しかも、俺のドライビングでは、減速はシフトダウンでのエンブレが主体で、最後の締めくらいでしか、強くブレーキを踏まないので、鳴きは、ほとんど気にならなくて、それでいて、軽く踏んだだけでも、純正よりも効くので安心できます。
何より、狙い通り、ブレーキダストは、ほとんど出なくなりました。
鳴き止めのシムが装着済みの製品なので、純正シムは不要になります（まあ、念のため、保管してますが）。

なので、その車との相性の問題と、性能（スポーツ寄りなら鳴くのは覚悟で、理由は、高温時の耐久性に合わせてるので）によりってことと、走行&運転の仕方によりってことだと想います。

Answer 5

摩擦材で(´;ω;｀)やダストの量は全然違いますからね
純正品は大体オーガニックで社外はメタルです
社外でオーガニックでも探せば純正比で～ｋｍ／ｈ
何パーセントうｐとかデータ付きであると思いますよ？
ちょっと低速でスライドコントロールしてみたいとかで重宝します

Answer 6

エンドレスやウインマックスと言ったスポーツパッドはハナっから鳴くもんだと思ってるので。
ディクセルは使ったことが無いので分かりません。
ローターも一緒に換えると鳴き難いけどね。

Answer 7

「純正相当品」と呼ばれるものは、あまり鳴きません。
スポーツ寄りのパッド、あまりに安いパッドは鳴くかも。

Answer 8

よくあるかどうかはわからないが、ブレーキ開発時には（ブレーキメーカーが開発するのだけど）音も含めて相性のよいパッド材質組み合わせて試験もしていくから社外品については付けてみないとわからないでしょうね。

Answer 9

メタル系の強化タイプだと鳴きますね。まあそれがステイタスの時代もありました。