フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

見た目で決めました。 納車されて３週間がたち８００kmを超えた現在の評価です。ルノーのメガーヌ1.6RTXを所有していましたが、妻が通勤で使用するには扱いにくかったための買い換えです。多くて夫婦２人の移動のためなのでドアが２枚か３枚の小さな車を探していました。出会ったこの車はインテリア、エクステリア共に魅力があふれています。口ではなかなか説明できませんが印象にのこるデザインですね。動力性能はデュアロジックのＡＴモード＋エコモードを使用していますが不満はありません。個人的にではありますが、アクセルを抜いた状態でシフトチェンジする様に足をコントロールしています。（チェンジしなければＡＴモード... [ 続きを見る ]

男は黙って左МＴ。 フィアット？どこの国の車？ 左ハンドル乗りにくそう。 ２人しか乗れないの？ 外車って壊れるんでしょ？ こういう周りの声に躊躇いを感るようなら、それは買わない方がいいぞという自分からの内なる声。 上記のネガを払拭する車は捜せばあります、そちらにしましょう。 バルケッタの生産中止、エコカー需要の流れ、左МＴの減少を考えれば、”買い”です。リーズナブルなプライスで手に入れられます。 他車と較べることがなく、「fiatバルケッタ」に惚れ込めば、人生がまた一つ愉しくなりますよ。 [ 続きを見る ]

　まさに「売れないから」格安で中古を購入しましたが、全く問題ないです。　ハイブリッドも考えましたが、プントにしてよかった。　 　乗っていて、壊れるような不安感は今のところ一切なし。　エンジンを温めておくとか、オイルチェックをするなど、当たり前のことを普通にできていれば外車だって、そんなに壊れないですよ。　　ほしい方には、絶対のお勧めなんですが…。　部品寿命はあるのでそこらは覚悟ですね。　 　走っていてとにかく楽しく、５０００ｒｐｍを越えて回りたがるエンジンを使うもよし、シーケンシャルでトルクを生かすもよし、Ｄモードでまったりもよし。　こいつは素晴らしい一台です。　 　今国産... [ 続きを見る ]

アバルト アバルト５００と比べると、アバルトらしいアバルトは グラプンに軍配が上がります。 しっかりしたボディに、どっかんターボは まさにアバルト。 これに尽きると思います。 [ 続きを見る ]

アバルト５００ ノーマルに比べると、かなりしっかりしていて チューニングバージョンといっても、割とマイルド志向なので 女性でも乗りやすいようになっている。 往年のアバルトチューンからは少し離れているが 現在の状況を考えれば、これはこれで良しと思います。 あとは、自分のモデファイ次第というところでしょうか。 ノーマルモードとスポーツモードは 軽自動車のエアコンオン・オフ並の違いがあるが スポーツモードに慣れてしまうと逆に ノーマルモードが怖く感じてしまうのは、もう少し改良の余地あり。 [ 続きを見る ]

可愛いです バニライエローが出て、すぐに欲しくなってしまいましたが、国産しか乗ったことがなく、ディーラーも近くに無かったのでかなり迷いました。 たまたま、用事があってディーラーの近くまで行くことがあり、現物を見たら一目惚れしました。 それに、ディーラーの方が試乗車を自宅まで持ってきてくれて、乗ってみたらなかなか！ ちっこいのに、室内はそんな狭く感じないし、思っていた以上に乗り心地が良かったです。 現在マジェスタと２台所有してますが、フィアットのほうが乗る機会多くなってます。 ただ、マジェスタに慣れちゃってるせいか？シートやハンドルがもっと微調整できれば。 [ 続きを見る ]

５年間、１０万キロ乗りましたが、訳あって手放すことになりました。 この車の個性を理解することが、オーナーの義務であることを強く感じさせてくれる車です。 人馬一体ならず、人車一体！ この車を理解しなければ楽しく運転できません。 最初は「乗せていただく」 そのうちに「乗りこなす」 楽しいですよ！ でも、必ず試乗してくださいね。必ず！ [ 続きを見る ]

