フェラーリ のみんなの質問
bec********さん
2021.6.23 02:05
ens********さん
2021.6.27 07:15
どちらも魅力的だと思います。
あとは、好みの問題かと思います。
以下の様な点を踏まえて検討されてみてはいかがでしょう。
形:好みの問題。
人気:日本ではミッドシップのF430のほうが断然人気が高い。
エキゾーストサウンド:V12を積むF12は、ノーマルの状態でも甲高くフェラーリらしいサウンドだが、F430はノーマルだと他のV8NAのフェラーリと比べてっも良い音とは言い難く、微妙なサウンド。
マフラーを替えればからF430でもそこそこ良いが、マフラーを替えたF12には遠く及ばない。
価格:F1ならF430は1300万円くらいからまともな個体が探せるが、F12だと2000万円は軽く超える。
ミッション:F12はDCT、F430はF1マチック(シングルクラッチ)とMTがあるがMTを探すのは困難。F1マチックの方がDCTより味?面白味?はあるかもしれないが、クラッチの減りが早く故障が多い。
維持費:一般的には、V12を積むF12の方がかかる。
個人的には:買うならF12。理由は、モデナMTを所有しており手放すつもりが無いので、更にF430を増やす意味が希薄だから。ただし、F430でもMTが見つかれば360からの乗り換えに一考の余地あり。
質問者からのお礼コメント
2021.6.27 11:10
非常に分かりやすく説明して頂きありがとうございます。
F40カウル800wan公(爆)さん
2021.6.23 13:54
ミッドシップが魅力のF430。
sagesage_wan公(爆)さん
2021.6.23 13:50
F430一択じゃねw
コロコロwan公超ヤバいよ(爆)さん
2021.6.23 13:48
F430超カッケー!
F40カウル800wan公(爆)さん
2021.6.23 13:47
F430だね。
激ヤバwan公排除同盟(爆)さん
2021.6.23 13:45
両方欲しい
ID非公開さん
2021.6.23 12:02
F12
ID非表示さん
2021.6.23 02:06
430
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