フィアット ユーザーレビュー・評価一覧 (49ページ)

小さな高級車です 国内年間販売台数に比較し居住地域では比較的見かけない車だったので（ディーラーがあるのに・・・）国産メーカーにない面白さやデザインで目を引いたFIAT500に決めました。 　購入前に1.2 8V ポップ 、1.4 16V ラウンジともに試乗してみました。市街地走行であれば十分1.2でも動力性能は十分良いのかと思いまし、スポーツのパドルシフトも捨てがたい思いでしたが、フルオートエアコンやグラストップなどの数十万円の差が快適装備に感じられ1.4 16V ラウンジに決めました。 　最も決め手となったデュアロジックは不慣れな間は警告音を鳴らしっ放しですが、ペダルの踏み外しに合わせ... [ 続きを見る ]

屈強なボディをまとったバイクのような車 見た目の美しさとファニーな印象とはうらはらに、まるでスポーツカーのような剛性の高いシャシとしっかりとした足回りと安全装備。 やや非力であるものの、バイクのように軽やかに味わい深い回り方をするハミングのようなエンジンと軽快で懐の深いハンドリング。それと燃費の良さ。 乗車した人の快適性をほんとうによく考えてられて作られている内装と各種の実用的な機能。 細かな外内装の仕上げの荒さにラテンを感じるところもあるけれど、総じてＦＩＡＴの熱き魂がしっかりと貫流していることが伝わってくる。ＦＩＡＴのイメージが一変した。 幹のしっかりとした車。所有してからどんどん満... [ 続きを見る ]

楽しい車でした・・ 安っぽい車と安い車は違います。私は安い車好きです。 またデザインは安い車には非常に大切。質感なんてものは安い車にはないですから。 80～90年代はガンディーニ、ピニンファリーナ、ジウジアーロなどのデザインが大好きで、ルノーサンクバカラ、シトロエンBX19TZI、アルファ164FLなどに乗っていました。 パンダは何もない事が苦痛に感じない、日々の生活を楽しく感じさせてくれた車でしたね。 左ハンドル、マニュアル5速、メタリックブルー、ダブルサンルーフをオプションで付けました。 [ 続きを見る ]

多少の不満もグロスで見れば満足度が高い。 [ 続きを見る ]

この車は高価な玩具ですね。 まるでM/Tの運転をしているかのようなタイムラグのあるA/T（これはこれで面白い！） 見るからに軽そうな薄っぺらいドア（車体も軽そう）しかし、ポップなデザインの内外装（うまい！） デザイン企画に予算を注ぎ込んだのか、車の内容から考えると相当高価だと思います。 好きな人は買わずにいられない！そんな車ですね。 [ 続きを見る ]

ｱﾙﾌｧﾛﾒｵ159TIから乗り換えです。 娘と息子が今年免許をとるので若葉ﾏｰｸで159ｾﾚｽﾋﾟｰｰﾄﾞは、ちょっとないだろうと思い、国産中古車あたりを、ｾｶﾝﾄﾞｶ-で検討してましたが、結局ﾁﾝｸに乗り換えてしまいました。ﾁﾞｭｱﾙﾛｼﾞｯｸ構造は、ｾﾚと大差ありませんが、かなり進化してます。4人しかのれないけどいざとなったらﾚﾝﾀｶｰもあるかと理由をつけてきめました。それでも契約した後、ﾏｰﾁを見る度にﾁﾝｸとだぶり、失敗したかもと159の未練も沸いてきましたが、納車され一般道、首都高、湾岸を走行し、こりゃぁ大したもんだと感心しました。かなりしっかりつくってます。なりは小さいです... [ 続きを見る ]

いい車です 購入して３ヶ月ほど経ちますが特に問題なし。 20年ほど前のMT車からの乗り換えだったので 十分すぎるほど快適です。 高速道路で遠出しましたがパワーも十分です。 （飛ばし屋では無いので・・・） ほとんどMTモードで走っていますがATモードも そういうものだと思えば特に気になりません。 飲み物飲んだり、走り慣れない道を走るときや 目的地を探しながら走る時など、ATモードに 切り替えて走れるのでむしろ便利なオプションと 思ってます。 MTモードでもシフトダウンは自動なのでタイミングが あわないと不快に感じるときはあります。 まぁ、それも味だと思ってます。 クロームバンパーやミラーの... [ 続きを見る ]

購入して約1年半。路上で旧顔ムルティプラにすれ違ったのは3回だけ。とても希少で個性的。運転が楽しくて実用的。横幅は広いけれど、全長は短いので微妙に狭い道に行かない限りは問題なしです。今のところ故障もしないし、とても面白いクルマを買ったと思います。 [ 続きを見る ]

気分はルパーンしゃんしぇーい アルファロメオの台車として、数日間乗ってみた感想です。 [ 続きを見る ]

好きな人はとにかく乗ってください [ 続きを見る ]

素晴らしい車だと思います。万人向けではありませんが、エンジンを回して走りたい感性豊かな人にはおすすめです。合わない人はとことんダメだと思いますが。アルファロメオでエンジンを回すとものすごいスピードが出ますが、こいつは安心です。 [ 続きを見る ]

