フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (50ページ)

面白いが・・・ アルファ１４７の代車で２週間ほど乗りました。 外観は良いのですが、欲しいとは思えない車でした。 [ 続きを見る ]

NEW マイカー GOODです☆ マイカーとして納車されて、気が付けば半年近くになりました☆ 大学時代に初めてマイカーとして買ったミニクーパー依頼の 久々のマイカーです。 しかも、知り合いの紹介で特別仕様車？限定品？なのに安く 購入できました♪ 見た目（エクステリア）は満点です☆☆ ミニクーパー以来の感動でした（＾＾） 内装もポップな可愛くてオシャレな感じ♪ しかも、クロムハーツ的なアクセントもあってＧＯＯＤです☆ 動力性能は１３００ｃｃですが、力不足に感じることはないです（＾o＾）♪ ミニクーパーやフィットに乗ったときはスピードを出さなくても エンジンが唸っていた記憶があります・・・。... [ 続きを見る ]

見た目だけの車と思いましたが、違っていました。 大阪から九州に向かう中国自動車道でのレビューになります。 走ったことのある人はご存知だと思いますが、中国道は舗装も荒れているところが多く、またカーブやアップダウンの多いタフな高速道路です。 最初に気に入ったのは、直進性と足回りの剛性です。非常に骨太の印象がよいです。 大き目のギャップなどを通過した際は、あきらかにガツンときますが、この時の処理がよく出来ています。バンプストッパを上手に使っているのかもしれません。 また、短いホイールベースによるものなのか、時々横っ飛びするような挙動がでますが、横っ飛びした後の処理が安定してお... [ 続きを見る ]

餃子の皮を被った狼！？とでも言いましょうか、いつも行列の出来るラーメン店を出て駐車場へ戻った処、隣にもプントが２台。ディーラー以外で同じ車が３台並ぶなんて国産車でも滅多に無い事で、車によっては３台並ぶと嫌味や威圧になりますが、プントなら「あんな車に乗ってラーメンなんか食べて・・・」とは誰も思わない筈。お洒落さも決して忘れないが飽くまでも庶民派キャラクターというのがプントの持ち味と再認識し、冒頭の称号を与えた次第。国産車に比べて消耗品サイクルがやや早い気はしますが、費用自体はさほど高くなく、むしろディーラーの細やかな気遣いと理解しています。基本部分が丈夫な為か内外装にヤレた感じが少しも現れ... [ 続きを見る ]

CLXの4WD!?ですが。 珍しい４駆CLXなんですが、以前156A3の1100c.c.エンジンに乗っていて今回999c.c.に乗ったところパワー、トルクが著しく低く感じてしまいました。。。 はじめてパンダに乗るのなら999c.c.でも我慢できたでしょうが、1100c.c.に乗ってから999c.c.に乗ると走行性能が確実に劣ることがはっきりとわかってしまいます（笑）。 でも可愛いから許せるんですけどね。 [ 続きを見る ]

とにかく、カワイイ奴です。 1.2POP、発売と同時に購入し半年が経ちました。毎日の通勤に頑張ってくれています。 「欲しい車を買うぞ」と心に決めて、フィアット５００にたどり着きました。 見た瞬間「これに決めた。」でした。すぐに、試乗させていただきました。正直、乗り心地は、 「ん、ん、ん・・・」よく分かりませんでしたが、翌日には、購入決定しました。 とにかく、カワイイ奴です。 　日本車のかゆいところに手が届く感はありません。でも、長く仲良く付き合えそうです。 [ 続きを見る ]

