なぜ日本製のスポーツカーて旧体質なのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく分からないのですが。

Question

例えば新型フェアレディＺはＶ型６気筒３０００㏄ツインターボという今の時代に考えられないような巨大な化石エンジンを搭載していますが。
よく分からないのですが。
ポルシェやフェラーリですらハイブリッドでエコでダウンサイジングされた小さいエンジンの時代になぜ日本製スポーツカーて旧体質なガソリンを撒き散らすようなエンジンなのですか。

と質問したら。
８６は２４００㏄。
という回答がありそうですが。

８６は今の時代だったら１６００㏄ターボなのでは。

それはそれとして。
日本製のスポーツカーてロードスターも８６もフェアレディＺもＧＴ-Ｒも時代遅れな化石エンジンですが。
なぜ日本製のスポーツカーは欧州製スポーツカーみたいにハイブリットやＥＶにしないのですか。

余談ですが。
ポルシェもフェラーリも水平対向６気筒やＶ型１２気筒でガソリンを撒き散らしていると語る人がいると思いますが。
ですが同時にハイブリッドやＥＶもポルシェやフェラーリは作っていますが。
すいませんが。
日本製スポーツカーにはハイブリッドもＥＶもないと思うのですが。

Answer 1

V6は巨大な化石エンジンじゃねぇしｗ

Answer 2

ヨーロッパと日本じゃ車作り(エコ)に対する考え方が違うんだよ。

Answer 3

巨大な化石エンジンと思ってるのは君だけです。

Answer 4

NSXはハイブリットだろｗ

Answer 5

Ｖ型６気筒って前後が短いから、
クラッシャブルゾーンが多く取れるエンジンだからな。

Answer 6

日本の速度域が低速だから。

Answer 7

アメリカ向けでしょ？だったら大きなエンジンにするでしょう。
なぜかって？
ギャレットの大きなターボを回すためでしょうが。
アメリカ人は必ずギャレットのターボに付け替えるんですよ。

Answer 8

？？

日産は早くからBEVやってるが？

メルセデスやBMWでもBEVあるが、4Lもしくは4.4LのV8ツインターボとかあるじゃん。

ポルシェにしたって、最近4L F6 NAの718 ケイマン GT4 RS出してるんだぜ。何言ってんの？

↓君が目にすることはないだろう車、

https://i.imgur.com/FQlHZz3.jpg

君はその歳にして旧態依然の″机上″君 ｗｗｗｗｗ

Answer 9

日産自動車の新型フェアレディZ、GT--Rの開発責任者になぜ時代遅れの化石エンジンを積んでいるんですか？と聞いてみてください。爺さんもくだらない質問を毎日撒き散らしていますが？

Answer 10

NSXはハイブリッドだったぞ。
はい、終了。

Answer 11

アメリカ向けをメインにしているからかと思います。