メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:F1_LHD(AT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー
評価はイマイチだがスタイリングもサウンドもいいと思う。壊れるところや弱点も出尽くしているので対処はしやすくなっているので維持にそこまで神経質にならなくてもいい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F430
グレード:- 乗車形式: マイカー
故障が少ない日本車と違って、今後色々ありそうですがそれを含めてフェラーリを所有するという満足感で仕事も頑張れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F8トリブート
グレード:F8トリブート_LHD(F1DCT_3.9) 2019年式 乗車形式: マイカー
誰が見てもフェラーリとわかる外観。 ハイテクにより、敷居が高くないフレンドリーな操縦性。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 488スパイダー
グレード:488スパイダー_LHD(F1DCT_3.9) 2015年式 乗車形式: マイカー
フェラーリのデザインの流れは流麗な曲線と、ともするとそのラインを崩しがちな空力パーツの高次元の融合。PISTAやスペチのようにそのルールが当てはまらないものを除けば、スポイラーの類はできるだけ「隠蔽」するのが吉となっている。 そうなると、ピニンファリーナ時代の集大成とも言える458の面影を残しつつ、新世代フェラーリデザインの程よい融合の結果の488は、最新のF8をはじめとする鋭い目つきのフェラーリ内製の車たちより、一時代の最後を飾るにふさわしい車ではないかと個人的には感じている。 GPFをはじめとする数々の環境対応に、ヨーロッパの車は良い意味では高性能に、悪い意味では特別感が... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:- 乗車形式: マイカー
これは美術品ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:ts_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
フェラーリというステイタスと、それに負けないマシンの持つ刺激は、他では味わえない魅力があります。 良くも悪くも所有することがずっしりと重くのしかかるので、それを楽しむ余裕がないと辛くなると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 348
グレード:ts_LHD(MT_3.4) 1991年式 乗車形式: マイカー
とにかくデザインに惚れ惚れします。 エンジン音もシビれます。 もちろん、もっとカッコいいクルマは沢山あるけど、僕の手の届く範囲では348が最高のクルマだと思ってます。 でも、まぁ、誰にでも薦められるクルマじゃ無いんで、おすすめ度は星3つにしておきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:F1_LHD(AT_3.6) 1999年式 乗車形式: 過去所有
フェラーリを動かすだけですけど、個人的にはイベントやお祭り気分です😉 が…嫁さんには、派手過ぎて乗ってくれなくなりました…😵 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 296GTB
グレード:- 乗車形式: マイカー
まだまだ試乗もいつになるか 分からないので何とも言えませんが、 流麗なスタイルと新しい試みの ホットインサイドV6エンジン には期待したいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ FF
グレード:FF_LHD_4WD(AT_6.3) 2011年式 乗車形式: マイカー
人生初のferrariにFF 自然吸気V12は乗ればわかる 個人的にはferrariと言えばこれでしょう! 走ってなんぼ、乗らずに飾ってても意味ない 普通に毎日乗れます化け物です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458スパイダー
グレード:458スパイダー_LHD(F1DCT_4.5) 2011年式 乗車形式: マイカー
フェラーリ最終のV8ノンターボ自然吸気モデルは、最高です。 永く所有出来そうです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!