なぜ中古のＦ１マシンて安いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ Yahoo！ニュースで見たのですが。 シューマッハが乗ったベネトンＢ１９３がオークションに出ているそうですが。

Question

聞けば最低落札価格が１億８千万円からだそうですが。
よく分からないのですが。
シューマッハが乗っていたフェラーリとかでも２億円くらいが実勢価格だそうですが。
ティレルとかミナルディとかの弱小チームだと２千万円くらいが実勢価格だそうですが。
よく分からないのですが。
Ｆ１マシンで新車当時の価格て開発費とか製造費とか含めたら当時は一台１０億円とも２０億円とも言われていましたが。
なぜ中古のＦ１マシンて安いのですか。

と質問したら。
もう時代遅れで使い物にならないから。
という回答がありそうですが。

ですがシューマッハが乗ったフェラーリのチャンピオンマシンという付加価値が付いてもたったの２億円てなぜ安いのですか。

それはそれとして。
ウィリアムズとかの名門のチャンピオンマシンでも２億円以下ですが。
名門チームの名ドライバーがチャンピオンを獲ったＦ１マシンでもなぜ中古だと安いのですか。
歴史的価値を考えたらもっとしてもいいと思うのですが。

余談ですが。
中古のＦ１て走らせるときて誰が整備するのですか。
８０年代９０年代のターボとかアクティブサスて普通の整備士には整備が無理だと思うのですが。

Answer 1

それ買ったって、管理するだけで莫大な金が掛かるからね。

Answer 2

安いですかね。そんなもんだと思いますよ。オークションで決まるなら落札価格が適正な価格ということでしょう。

知的財産権に係るパーツは全て安い物と交換しているでしょうしね。

素人には同じに見えても実際に使われたパーツはほぼ全て交換された実寸大模型だと思っています。だって全然傷ついてないでしょう？

Answer 3

購入してもその他にも予算がたくさんかかると思いますよ！
運搬費やメンテナンス、ほかにもいろいろとお金がかかりそうですね！綺麗に機械ものを維持するのも大変ですよ！ほこりや錆等からマシーンを守ることも必要になりますし！色々な制約もあるでしょうしね！

Answer 4

まず、最初に言えるのは「日本語」を勉強しましょう。
「〜ですが。」ではなく「〜です。」が正しいです。
ワザと読み難い文章にしているのでしょうが、頭が悪い人に見られますよ。

さて、真面目な回答として、クルマの整備についてですが、メカニカルな部分の整備など、金さえかければ何とでもなります。
当初の性能は発揮できませんが、ワンオフで作れないものなどありませんからね。
問題はソフトウェアの部分ですが、これはどうにもなりません。
エンジンマップやアクティブサスはサーキット毎にセッティングが違いますからね。
エンジンと車体をセットで売り出されることも稀にありますが、「〇〇サーキット仕様」の様にセッティングされた状態と考えてもらえれば良いです。
そのため、他のサーキットではレーススピードなんかじゃ全く走れませんよ。

Answer 5

博物館とか以外では需要がないからでしょう。
自動車関係以外の展示施設だとチャンピオンカーとはいえ単発展示しててもなんの魅力もないですからね。

単発数億円で買っても動態保存するのも大変だろうし他の美術品のようにどっかの施設に貸して収益にするにもコストが掛かりすぎるのでやりにくい。

>>余談ですが。
中古のＦ１て走らせるときて誰が整備するのですか。
８０年代９０年代のターボとかアクティブサスて普通の整備士には整備が無理だと思うのですが。

普通に整備できるでしょう。配線やコネクタ見てても航空機用の流用のように見えるものもあるし配管なんかは規格のものだし。
一品物はもともと5軸加工機で削り出しされてたものが多いだろうから寸法を正確に計測すれば同じ部品は作れるだろうし。

Answer 6

ベネトンのギアボックスが搭載されているこのマシンは、
トラブルフリーのデモカーとして改造されたため、
エンジンは当時のような完全なレースチューンではなく、
維持やメンテナンスがしやすいように、
若干デチューンされた状態になっているから安いのだ。

Answer 7

価値が無いから。

Answer 8

エンジン、ミッション抜きの価格でしょ。

Answer 9

そんなに安いなら買おうかな。

Answer 10

別に開発費がいくらかかろうと、ら製造した側はすでに開発費、制作費をスポンサーからの資金ですでに賄ってるんだから「一台１０億円とも２０億円とも言われる」なんて無意味な話。基本的にはコレクションアイテムだから製造側がいくらの値を付けようと関係ない。せいぜい2～３0年ほどしか経ってないので「歴史的価値」なんてごく一部のマニアだけでの話し。

＞８０年代９０年代のターボとかアクティブサスて普通の整備士には整備が無理だと思うのですが。
○そんなものそのままの状態で出品されるわけがない。エンジンやサスペンションは取り替えられた不動状態。動かせるのはたいてい70年代のDFV搭載のやつ。レッドブルのデモランに使われてるやつでさえもエンジンは昔のルノーのNA（V8)。フェラーリのクラッシックF1はフェラーリのメカを呼ばないとサーキット走行はできない。

Answer 11

安くもないし、売りっぱなしじゃないから。
エンジンもかからなかったり、かかっても市販のガソリンで済むようにデチューンされている。
冷却水だって入ってないし、入れるにしても冷間時ですでに加圧されているので、ただ入れればいいというものでもないんよ。
不動車を飾っとくだけなら、安く維持できるけど。