ホンダのZR-Vはシビックと基本的なプラットフォームやパワートレインが共通であるにも関わらず、なぜ価格がシビックと同じくらいなんでしょうか？

Question

車体がでかい分ZR-Vの方がコストかかりそうな気がするんですが…

Answer 1

シビックとZR-Vの平面サイズに大差は無いですね
ZR-Vの方が若干天井が上がってますが、これも僅かです

他社のケースを見るとインプレッサとクロストレック。最上級グレードの四駆モデルで比較すると価格はほぼ同じ。これはもう車体は同じなのですが、足回りは若干違うし、四駆制御も違う。製造コストはクロストレックの方が高い

むしろ経営戦略が関係しているのかも？
シビックの2023年の月平均販売台数は1100台。さほど売れてないですね
ああいうクルマは、好きな人しか買いません。あのサイズにしては最小回転半径が非常に大きいところを見ても、明らかにメーカーはたくさん売るつもりがありません。フィットとは役割が違う

スポーツモデルとして割り切っている。ライバルも多くないので１台あたりの利益率を上げても構わないし、そうしないと元があまり取れない

売れ筋のSUVなら何倍も売れる見込みがあるけれどライバルも多い
１台あたりの利益率を少し抑えてたくさん売ったほうが利益になります

質問者からのお礼コメント

そうですね、確かにZR-Vと競合しそうなSUVはたくさん思い付きますがシビックはそうでもないですし

(あと質問してから気付いたんですが、最近ZR-V値上げしてたんですね)

Answer 2

そうお思いであるならば余計にお買い得で良いことでしょう。
honda ZR-Vのあれだけの内容、性能をもって。
実際、ZR-Vが街中で頻繁に見かけるようになっていますし、
販売数は徐々に高まっているのですし。
人気が高まるのも頷けることでしょう。
また、
hondaのZR-Vはその見た目に於いても他社SUVには体現しえない緻密な形状としてスタイルや造形に工夫を凝らしているのですし。
ZR-Vをお持ちの人の高いセンスがそこでも分かるのです。

Answer 3

コストを掛けてる箇所や、コスト掛かってる部品のコストが違うから。