メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
見た目はさすがのイタリアンデザイン。国産コンパクトカーには無い何かを感じる。 基本は2人までだけど、ちょい乗りなら大人4人の移動も可。ダウンサイジングとはいえターボが効くと頑張る!(変速がアレなんで結果遅いけど笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500S_RHD(MT_0.9) 2013年式 乗車形式: マイカー
総評上げるにはまだ乗り足らないけど、1st contactとしては、充分満足。取り回しは良いし、エンジンも良く回るし。クラッチが少し重いかな?でも許せるレベル。ブレーキのタッチも効きも不安無いレベルだし、乗り心地も、前に貸して貰ってたレンタカーの500に引けを取らず。シートもへたり無しで文句なしかな?内装は微妙な振動音するけど、ある程度の劣化は仕方無し。割り切ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 1.2 カルト_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2021年式 乗車形式: レンタカー
基本コンセプトは、デビュー時から変わってないのに、進化し続けて、同じ形式・排気量のエンジンでこんな変わるのか?と思う程、全てにおいてびっくりです。エンジンは更に扱い易く、マフラー音は車格に似合わず?野太くジェントル。乗り味は、少し硬めだけど、バタバタしたところは無くきちんとストロークしてる。デュアロジのAutoモードがホントに良くなってる。車と会話してしまうことでが殆ど無い😅ベースグレードとなめちゃいけない子です。 因みに、比較対象はパンダ2の最終型です😅 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ムルティプラ
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
6人乗っても、俊敏な足回りの特性は普遍。 フル乗車で峠道を楽しめる優秀なハンドリング。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
気楽に乗れて、市内で全開で走れます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット デュカト
グレード:- 乗車形式: マイカー
国産車には無い大きさとバンコンなではの四輪ディスクブレーキで安心です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:- 乗車形式: 家族所有
デザインがいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
なんと言っても、可愛い❤️子でしょう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
FIAT500_105hp_6MT_左ハンドル(並行) FIAT500(アバルト)が欲しい時、他の車と比較検討するだろうか? どうも比較対象が無いように思う。私はアバルト系と検討して今回は2気筒を選びました。*当時発売直後のTWIGOも検討しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
ドイツ車10年お付き合いしたが、、。 イタリ車は一味二味も違い楽しみたいと思っております。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 1.2 ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_1.2) 2018年式 乗車形式: その他
アバルトのキャリパー交換の際の代車として一週間くらいの予定で借りました。 小さいので街乗りには向いていると思います。 高速運転をしないなら、通勤や買い物には良いでしょう。 ただ最近の軽自動車の方が速いし安い。 スポーツ性能うんぬんを求める車ではないのですが、それにしてもフニャフニャで遅いです。 この車を300万円で買う人はお金持ちだと思います。 私だったら軽自動車買います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 乗車形式: マイカー
長く乗ってて飽きないクルマです [ 続きを見る ]
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