日本を代表する自動車メーカー・日産自動車が全従業員の7％にあたる9000人の人員削減を行うと発表しました。背景にあるのは、北米・中国での不振。工場閉鎖は「日本を含め、聖域なく検討する」としています。

Question

【画像でみる】日産のコンセプトカー（去年）

■「自分にも危険が及ぶのでは」日産9000人リストラへ

日産の従業員
「人員削減といったところですけど、自分の身にも危険が及ぶのではないかと、不安になったりもしました」

7日に日産が発表した決算。2024年4月から9月までの最終的な利益は、去年より9割以上減りました。

日産自動車 内田誠社長
「このような厳しい状況を迎えていることは私自身、痛恨の極みです。世界13万人以上の従業員と、その家族の生活を預かる身として責任を痛感します」

そこで発表したのがリストラ。▼全世界で9000人を削減し、▼生産能力も2割削減するというのです。

なぜ、リストラに追い込まれるまで業績が悪化したのでしょうか。

■北米・中国での販売不振 「ニーズに応える商品を提供できないことも課題」

背景にあるのは、「北米」と「中国」での販売不振です。

日産の販売台数の4割を占める北米では、充電インフラの不足や価格の高さからEVに逆風が吹いています。トヨタやホンダは、ハイブリッド車の販売で収益を出していますが、日産には北米で売るハイブリッド車がありません。

日産幹部
「4年も社長やってるわけだから、日産が変わらなかった責任は内田さんですよ」

一方、中国は逆にEVの普及が進んでいて、現地メーカーの価格の安さに押されているのです。

日産自動車 内田誠社長
「お客様のニーズにお応えする商品をタイムリーに提供できていないことも、大きな課題となっています」

■従業員「うまくやりくりしてほしい」 工場閉鎖「日本含め聖域なく検討」

去年開催されたジャパンモビリティショーでも、他社メーカーでは近い将来に投入される車種の展示があった一方、ほとんどがコンセプトに留まっていた日産。社内からも「売れる車がない」との声も聞こえていました。

昨年度の役員報酬は6億5700万円だった内田社長。11月から報酬の50％を自主返上すると発表しましたが…

日産の従業員
「今いる人（従業員）中でうまくやりくりしてやっていってほしい。そのなかで、赤字ならまた違う方向性で進んでほしい」

7日の会見では、リストラの詳細については明言を避けました。しかし、別の日産幹部は「工場の閉鎖は、日本を含めて聖域なく検討する」と言います。

日産の経営立て直し。先はまったく見通せない状況です。
いよいよ自動車は終わり。ミサイル作って売るしかないのか？

Answer 1

日産自動車は、北米と中国での販売不振を背景に、全従業員の7％にあたる9000人の人員削減を発表しました。北米ではEVの充電インフラ不足や価格の高さが課題で、中国では現地メーカーの価格競争に苦戦しています。生産能力を2割削減し、工場閉鎖も検討中です。内田社長は、厳しい状況を受け止め、従業員の生活を守る責任を感じています。社内からは「売れる車がない」との声もあり、経営の立て直しが急務です。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12223940197
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14170072984
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14213152479

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 2

日産自動車は北米や中国での販売不振により業績が悪化し、9000人の人員削減と生産能力の2割削減を発表しました。

主な要因は以下の通りです。

・北米では、EVの普及が遅れており、日産にはハイブリッド車がないため販売が伸び悩んでいる
・中国では現地メーカーの低価格車に押され、EVの販売が振るわない
・お客様のニーズに合った商品を提供できていないことも課題

従業員からは不安の声が上がっており、工場閉鎖についても「日本を含め聖域なく検討する」と言われています。内田社長は経営責任を痛感し、報酬の半額を自主返上することを表明しました。

日産の経営再建には多くの課題が山積しており、先行きは不透明な状況です。お客様のニーズに合った商品開発と適切な人員配置、生産体制の見直しが急務と考えられます。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。