メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:ベルリネッタ_LHD(MT_3.5) 1997年式 乗車形式: マイカー
6速M/Tは楽しいです。 これからも大切にしていきます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F12ベルリネッタ
グレード:F12ベルリネッタ_LHD(F1DCT_6.3) 2012年式 乗車形式: マイカー
日常使いできるV12フェラーリ… F12以降からは特に致命的なトラブルも出ず、身構えること無くフェラーリオーナーになれるというお勧め物件! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:- 乗車形式: マイカー
MS-RacingのEx管と相まって素晴らしい管楽器のような音を奏でます。 パワー的にもサイズ的にも手の内にある感じで丁度良いですね。 8500まで回るエンジンは最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:- 乗車形式: マイカー
今年で所有22年目。 個人的には電子制御無しに人間が操れる限界の最も高い製品。 工業製品とは言い難いむしろ工芸品。 ピニンファリーナボディ、ミッドシップレイアウト、6速マニュアルミッション、3.5リッター5バルブNAドライサンプエンジンにLSDが標準仕様。 贅沢なチタンコンロッドを使い9000rpmまで回るV8エンジンサウンドの良さ、足廻りのダンパー、バネレート、タイヤ変更程度で鈴鹿サーキットフルコースを2'25切り、その気になれば簡単にドリフトもこなすコントロール性の良さ。 一生ものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 458イタリア
グレード:458イタリア_RHD(F1DCT_4.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
維持するのにお金が掛かるけど素晴らしいクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニアT
グレード:- 乗車形式: マイカー
総合的に、やっぱりポルシェはいい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニア
グレード:カリフォルニア_LHD(AT_4.3) 2009年式 乗車形式: マイカー
幅の広さが気になるもののポルシェ911のように充分に日常使いのできるフェラーリになってます。 しかし、サイズ感や信頼性など日常での安心感はポルシェの方が優れていると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ カリフォルニアT
グレード:- 乗車形式: マイカー
登録して1年でレビューを記載してとありましたのでUPしますね 総合的には満足度は高いですね 最近のフェラーリは壊れないですし良いと思いますよ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ テスタロッサ
グレード:標準車_LHD(MT_5.0) 1984年式 乗車形式: 過去所有
とにかくカッコいいので、それで全て許せてしまう車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F8スパイダー
グレード:- 乗車形式: マイカー
いつか、乗れるといいなぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:- 乗車形式: マイカー
フェラーリらしさを味わうことのできるラストフェラーリだと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ 360モデナ
グレード:LHD(MT_3.6) 1999年式 乗車形式: マイカー
30分乗れば1ヶ月は乗りたいという禁断症状は出なくなるぐらい素晴らしい(*´∀`)♪ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ F355
グレード:- 乗車形式: マイカー
楽しいっす。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: フェラーリ ローマ
グレード:ローマ_LHD(F1DCT_3.9) 2019年式 乗車形式: 試乗
フェラーリ・ローマは、確かに素晴らしく良く出来ているGTカーでした。 ただドライブしている時の刺激が足りないかな。 マクラーレンを初めてドライブした時の様な興奮がない。 マクラーレンをドライブした時は、冷静になれなかったけど、フェラーリ・ローマは冷静に状況を把握できた。 これが全てですね。 別の表現を使うとすると... マクラーレンはロータスだけど、 フェラーリ・ローマはロータスじゃない(爆) まぁフェラーリ・ローマは、GTカーだからこれで良いのでしょう。 ミッドシップ・フェラーリとは違った個性を持っているクルマでした。新しい購入層を狙っているそうなのでフェラ... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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