メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
総合的にはかなり満足で、国産コンパクトカーにはない魅力が詰まった車です。 機能も最低限で余計なものが何もないのであれこれとピーピー注意されることもないです。 取り回しのしやすいボディサイズに一癖あるエンジンを操る感覚はまさに人馬一体を味わえる車だと思います。 うちは4歳の子供とこれから新生児が加わる予定ですが、ものを選べばチャイルドシートだって載せられるし、ベビーカーも後ろに積めます。 気になってる方はぜひ試乗して欲しいですね! きっと楽しいですし、その後には自然とこの車をどう便利にして行こうか考えちゃってますよ! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: マイカー
(メリット) 軽快で 燃費がイイところ 強烈すぎる キャラクターが乗ってるからこそ 楽しい車両に (デメリット) 排気量が小さいせいか? ややパワー不足 新東名高速 120㌔/h区間での走行は かなりキツイっす😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2009年式 乗車形式: マイカー
このクラスだと日本車では一番人気がない。たぶん軽を買うんだろうけど今どきの軽は200万ぐらいしますでしょう。そんなに払うんだったら中古で買ってモディファイする方が楽しくないですか?これから楽しく遊べる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C マヌアーレ ピゥ チエロ_RHD(MT_0.9) 2020年式 乗車形式: マイカー
もうめちゃめちゃ100点です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ツインエア スポーツ_RHD(MT_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
不便なのは後部座席の狭さくらいで、それを補う楽しさがあります! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
「最近のイタリア車は壊れにくい」という甘言にまんまと乗せられて買って7年、確かに昔のイタ車に比べたらそう言う点は確かにあるのかもしれないけど、あくまでイタリア車はイタリア車。そこを理解した上で…と言うのが個人的見解。 大好きな車であればこそ色々と辛辣に書いた点もあるが、それを補って余りある楽しさが待っている点も最後に強調しておきたい。 絶対的信頼の置けるガレージ or ディーラー担当者+メカニックを確保した上、デュアロジック・ツインエアの特性を事前によく把握して乗るのであれば、間違いなく他では味わえない面白さが満喫できるクルマだと思います。(自戒込めて) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X ポップスタープラス_RHD(DCT_1.4) 2015年式 乗車形式: 家族所有
細かい癖などはありますが、所有欲、乗っている楽しさを感じられる車です。 500と比べてエンジンや広さ使い心地が普通の車に近いので、フィアットの雰囲気を味わうにはとてもGOOD。多分可愛いからだけでフィアット500を買うと色々不便かもです それなりに郊外でゆったりと乗るにはいい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:ターボプラス 1999年式 乗車形式: マイカー
他に乗りたい車が見つかりません。上がりの1台となりそうです。 [ 続きを見る ]
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