フォード のみんなの質問

回答受付終了
回答数:
4
4
閲覧数:
56
0

1922年製のT型フォードのサイドバルブエンジンですが吸排気弁の調整方法をどなたか教えてください。現在排気マニフォールドのNo.2,3,4.が3分以上の運転で添付写真のようになります。

色々点火時期を早めたり遅くしたりしましたが改善できません。残るは吸排気弁のバルブタイミングの調整と思っております。

質問の画像
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

回答一覧 (4件)

  • 一般にはアイドリングでこうなるのは燃え残りガスが排気管で燃えているということでガスがリッチすぎると判断するんですが。
    1番がならないというのは何かの理由で燃焼していないのかもしれない。
    正常な状態を知る者がいないので簡単には直らないかな。

  • 写真を観ましたが、此れNo.1シリンダーが異常とは考えられませんか?
    バルタイは通常リフトが最大の時に104〜110°位なのですが、最初に言ったNo.1シリンダーが気に成りますね・・

    回答の画像
  • ちょっとググってみましたが
    見る限りだとカムシャフトは固定式なので、バルブクリアランスしか調整できません
    それだと何も変わらないと思います
    カムタイミングやカムリフト変更するなら削るかカムシャフトを作るしかありません

    お話によると燃焼温度が高いのでエキマニが加熱するのですよね?
    キャブ調整して濃くして燃料冷却で落ち着かせることは出来ませんか?
    あとは大事になりますが、ヘッドガスケットを厚くして圧縮比を下げると効果あると思います
    バルタイ変えるよりは楽かもですが

    ようは今のガソリンでは燃焼効率が高いので燃焼温度が高いと思います

  • 1919年モデルですが、これで役に立ちますか?
    https://ja.m.wikisource.org/wiki/フォードマニュアル/フォード・エンジン
    https://m.youtube.com/watch?v=G2H8eDIONJQ

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

フォードのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離