フェラーリがMT（マニュアルミッション）を廃止してからだいぶ経ちました。 しかしフェラーリって走る楽しみのための車ですよね？ だとしたらMTを廃止するなど考えられません。

Question

クラッチの無い２ペダルが、普通のMTほど楽しい（一体感が感じられない）とは思えないのですがいかがでしょうか？
それともフェラーリのATは今までのMTより、楽しさが感じられるのでしょうか.....

Answer 1

はい、その通りですね。オートマは拷問です。パドルシフトがどうたら言っても所詮２ペダル。拷問です。タダでもいらんですね。

Answer 2

大排気量のMTって人間の手動のシフトチェンジだと絶対ギクシャクするのでATの方がいいみたいな話は聞いたことありますね。当たり前ですけど

Answer 3

クラッチが無いだけのパドルシフトMT、一度乗られてみると良いです。レスポンスも速く全然楽しめますよ。両パドル引けばクラッチ踏んでる状態にも出来ます

Answer 4

f355まではmtが多かったです。360モデナからほとんどatになりました。

Answer 5

フェラーリのATは、MTとは異なる魅力と楽しさを提供します。
MTは確かにドライバーとの一体感を強く感じさせる要素ですが、
現代のフェラーリのATはそれを超える性能とドライビングエクスペリエンスを提供しています。
フェラーリがMTを廃止した背景には、技術の進化と市場のニーズの変化があり、その結果として現在のATは非常に高いレベルの楽しさをもたらしています。

Answer 6

フェラーリはマニュアルトランスミッションを廃止してませんよ？
添付写真は私のフェラーリ４５８に搭載されているドイツのゲトラグ社製電子制御式７段変速デュアルクラッチトランスミッションギアボックス［7DCL750］ですけど、ハンドルの両サイドに装備されているパドルを操作してマニュアル変速出来ますよ。
コクピット中央のATボタンを選択すればＡＴ自動変換モードにする事ができるけれども私はいつもＭＴで走ってる。

ちなみに、クラッチペダルが電子制御化されて２ペダルになったクルマの事をマニュアルトランスミッションじゃなくてＡＴ自動変速機だって言う人が居るんだけど、ひとつ質問していいですか？

質問！
フェラーリを始めとするＦ１マシンも電子制御式２ペダルトランスミッションですけどＦ１マシンってＡＴなんですかぁ？

Answer 7

フェラーリであれ何であれ、ATに慣れている世代にとって、
今さらMTを運転する気にはならないです。
若者ならMTでもいいと思う。

Answer 8

マニュアルモード付のATのが性能がよく十分楽しめるでしょ。

Answer 9

F40時代のMTでも素人が運転出来る車では無かったが、当時は400馬力以上に耐えうるATが無かっただけの事。
そこら辺走ってるMT車のクラッチの踏力は大体4kg前後。
480馬力のF40なんて40kgだよ。
気軽にドライブや走りを楽しむなんてレベルのクラッチでは無い。
ATの方が速いとかの話ではなく、いくら高性能でも素人でも運転出来なければ売れないからAT化したんですよ。

Answer 10

元々、フェラーリがAT化した時の理由が、F1の技術を公道で
体験できる、という物でしたから。（F1マチック）
MTである事よりも、F1で使用している技術を味わえるという
特別感の方が価値が高かったという事でしょうね。