心ときめかない国産より １５年程前アメ車に乗っていて故障に泣かされ、もう二度と外車を買わないと思ったものです。今回、エコカー減税や補助を考え、国産コンパクトを検討していましたが、ピンとくる車がありませんでした。そんなとき目に留まったのが、減税も補助も無いこの車です。過去の苦い思い出を忘れ、勢いで購入してしまいました。 自営なので、仕事の足にも使うのですが、外車でも、お客様に好感度いいです。 子供のお迎え時チャイルドシート２基を載せるのに３ドアは不便ですし、トランクの積載量も少ないですが、それを苦痛には感じていません。それを超える楽しさがあります。乗り心地は少し硬めです。 購入して１ヶ月、... [ 続きを見る ]

何年も乗り続けたい車です 外装、内装共に文句無し、こんな車は日本のメーカーにはありませんね。 ほんと運転するのが、楽しい車です。 まだ納車されて１ヶ月ほどしか経っていませんが、すでにいい相棒です。 [ 続きを見る ]

パッと見｢マッチのマーチ｣ 小さいのでLHDでもあまり取り回しが苦にならない。 過給の音がソソります。 パーシャルから全開にするとツーカイな過給が味わえる。 ブーストリミットの効き方が急なので焦る。 ネオヒス+初期ターボなのでトラブルは必ずある。 それなりの覚悟をして乗ってください。 安定性を狙うならPh2の方がいい。Ph1の魅力はインパネデザイン、軽さ、レスポンスの良さ、ABARTHバッジ。 パワー、トルクはPh2より低いがそれを補う軽さがある。 調子さえ良ければかなりツーカイで楽しめる。 過走行でも錆のないもの、調子のいい個体を選んだ方がいい。 [ 続きを見る ]

コペンからの乗り換えです。全く異なるジャンルですが、何かこだわりがある点では同じではないかと思っています。主に通勤用として使用していますが、動力性能は市街地走行では許容範囲内です。1.4Ｌの方が良かったかなと思うこともありますが、かわいらしさですべて許してしまいそうです。 ターンシグナルの音、クラクションの音も愛嬌たっぷりです。 懸念していたトラブルも今のところはありません。 日本車の同クラスに比べると価格は高いですが、その分の満足感はあると思います。 他人とは異なるコンパクトカーに乗りたい方にはお勧めの一台だと思います。 [ 続きを見る ]

毎日がPOP 1200POPが来てまだ一週間ですが、毎日が楽しいです。私はクラッシックMINI、FIATウーノも乗りましたが当時の車のレベルとは比べものにならないぐらい進化していますね。直近12年はTOYOTAラウムに乗っていましたので国産車の楽さに慣れ切っていますが。良い意味で国産車との違いを感じます。このレベルであればイタリア車は心配と思っている方も大丈夫なのではないかと思います。ほんとに周りから良く声をかけられます、楽しいですよ。15年は乗るつもりです。 [ 続きを見る ]

乗り始めてから１年ちょっとが経ちましたが、今なお、毎日新たな気持ちで乗れる非常に良い車です。 デュアロジックというトランスミッションにより、燃費を意識して走ろうとか、ちょっと元気に走ってみようとか、自分のモードに合わせて乗ることができます。慣れが少し必要ですが（これがまたいい）、車を動かすということについて運転者の自由度が高く、かつ運転者に忠実に従ってくれるとても良い子なのです。動かし方をしくじると、それもそのまま素直に表現してくれるシビアな面もありますがそれも美点だと思ってしまいます。 見た目も素敵。いつもじゃなくて、たまに（ほんとにたまに）人から「プント、格好いいっすね～... [ 続きを見る ]

セカンドカーとして おもちゃ的セカンドカーとしてお勧めできる、数少ないクルマ。 ミニマムサイズの4WDとしても異色で面白い。 躯体デザインの秀逸さは語る尽くされたとおりで、駐車中の自車に見とれてしまうことさえある。 性能も低く、疲れるクルマではあるが、ずっと所有していたくなる不思議な感覚をもたらしてくれる。 [ 続きを見る ]