デザインに惚れたのなら「買い」ではないでしょうか。どんな車に乗っても多少の文句はつきものなので、惚れてしまえば痘痕もえくぼですよ。同クラスの国産車に比べると結構なお値段ですが、燃費はハイブリッド車を除けば他と遜色無く、そこそこのスポーツ走行もこなせますし、エアバッグの数やボディ剛性によって衝突安全性はかなり高いレベルです。他に古いアルファを所有しているので、これが今のイタ車かと隔世の感があります(笑)。 主に嫁クルマとして、メインはちょっと買い物アシ、たまに遠出といった使い方をしていますが、女性の街中アシ代わりなら取り回しが楽な1.2の方が良いのでは？とも思います。 いずれにせよ、女... [ 続きを見る ]

新車でジョーバネドーネの３つ目小僧を買わず、２０００年までの１５インチバージョンを中古で買うのがＢＥＳＴ。魅力にはまると、当分抜け出せないほど、こんな車は他にはないです。雪や雨がちらつく程度ではオープンで乗りたい車ですね。ＦＦのフェラーリの異名は、うそではないです。ゆるさを感じながら、屋根もエンジンも全開で走るとスカットリフレッシュできます。但し、ぶつけると、部品や修理代が恐ろしく高く、事故ったら、潔く捨てた方が良いですね。 [ 続きを見る ]

面白いが・・・ アルファ１４７の代車で２週間ほど乗りました。 外観は良いのですが、欲しいとは思えない車でした。 [ 続きを見る ]

NEW マイカー GOODです☆ マイカーとして納車されて、気が付けば半年近くになりました☆ 大学時代に初めてマイカーとして買ったミニクーパー依頼の 久々のマイカーです。 しかも、知り合いの紹介で特別仕様車？限定品？なのに安く 購入できました♪ 見た目（エクステリア）は満点です☆☆ ミニクーパー以来の感動でした（＾＾） 内装もポップな可愛くてオシャレな感じ♪ しかも、クロムハーツ的なアクセントもあってＧＯＯＤです☆ 動力性能は１３００ｃｃですが、力不足に感じることはないです（＾o＾）♪ ミニクーパーやフィットに乗ったときはスピードを出さなくても エンジンが唸っていた記憶があります・・・。... [ 続きを見る ]

見た目だけの車と思いましたが、違っていました。 大阪から九州に向かう中国自動車道でのレビューになります。 走ったことのある人はご存知だと思いますが、中国道は舗装も荒れているところが多く、またカーブやアップダウンの多いタフな高速道路です。 最初に気に入ったのは、直進性と足回りの剛性です。非常に骨太の印象がよいです。 大き目のギャップなどを通過した際は、あきらかにガツンときますが、この時の処理がよく出来ています。バンプストッパを上手に使っているのかもしれません。 また、短いホイールベースによるものなのか、時々横っ飛びするような挙動がでますが、横っ飛びした後の処理が安定してお... [ 続きを見る ]

餃子の皮を被った狼！？とでも言いましょうか、いつも行列の出来るラーメン店を出て駐車場へ戻った処、隣にもプントが２台。ディーラー以外で同じ車が３台並ぶなんて国産車でも滅多に無い事で、車によっては３台並ぶと嫌味や威圧になりますが、プントなら「あんな車に乗ってラーメンなんか食べて・・・」とは誰も思わない筈。お洒落さも決して忘れないが飽くまでも庶民派キャラクターというのがプントの持ち味と再認識し、冒頭の称号を与えた次第。国産車に比べて消耗品サイクルがやや早い気はしますが、費用自体はさほど高くなく、むしろディーラーの細やかな気遣いと理解しています。基本部分が丈夫な為か内外装にヤレた感じが少しも現れ... [ 続きを見る ]

