フェラーリ のみんなの質問
ens********さん
2020.2.22 10:31
質問です。
クリープ現象の無いタイプDCTなのは知っていましたが、そのうえパーキングブレーキも手動でできないみたいなことを聞いたのですが、この情報は正しいでしょうか?
正しいとすると、坂道発進が不安です。
坂道発進をアシストする様な機能は付いているのでしょうか?
ID非公開さん
2020.2.27 21:44
パーキングブレーキは電動ですが、操作は手動でできますよ。
坂道発進はAVHという機能で自動でサイドブレーキが解除されますから、要領としてはサイドブレーキをかけたまま、アクセルを踏むだけです。
いたって簡単です。また、通常の信号待ちの時でも使えますので、信号待ちの間ブレーキを踏んだままにしなくてもいいので、とても便利な機能です。
この機能はサイドブレーキが電動でないトラックでもすでに使われていて、おなじみの機能です。厳密にはABSの機能の延長で、クルマがブレーキを変わりに踏んでくれています。運転者はクラッチ操作だけに集中でき、絶妙なタイミングでサイドブレーキレバーを戻す必要はありません(サイドブレーキをかけなくても、ブレーキを踏まなくても停止しています)。
フェラーリ458イタリアの場合ですと、サイドブレーキも電動、クラッチも自動であるので、坂道発進は自動でできる感覚になります。
これだけクルマは進化しているのに、すべてがそうではないので、教習所だけです未だに坂道発進とかいうの。
re2********さん
2020.2.26 00:31
オートマチックビークルホールディング(AVH)という便利な機能があります。
※以下オーナーズマニュアルからの抜粋
「AVH(オートマチックビークルホールディング)機能
坂道発進時には、エレクトリックパーキングブレーキのオートマチックビークルホールディング機能により、ブレーキの最適な解除が行われます。エンジンが始動すると、パーキングブレーキのシューの作用ではなくブレーキシステムへの介入により車の制動が維持されます」
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