メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア スーパーポップ 2_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2014年式 乗車形式: マイカー
デザイン重視の車です。 衝突回避支援システム等はありません。 乗り心地も悪いです。 でも運転してて楽しいです。 故障も7年目の今年に運転席ドアの取手が壊れたのみです。 「出来の悪い子ほどカワイイ」とはこの子のことです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2010年式 乗車形式: マイカー
私にとっては、ペットのようにいつも傍らに置いておきたいクルマです。クルマとしての基本的な性能は兼ね備えていますが、いろいろな楽しみを味わえる付加価値盛りだくさんのチンクです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:500C ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
車によってこんなに人生が豊かになるとは!少し紆余曲折もありましたが、最終的に出会って本当に良かった、幸せです♪また、同じチンクエチェントオーナーのみなさんとの繋がりも嬉しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ティーポ
グレード:- 乗車形式: 過去所有
リアハッチと大きなリアのライト周りが好きでした。ハッチは樹脂製じゃなかったっけ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
軽自動車の代わりの買い物の足、片道1時間程度のドライブ、2人乗車であれば扱いやすくて楽なクルマです 可愛くて走りも楽しく、狭い車内が気にならなければ買って良かったと思えるのではないでしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.4) 2008年式 乗車形式: マイカー
1.4POP、リアシートのヘッドレストもスペアタイヤも無い、試乗車特別仕様ということを差し引いても最高のホットハッチ。外観は普通でサソリ以上の走り。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500S ツインエア_RHD(MT_0.9) 2014年式 乗車形式: マイカー
まさか外車を買うことになろうとは!ということなのですが、見た目や動力性能やらの優れた部分、細かい作り込み、という立派な内容でありながら、現実離れしない範囲でカジュアルに乗れるというところが特長ではないのかな、と思います。 敢えて小さい車を選びました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 エレガンツァ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2021年式 乗車形式: マイカー
人生の友として家族として運転を楽しめそう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X クロスプラス_4WD_RHD(AT_1.4) 2018年式 乗車形式: マイカー
ちょうどいいサイズのチンクです。 車高が高くても走りがよいチンクです。 実用性のあるチンクです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 乗車形式: マイカー
普段から日曜日まで楽しく乗れますねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
1.2は非力だがノビがあって楽しいエンジンだし ハンドリングもキビキビしてて運転が楽しい車 なによりデザインが秀逸 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X スポーツ_RHD(DCT_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
デザインは良い 加速と高速走行は良い 乗り心地は要改善 低速域は気を使う 都心部ではちょっと疲れる車 郊外では気持ちいい車 SUVとアーバンSUVの悪いところを組み合わせた存在。中途半端。 デザイン第一で他は気にしないのであれば買いだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: 過去所有
チョイ乗りから長距離ドライブまでツインエアエンジンをブンブン回して楽しめます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット バルケッタ
グレード:標準車_LHD(MT_1.7) 1996年式 乗車形式: 過去所有
明日の天気予報を確認しアラームをセットする。 翌朝、車の周りをひとまわしりてギミックの効いたドアノブを引いて運転席に座るとキーを捻りエンジンにも目覚ましを。 心もエンジンも、そしてアクリルのリアスクリーンも温まったら幌を上げてワインディングへ。 ひとしきり走って汗をかいたら今日の汚れを落としながら抑揚豊かなボディを撫でる。 次の休日はどこへ行こうか… バルケッタはそんな車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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