メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:- 乗車形式: マイカー
新型パンダの1.3MJ+5MT(LHD)です。これに乗ると道路交通状況に神経を配るようになりました。自分の運転の下手さ加減を教えてくれます。そのほかですがディーゼルのゴロゴロするエンジン音がお気に入りです。もちろんそんなに騒がしくなくCDも聴けます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:標準車_LHD(MT_2.0) 1997年式 乗車形式: マイカー
昔は嫌いな車だったんですけど、乗ったらここまでハマる車だと思ってもみなかったです。当分手放せなくなりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
買い物などの足車としては最高。 旅の車としてもこういうのに乗って走るのもまた面白い。 走って楽しいので◎。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
使い勝手はそんなに悪くないので一人で乗るには十分です。キビキビ走りますからね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:ラウンジ_RHD(AT_1.4) 2012年式 乗車形式: マイカー
国内ではあまり人気のある車ではないようですが、なぜ売れないのかの理由がわからないくらい、いい車だと思います。 乗るたびに、どんどん好きになる魅力は十分備えているし、きっと何年先も飽くことはないのでは、と思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2012年式 乗車形式: マイカー
不満な点もありますが、そこはあばたもえくぼ かわい~ので許しちゃう~な感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
始めてのイタリアですが、踏むほどに官能的な印象が伝わってきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
なんだかんだこのくるまがすきです! まだまだお世話になりたいとおもいます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
良い車ですが・・・ 4人家族にもかかわらず4ドア車から買換えして1年半ですが、手放すこととしました。 近いうちに5ドアも発売されるとは思いますが、5ドア車の性格に合う他の変速機に変われば販売増につながると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
気に入ったところや好きなところがあって乗る、かなり趣味寄りなクルマではないかと思います。不便なところも含めて長く楽しんで付き合えるクルマではないでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
ラシーンからの乗り換えです 14年間乗ってきたラシーンからの乗り換えです。 ラシーンはデザインが気に入り乗ってきた車でしたが、塗装がひどくなってきたため、買い替えを検討していました。 以前から街中を走っているこの車を見て、良いなぁと思っており、とりあえずカタログ請求をし、実車を見に行きました。 営業マンの「全国で1台しかありません」という言葉を受け、即決でした。 高い買い物を即決しましたが、後悔はしていません。 納車されてまだ1ヶ月も経っていませんが、乗って感じることを書いていきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: マイカー
多少の不満も、外見や乗り心地などで気にならなくなるほど可愛い車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
乗り始めて3年目に突入しましたが、今でもカッコイイと魅入られています。 これからも同じ時間を刻みつつ大事にしていきたい、そんな車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
デザインにほれ込んで購入したため、多少の不満点はきにならない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
愛車なので、満足ですよ~ 不満もところもありますが、そんなこと言いだしたらきりがないからね~ そんなに走ってないので、目立つし、可愛いし、よくコンビニやスタンドで話かけられます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット プント (ハッチバック)
グレード:HGTアバルト_RHD(MT_1.8) 2000年式 乗車形式: マイカー
良い勉強だったという事で…。とにかく国産車ではありえないような故障がいくつも出ます。やはり国産車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: その他
グッチ仕様乗りの方に乗らせてもらったのでレビューです。 この車は使う目的よりも、この車が欲しくて買う車です。 とにかく美しいデザイン…これだけで不満点は全て吹き飛びます。欠点も多少ありますが、それを補って有り余るほどの魅力を備えています。 国産コンパクトが満足50―不満5とすると、この車は満足80―不満20といった感じでしょうか。 グッチ仕様車はグッチ好きの方だと満足度が倍になると思います。 美しい赤緑のラインに、落ち着いた艶消しシルバー、美しい専用アルミホイール 内装も現状唯一とも言えるレザーシート(しかもグッチ仕様)に派手なシートベルト。 それだけラグジュアリーなのに、... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:- 乗車形式: マイカー
燃費がどうしたとか、故障がどうしたとかそういった事が気になる人には絶対にオススメできない車。 その外観デザインとエンジンフィールに惚れ込み、140Kmから加速していく破天荒なエンジンパワーにひれ伏し、故障とかをものともせずに、惚れ込んで維持していく車だと思います。 運転することそものもを楽しめる人には、一度は乗って欲しいそんな車です。 もし、興味を持った方には1995年のマイナーチェンジ後の175A3以降のモデルをオススメ。当時、フィアット史上最高速を誇った(当時のアルファGTVの記録を抜いたらしい)空力ボディとエンジンを楽しめます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
とはいえ、かわいいやつです。これはイタリア車なんだから、とも思えるので。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
よく走り、燃費もHybrid並 ツインエアのMT、購入できすにインポートデーラーから直接注文、2013年モデル5速MTが12月に納車された。日本でいうスポーツプラス、本国では終了し、2013モデルではストリートという車種に。これが納車されて1週間、街のりと遠乗りで600Kほど走った感想は期待どおりでした。なんと言っても運転操作がダイレクトに伝わる感覚がいいです。アイドリング時のコトコト音から回転上がって低音の心地よいサウンドはこれまでの車に忘れ去られた感触を与えてくれます。CRZ6速からの乗り換えですが、スポーツ感はいい勝負です。シートもしっかり、ロングドライブも全く問題ないです。燃費も... [ 続きを見る ]
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