フェラーリのアニバーサリーモデルF50について。 ①各ペダル位置 ②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ ③室内の振動 実際に乗ったことが無いので、上記項目について教えてください。

Question

補足

鉄粉式ダンパーさん、明けましておめでとう。 今年もバンバンsageよろしく(爆)。

Answer 1

某フェラーリ系専門ショップで15年整備士をしています。
F50は車検整備でお預かりして、試乗したことがあります。
①各ペダル位置
タイヤハウスが足元内側に張り出しているため、
各ペダルがかなり右にオフセットしています。
②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ
クラッチはそんなに重いという印象はありませんが、
ブレーキは倍力装置が無いソリッドのため、
普通に踏んだだけでは効かず、かなりの踏力が必要です。
パワステではないステアリングは、
90度ぐらいからかなり重くなる印象です。
③室内の振動
エンジンがモノコックのリアバルクヘッドに直付けのせいか、
体にかなりの振動が伝わってきます。

質問者からのお礼コメント

どっかのハッタリ屋と違って、
実際に乗ったことがある方の回答は、リアリティがありますね。

Answer 2

ん～それは無理な相談。

Answer 3

①各ペダル位置
所定の位置
②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ
人間が扱える重さ
③室内の振動
そんなにない

Answer 4

①各ペダル位置
国産車と同じ
②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ
各10Nm
③室内の振動
ぶるぶるする

Answer 5

①各ペダル位置
右・アクセル、中・ブレーキ、左・クラッチ
②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ
やや重い
③室内の振動
少なめ

Answer 6

知恵袋でF50を実際に乗ったことある人なんていないと思うよｗ

Answer 7

①各ペダル位置 普通
②クラッチやブレーキ、ステアリングの重さ 普通
③室内の振動 普通
乗った人なら、それが普通です。
第一、そんなこと知ったってどうにもならないでしょう。
興味があるんじゃん。ということなら、F50の室内はとてもうるさいです。
エンジンがアイドリングでもガラガラガラガラ、吹かしたらグウォン、グウォンとすさまじい音です。F40やEnzoと比べても群を抜いた室内のうるささです。