Ｓ８００が死語になる１９７０年からＮＳＸが登場するまでの１９９０年までのあいだの２０年間。 なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。

Question

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１９７０年から１９９０年の間て日本は高度経済成長。バブル時代。日本は空前の好景気だったと思うのですが。
よく分からないのですが。
なぜそんな時代にホンダはスポーツカーが空白期間が２０年も続いたのですか。

と質問したら。
シビックＲＳがあった。
という回答がありそうですが。

ＲＳてレーシングスポーツではなくてロードセイリングなのでは。

それはそれとして。
確かにバラスポＣＲ-Ｘとかインテグラとかプレリュードとかありましたが。
ですがこの当時はＦＦはスポーツカーとして認められないという定義の時代だったのでは。
１９７０年から１９９０年て日本は空前の好景気だったのになぜホンダだけスポーツカーがなかったのですか。

余談ですが。
例えばマツダならサバンナＲＸ-７。
例えばトヨタならセリカＸＸ２８００ＧＴ。
例えば日産ならフェアレディ３００ＺＸとかあったのに。
なぜホンダだけは１９９０年を過ぎるまでスポーツカーの登場を待たなければならなかったのですか。

Answer 1

車が売れずに経営の危機だったから、そんな余裕はなかっただろう。
初代シビックのヒットで会社が立ち直った。

Answer 2

本田宗一郎が社長を引退し社長が代わりホンダの経営思想が変わったから。本田宗一郎の後を引き継いだ社長2人はFFに力を入れていたから。あと1979年から1983年ヤマハとホンダによる戦争が勃発、お互い総力戦となり双方多大な被害を出し痛み分けに終わり財務改善まで1990年まで掛かったため、スポーツカーの開発費用まで捻出できなかったこともありますね。

更に1968年Ｎ360の欠陥による死亡事故もありイメージダウンで売り上げが低迷、高額なスポーツカー投資に踏み切れなかったのもありますね。

Answer 3

なぜホンダのスポーツカーは空白期間だったのですか。
空白期間
ホンダが満を持して送り出したFRオープンがS2000
1999(平成11)年4月～2009(平成21)年9月