CLXの4WD!?ですが。 珍しい４駆CLXなんですが、以前156A3の1100c.c.エンジンに乗っていて今回999c.c.に乗ったところパワー、トルクが著しく低く感じてしまいました。。。 はじめてパンダに乗るのなら999c.c.でも我慢できたでしょうが、1100c.c.に乗ってから999c.c.に乗ると走行性能が確実に劣ることがはっきりとわかってしまいます（笑）。 でも可愛いから許せるんですけどね。 [ 続きを見る ]

とにかく、カワイイ奴です。 1.2POP、発売と同時に購入し半年が経ちました。毎日の通勤に頑張ってくれています。 「欲しい車を買うぞ」と心に決めて、フィアット５００にたどり着きました。 見た瞬間「これに決めた。」でした。すぐに、試乗させていただきました。正直、乗り心地は、 「ん、ん、ん・・・」よく分かりませんでしたが、翌日には、購入決定しました。 とにかく、カワイイ奴です。 　日本車のかゆいところに手が届く感はありません。でも、長く仲良く付き合えそうです。 [ 続きを見る ]

心ときめかない国産より １５年程前アメ車に乗っていて故障に泣かされ、もう二度と外車を買わないと思ったものです。今回、エコカー減税や補助を考え、国産コンパクトを検討していましたが、ピンとくる車がありませんでした。そんなとき目に留まったのが、減税も補助も無いこの車です。過去の苦い思い出を忘れ、勢いで購入してしまいました。 自営なので、仕事の足にも使うのですが、外車でも、お客様に好感度いいです。 子供のお迎え時チャイルドシート２基を載せるのに３ドアは不便ですし、トランクの積載量も少ないですが、それを苦痛には感じていません。それを超える楽しさがあります。乗り心地は少し硬めです。 購入して１ヶ月、... [ 続きを見る ]

何年も乗り続けたい車です 外装、内装共に文句無し、こんな車は日本のメーカーにはありませんね。 ほんと運転するのが、楽しい車です。 まだ納車されて１ヶ月ほどしか経っていませんが、すでにいい相棒です。 [ 続きを見る ]

パッと見｢マッチのマーチ｣ 小さいのでLHDでもあまり取り回しが苦にならない。 過給の音がソソります。 パーシャルから全開にするとツーカイな過給が味わえる。 ブーストリミットの効き方が急なので焦る。 ネオヒス+初期ターボなのでトラブルは必ずある。 それなりの覚悟をして乗ってください。 安定性を狙うならPh2の方がいい。Ph1の魅力はインパネデザイン、軽さ、レスポンスの良さ、ABARTHバッジ。 パワー、トルクはPh2より低いがそれを補う軽さがある。 調子さえ良ければかなりツーカイで楽しめる。 過走行でも錆のないもの、調子のいい個体を選んだ方がいい。 [ 続きを見る ]

コペンからの乗り換えです。全く異なるジャンルですが、何かこだわりがある点では同じではないかと思っています。主に通勤用として使用していますが、動力性能は市街地走行では許容範囲内です。1.4Ｌの方が良かったかなと思うこともありますが、かわいらしさですべて許してしまいそうです。 ターンシグナルの音、クラクションの音も愛嬌たっぷりです。 懸念していたトラブルも今のところはありません。 日本車の同クラスに比べると価格は高いですが、その分の満足感はあると思います。 他人とは異なるコンパクトカーに乗りたい方にはお勧めの一台だと思います。 [ 続きを見る ]

毎日がPOP 1200POPが来てまだ一週間ですが、毎日が楽しいです。私はクラッシックMINI、FIATウーノも乗りましたが当時の車のレベルとは比べものにならないぐらい進化していますね。直近12年はTOYOTAラウムに乗っていましたので国産車の楽さに慣れ切っていますが。良い意味で国産車との違いを感じます。このレベルであればイタリア車は心配と思っている方も大丈夫なのではないかと思います。ほんとに周りから良く声をかけられます、楽しいですよ。15年は乗るつもりです。 [ 続きを見る ]