見た目で決めました。 納車されて３週間がたち８００kmを超えた現在の評価です。ルノーのメガーヌ1.6RTXを所有していましたが、妻が通勤で使用するには扱いにくかったための買い換えです。多くて夫婦２人の移動のためなのでドアが２枚か３枚の小さな車を探していました。出会ったこの車はインテリア、エクステリア共に魅力があふれています。口ではなかなか説明できませんが印象にのこるデザインですね。動力性能はデュアロジックのＡＴモード＋エコモードを使用していますが不満はありません。個人的にではありますが、アクセルを抜いた状態でシフトチェンジする様に足をコントロールしています。（チェンジしなければＡＴモード... [ 続きを見る ]

男は黙って左МＴ。 フィアット？どこの国の車？ 左ハンドル乗りにくそう。 ２人しか乗れないの？ 外車って壊れるんでしょ？ こういう周りの声に躊躇いを感るようなら、それは買わない方がいいぞという自分からの内なる声。 上記のネガを払拭する車は捜せばあります、そちらにしましょう。 バルケッタの生産中止、エコカー需要の流れ、左МＴの減少を考えれば、”買い”です。リーズナブルなプライスで手に入れられます。 他車と較べることがなく、「fiatバルケッタ」に惚れ込めば、人生がまた一つ愉しくなりますよ。 [ 続きを見る ]

　まさに「売れないから」格安で中古を購入しましたが、全く問題ないです。　ハイブリッドも考えましたが、プントにしてよかった。　 　乗っていて、壊れるような不安感は今のところ一切なし。　エンジンを温めておくとか、オイルチェックをするなど、当たり前のことを普通にできていれば外車だって、そんなに壊れないですよ。　　ほしい方には、絶対のお勧めなんですが…。　部品寿命はあるのでそこらは覚悟ですね。　 　走っていてとにかく楽しく、５０００ｒｐｍを越えて回りたがるエンジンを使うもよし、シーケンシャルでトルクを生かすもよし、Ｄモードでまったりもよし。　こいつは素晴らしい一台です。　 　今国産... [ 続きを見る ]

アバルト アバルト５００と比べると、アバルトらしいアバルトは グラプンに軍配が上がります。 しっかりしたボディに、どっかんターボは まさにアバルト。 これに尽きると思います。 [ 続きを見る ]

アバルト５００ ノーマルに比べると、かなりしっかりしていて チューニングバージョンといっても、割とマイルド志向なので 女性でも乗りやすいようになっている。 往年のアバルトチューンからは少し離れているが 現在の状況を考えれば、これはこれで良しと思います。 あとは、自分のモデファイ次第というところでしょうか。 ノーマルモードとスポーツモードは 軽自動車のエアコンオン・オフ並の違いがあるが スポーツモードに慣れてしまうと逆に ノーマルモードが怖く感じてしまうのは、もう少し改良の余地あり。 [ 続きを見る ]

可愛いです バニライエローが出て、すぐに欲しくなってしまいましたが、国産しか乗ったことがなく、ディーラーも近くに無かったのでかなり迷いました。 たまたま、用事があってディーラーの近くまで行くことがあり、現物を見たら一目惚れしました。 それに、ディーラーの方が試乗車を自宅まで持ってきてくれて、乗ってみたらなかなか！ ちっこいのに、室内はそんな狭く感じないし、思っていた以上に乗り心地が良かったです。 現在マジェスタと２台所有してますが、フィアットのほうが乗る機会多くなってます。 ただ、マジェスタに慣れちゃってるせいか？シートやハンドルがもっと微調整できれば。 [ 続きを見る ]

５年間、１０万キロ乗りましたが、訳あって手放すことになりました。 この車の個性を理解することが、オーナーの義務であることを強く感じさせてくれる車です。 人馬一体ならず、人車一体！ この車を理解しなければ楽しく運転できません。 最初は「乗せていただく」 そのうちに「乗りこなす」 楽しいですよ！ でも、必ず試乗してくださいね。必ず！ [ 続きを見る ]

デザインに惚れたのなら「買い」ではないでしょうか。どんな車に乗っても多少の文句はつきものなので、惚れてしまえば痘痕もえくぼですよ。同クラスの国産車に比べると結構なお値段ですが、燃費はハイブリッド車を除けば他と遜色無く、そこそこのスポーツ走行もこなせますし、エアバッグの数やボディ剛性によって衝突安全性はかなり高いレベルです。他に古いアルファを所有しているので、これが今のイタ車かと隔世の感があります(笑)。 主に嫁クルマとして、メインはちょっと買い物アシ、たまに遠出といった使い方をしていますが、女性の街中アシ代わりなら取り回しが楽な1.2の方が良いのでは？とも思います。 いずれにせよ、女... [ 続きを見る ]

新車でジョーバネドーネの３つ目小僧を買わず、２０００年までの１５インチバージョンを中古で買うのがＢＥＳＴ。魅力にはまると、当分抜け出せないほど、こんな車は他にはないです。雪や雨がちらつく程度ではオープンで乗りたい車ですね。ＦＦのフェラーリの異名は、うそではないです。ゆるさを感じながら、屋根もエンジンも全開で走るとスカットリフレッシュできます。但し、ぶつけると、部品や修理代が恐ろしく高く、事故ったら、潔く捨てた方が良いですね。 [ 続きを見る ]