ホンダのi-DCDは運転していて楽しいでしょうか？

Answer 1

料金所からの加速は最高。
ういーん、ういーん、ういーんって加速するんじゃなく
パン、パン、パンっと加速していく感じ？
MTの様に好きには支配出来ないけれど、MTでは出来ない変速を行ってくれる。

スポーツドライビングは知らないですけどね・・。
街中は、加速・・ヤッパやめた。みたいな時にギクシャクすることが稀によくありますが、笑って済ませてます。

ちなみに7年7万キロ、一度もリコールも無く（とうとう燃料ポンプ対象の様ですが）快適に走っています。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。私も同じ意見ですパドルシフトもあるので下手なMT乗りより変速が早いので楽しいですよね

Answer 2

マニュアル車じゃないし、楽しいって事はない
でも独特な変速シフトする、たまに高回転のままシフトアップしないアクセル緩めた時も高回転のままになったりと、独特なシフト変速なったりする、いわゆるコツが要るアクセルワークが必要な感じする、フリードにこんなＦ1と同じシステム贅沢な気もしますけど、現行車で最後の変速機になるらしいから、乗るなら今かもしれないけど、乗ってて格別楽しい感じはありません、手動でできないからオート任せの車は同じだと思うけど、爆発的なパワーのGTRとかオートマでも楽しいんだろうけど、たかが1500ccのファミリーカーに要るか？
ＣＶＴも良かったんではと思う次第
変なこだわりはホンダ陣営はたまに、自社開発押しする戦略で良くコケたりしますね。
自分が乗ってて、まだまだ完全ではない走りだと思います、改良の余地ある気がしてならないけど、もう廃盤になるらしいから！

Answer 3

i-dcdは2026のF1で変更されるハイブリッドの先駆けですよ。
1モーターになってモーターアシストや回生発電はほぼ一緒の動作です。

踏めばスポーツ、踏まなければエコです。

先日は信号待ちで隣車線にMT車が止まったので加速を観察していると
隣がカクンカクンしながらギア速度上げてたのを見て
スムーズにギア速度上がっていくDCTすげー快適だなーと思いました。

Answer 4

そのような質問をする人がね、楽しいと感じるわけはないんですな。
楽しさならMT一択でしょうよ。
個人的には、こうなったらATもCVTも変わらんのでCVTがいいと思うな。
ガチスポーツ用だよね。

Answer 5

ホンダのi-DCD（インテリジェント・デュアルクラッチ・ドライブ）は、エンジンとモーターの力を最適に組み合わせることで、スムーズで力強い加速を実現しています。また、デュアルクラッチ方式を採用しているため、ギアチェンジの際のトルク断がなく、滑らかな運転感を提供します。これらの特性から、運転が楽しいと感じる方も多いでしょう。ただし、楽しさは個々の運転スタイルや好みによるため、実際に試乗してみることをおすすめします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。