メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:500 ツインエア ポップ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2012年式 乗車形式: マイカー
楽しさだけで言ったら大満足、オーナーミーティング等もあり、イタリア車の集まりで、楽しい車の交流が出来ます。ただいかんせん、故障多すぎで費用もかかる。アルファロメオ147を15年乗ってましたが、故障歴は5年乗ってるFIATの方が3倍多い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット ドブロ
グレード:ドブロ_RHD(EAT_1.5) 2023年式 乗車形式: 試乗
使い勝手重視の実用車のはずだが国産車的気の利かせ方、工夫はない。その代わり、車としてはシッカリ走る。用途に合えばよき相棒になれそう。兄弟車のシトロエンベルランゴのようなオシャレな感じはないが。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500X
グレード:500X スポーツ_RHD(DCT_1.3) 2020年式 乗車形式: マイカー
現行の国産SUVのように、「とてもよくできた車」とは言えない部分もあります。ですがそれを補って余りある楽しさ、気持ちよさを味わうことのできる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500e(カブリオレ)
グレード:500e オープン_RHD 2022年式 乗車形式: マイカー
都心で走るには素晴らしい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:スポルト_RHD(MT_1.2) 2010年式 乗車形式: 家族所有
家族のクルマです。ときどきMTに乗りたくなると借ります。デザインは色褪せないですが、2ドアで後ろの席には乗りにくいです。アバルトにも代車で乗りましたが、速いです。でもこれはこれで大好きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2013年式 乗車形式: 試乗
エンジン特性、ハンドリング共に日常用途にとても良くマッチするうえに国産車にはない「味わい」が最大の美点だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
カスタムのノウハウを知りたい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット パンダ
グレード:イージー_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
僕には最高。 皆様には、、、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500C (カブリオレ)
グレード:- 2009年式 乗車形式: マイカー
コンパクトオープンカーとしては、とても良いです。 女の子が乗ると絵になりますねー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット 500 (ハッチバック)
グレード:ツインエア ラウンジ_RHD(ATモード付シーケンシャル_0.9) 2011年式 乗車形式: 過去所有
カワイイって思えるかどうかだと思います。自分である程度弄る人にオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット クーペフィアット
グレード:ターボプラス 1999年式 乗車形式: マイカー
スタイルが気にいるなら乗るしかないでしょう! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フィアット デュカト
グレード:- 2022年式 乗車形式: その他
トイレ・シャワー室、プロパンガス、冷蔵庫、TV、オーブンレンジ、常設ベット、ダイネット完備、普通に生活できます。 また、エアコン、二重床に床暖ですので、極寒でも快適です。 [ 続きを見る ]
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