Ｖ型６気筒とかＶ型８気筒のフェラーリはプァマンズ・フェラーリですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

フェラーリではＶ型１２気筒以外はプァマンズ・フェラーリという定義ですか。
よく分からないのですが。
確かにＶ型８気筒でも値段は高いですが。
ですがフェラーリではＶ型１２気筒こそが最高峰のマウントという定義ですか。

と質問したら。
創業者のエンッオ・フェラーリ的には市販車は８気筒も１２気筒もすべてプァマンズ・フェラーリ。
レーシングカーのフェラーリなら６気筒でも８気筒でも１０気筒でも１２気筒でもすべて芸術品。
という回答がありそうですが。

確かにＦ４０はＶ型８気筒でしたが。
Ｆ４０はレギュレーション的理由でＶ型８気筒だったと聞きますが。

それはそれとして。
６気筒とか８気筒の市販車のフェラーリてプァマンズ・フェラーリということですか。
１２気筒こそが本当のフェラーリですか。

余談ですが。
ディノ２０６はＶ型６気筒のプァマンズすぎてフェラーリを名乗れなかったと聞きますが。

Answer 1

お客さんにプァマンズは失礼。
なにマウント取ってるの？的な。

Answer 2

フェラーリは全モデル富裕層向けのブランドですね。

Answer 3

そんなことねぇよ。

Answer 4

そだね～

Answer 5

Ｖ型６気筒とかＶ型８気筒にかかわらず、
フェラーリはリッチマンズ・フェラーリですよ。

Answer 6

爺さんが親の遺産でV型6気筒、V型8気筒をそれぞれ購入して乗り比べれば？最近、定義.定義とうるさいけどそんなもんどうでもよくね？

Answer 7

元々はディーノはフェラーリのブランドもお馬さんマークもつかないのです。
本来はディーノとフェラーリは別ブランドなんです。
ただ今はディーノはフェラーリだと言ってもいいかと思います。
ディーノ308GT4あたりからフェラーリ・ディーノを名乗りお馬さんマークも付けられてますし。

例外はASA1000GTですけどね。
アレだけは流石にフェラーリを名乗ることを許されませんでした。

Answer 8

もう、時代が変わって。
Ｖ６や直６でもスーパーカーだよ。
フェラーリ
ＧＴＲ
など。

普通車が直４が主流。
コンパクトカーが直３が主流。
高級車でも４発。

軽自動車が高級車感覚の価格帯。
電気車が大衆車。

電動チャリだって普及率が低いのが、貧民国の日本だからね。
国民は電動チャリでも高額商品。