ホンダのフィットに乗ってます。 2010年式の11万キロ程度走行しています。 ディーラーで車検の見積書を取ったのですが、 このような内容をおすすめで挙げられました。

Question

いまいちベルトコンプレッサーやリペアーキット、下回り錆止め塗装というのを交換または実施した方がいいのかわかりません。

各々直近の車検などでは交換や実施はしておりませんが、どうなのでしょう？

詳しい方いらっしゃいませんか？

Answer 1

ブレーキオイル（フルード。ホンダはなぜかブレーキオイルと表記しますね）
の交換はやった方が良いですよ。車検毎しか交換しないわけで
前回交換から２年も経過しています。これを交換しないとブレーキ内部の
ピストンなど錆びてきます。

ワイパーのラバーなんかもホームセンターなど自分で適合品買って
自分で交換するなら（単価は同じでも）工賃を浮かせることは出来ます。

バッテリーも高いね。ネットで買って自分で交換と廃棄（資源回収屋
持ち込み）出来るならもっと安くつきますよ。

フレアー（発炎筒）もホームセンター行けば500円台であります。
有効期限ありますから駄目ってことなんでしょう。

ベルト（補機類用）はさすがに自分で出来ないだろうから
これは仕方ないです。ベルトが切れるとエアコンもウォーターポンプも
止まりますから。

タイヤのリペアキット。おそらくパンク修理剤でしょう。
これも有効期限あります。ただしパンク修理剤含むキットは
「なくても車検には通る」ものです。
ただしディーラーの姿勢としては「（期限切れのものを）
放置は出来ない」っていう考えだろうから「絶対交換」的に
見積りに入れています。

スチーム洗浄と錆止塗装に関しては、よほどの豪雪地帯や
海沿いにでも住んでいない限り要らないとは思います。
錆止塗装する際に下処理で洗浄しなければいけないので
スチーム洗浄がセットされているわけで、、、
「気になるならおすすめします（こちらの売上にもなるから）どうぞ」
ってことです。

１１年も経過した車だったらディーラーじゃなく町の整備工場の
方がいいですよ。新車を買わない経年車のオーナーに寄り添う整備
なんてしませんから。その点、町の整備屋さんは「継続して
整備に来てくれる客」がメインの商売ですから。

Answer 2

行きつけのディーラーさんでしょうか？
質問者さんはおそらく12ヶ月点検や車検その他メンテナンスも全てディーラーを利用されていたのでは？と想像しておりますが、年式と走行距離からするとおすすめ項目が控えめのように思います。
といいますか、ほぼ基本見積もりです。
ディーラーにもよりますが、見積もりに載せてくる項目が決まっているところが多いです。
買い替えの予定がなく、まだまだ乗られるようなら見積もりの通りで良いかと思います。
この車検を最後に買い替えの予定でしたら下回りは無くても良い気がします。
あくまで私ならです。
各項目をみれば自分でやれば安くできる物もありますが、（私自身バッテリー交換程度楽勝ですが）結構値引きしてくれたりするのであえてお願いしてます。

Answer 3

ブレーキオイルとエアコンクリーニングと下回りとかは要らん。
リペアーキット（パンク修理）とかエアコンベルトは見ないと分からないけどダメならやっといた方がいい。

Answer 4

バッテリーとエアコンクリーニング削除、下回りシャーシブラック塗るのはモノ見てないからなんとも言えません、車オンチならディーラーの勧めも聞くほうが良いお客様でいられるってのもあるかもね