山椒は小粒でもピリリと辛い １０日間のモニターです。初めてのイタ車だったので少々不安もありました。しかしそれも杞憂に終わり、車外温度が３０度以上での街中走行や土砂降りの雨でもトラブルもなく涼しい顔で乗ることができました。 さて、ボディデザインはチンクらしく可愛らしいサイズです。 そのためか車内はタイトで、後部座席は子供用かエマージェンシー用と思えるくらい。 また、２ドアのため乗り込む時にドアを開くと、勝手に閉まってこようとして度々足を挟みこんでしまいます(汗)これはなんと対策して欲しいです。 車内の色使いはイタリアンデザインで、配色はポップでバッチリ！ ダッシュボードはレトロなイメージを... [ 続きを見る ]

スペックには現れない、「素敵な車」です。 スペック的にも、知名度的にも、高級車にはかないませんが、それらの「良い車」に負けないくらいの「素敵な車」「楽しい車」です。 ただし、マニュアル車を運転する認識で買わないと、「カックンする」「運転しづらい」などの不満が出ると思いますので、要注意。 我が家では、嫁が駅やスーパーに行くのにATモードで運転します。このくらいの距離であれば、「多少気になる」程度ですので、問題はないと思います。ただ、長距離は厳しいと思います。 ただし、ATモードでも、ギアチェンジ時にアクセルを抜くようにマニュアルっぽいアクセルワークを使えば長距離... [ 続きを見る ]

これまで乗った車で一番楽しかった車。 ゴルフ１、ゴルフ２、ウーノ、パルサー、ヴィータ、クルーズと乗り継いで来ましたが、こんなに運転していて楽しい車はありませんでした。やはり車はマニュアルで乗るのが楽しいのだとあらためて感じました。 フルメンテの必要な時期にきてしまい貧乏な私はそれこそ泣く泣く手放しましたが、車史上紛れも無く「傑作」の一つだと思います。 惚れた以上は何から何まで許せます。荒く乗っても、ちんたら乗っても楽しい。汚れていても楽しいし、ピカピカにしても楽しい。装備も必要十分かつ肝心な部分は極めて合理的。例えば、上り坂でガソリンタンク警告灯が点くのと下り坂で警告灯が点くのとどっちが... [ 続きを見る ]

国産同クラスからの乗り換えですがとても満足しています。 燃費は遠出が多いので良いほうだと思います。 [ 続きを見る ]

納得の買い物でした 少し価格が割高と感じ購入に躊躇していましたが、１．２のベースグレードＰＯＰが発売されるということで購入に踏み切りました。初めての輸入車がイタリア車ということである意味冒険でしたが、いまのところ故障等無く順調です。軽以外の小型車、他人とは違う車、スタイリッシュな外観、個性的なインテリア・メーター周り、車両価格が高価でないというのが今回の購入条件でした。フィアット５００　１．２ＰＯＰは、この条件にほぼ当てはまります。これ以外のグレードとなると車両価格がネックとなり×。動力性能はあまり期待していませんでしたが、車重が軽いせいか軽快で日常ユースにおいては充分です。週末はミニバ... [ 続きを見る ]

中古価格は格安なのでは？ セカンドカーとして左ハンドルのＭＴを探したら行き着いたのがこの車でした。既に2年前に売却しましたが売却価格は5万円でした。購入価格も40万でしたけど・・・ピニンファーリーナのデザインや加速性能（思いっきり直線だけのどっかんターボですけど）国産のスポーツカーに飽きた人で安めの中古を探している人にはお勧めです。故障は当然のように結構あります。（エアコンコンプレッサー、ワイパースイッチ、トランクオープナーなど）内装も書けばきりがないけど、こんなもんでしょみたいな感覚で乗れば維持費も安くてすみます。色は自分は青でしたけど黄色もやっぱりいいですね。こんな車に乗る人は車好き... [ 続きを見る ]

過去所有がイタ車の人にはオススメです。 日本車からは、多分すぐに嫌になると思います。 いろんな意味でイタリアのクルマを理解しないと載り続けることが 出来ないと思います。 [ 続きを見る ]