フェラーリ のみんなの質問

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なぜヤマハ信者は５バルブのことを崇拝しなくなったのですか。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
ホンダ信者は８バルブを崇拝するのに。
よく分からないのですが。

８０年代頃のヤマハてバイクでもクルマでも５バルブでしたが。
ですが今ではヤマハ信者は５バルブのことは歴史からなかったことにしていますが。
なぜヤマハ信者て５バルブを崇拝しないのですか。

と質問したら。
意味がないから。
という回答がありそうですが。

８バルブも意味がないのにホンダ信者は崇拝していますが。

それはそれとして。
ホンダの８バルブは実質的にはファクトリーマシンのＮＲ５００と市販の限定バイクのＮＲ７５０だけでホンダのＦ１エンジンやホンダの市販車や市販バイクには採用されていませんが。
ヤマハの５バルブはこの時期のヤマハのバイクやクルマにたくさん採用されたと思うのですが。
なぜヤマハ信者てヤマハの一時代を築いた５バブルはなかったことにしたがるのですか。

余談ですが。
フェラーリもこの頃はヤマハを真似して５バルブだったのでは。

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回答一覧 （7件）

  • セッティングが追いつかなかっただけで、5バルブ自体は優れた機構という解説があったから、再評価はあり得そうです。

  • 2st信者はバルブに興味がありません

    回答の画像

  • ホンダ信者は８バルブを崇拝する
    ヤマハ信者は５バルブのことを崇拝しなくなった

    証拠を示して下さい

  • 性能が悪いから

  • すいませんが、【NR750】は正式名称じゃないと思いますが♪
    ＼(^o^)／

    回答の画像

  • 吸気バルブ3本にする吸気量アップの利点が、フリクションの増加で相殺されて無意味だと分かってまった。

  • なかったことになってるのは片持スイングアーム

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