フェラーリ のみんなの質問

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日本国内で走ってるフェラーリって最近のはほとんどＶ８ばっかじゃないですか。
Ｖ１２は売れてない。
なんででしょうか？
１、デザインがかっこ悪い。
２、ＦＲだから
３、その他。

私個人の意見で言うとフェラーリのＶ１２ＦＲは結構操縦が難しいからかなと思います。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ミッドシップじゃないし、リセールも悪いからです。

その他の回答 （12件）

  • いすゞのV10エンジンも今では直６になってしまった・・・・・悲しい

  • 俺は１かな。

    ミッション コンプリート

  • V8のが日本の道路事情に合ってるんだわｗ

  • 大きくて小回りがきかないからじゃね。

  • V12モデルもそれなりに売れてると思うけど。

  • フェラーリは雰囲気で乗る物で、操縦性は関係ない。
    フロントエンジンのV12は、あまり人気が無い。

  • 高いからでしょ。

  • 12は売れてないというのもありますが、8とは生産比率が違います。
    そんなに作っていません。8を主に生産しています。

  • V8ばっかりって言うよりか質問者が記載の様に、FRじゃ無くてMRって事が、一つの要因です
    V8で言えば、ローマやポルトフィーノも有りますが、圧倒的にMRのフェラーリ・F8トリブートやSF90ストラダーレが人気だし、リセールが良いです。

    それと、次に大きいのは専門的は事ですが、フェラーリ（マクラーレン）のV8はレーシングカーと同じシングルグプレーンのクランクシャフトを採用しています。

    同じ、V8エンジンでもベンツやBMWマセラッティーも含めて全て振動を抑えたクロスプレーンのクランクシャフトなので、2次振動は抑えられていますが、排気干渉が発生して、高回転まで回らずにV8特有のドロドロ音です。

    方やの、フェラーリ（マクラーレン）のV8は2次振動は大きいですが、排気干渉が発生しないシングルグプレーンのクランクシャフトを採用しているので、高回転までキレイ回るし、何より、あの高音までのフェラーリサウンドが発生します。

    V12でも排気干渉は発生しませんが、12気筒より８気筒が圧倒的にアクセルレスポンスは速いし、なによりV8でシングルグプレーンのクランクシャフトを採用している市販車は稀ってか少ないので、フェラーリV8は大人気です

  • 公道走ってるのは見たことないですね。

    見たことあるのはイベントで

    https://i.imgur.com/jXwEtqo.jpg

    https://i.imgur.com/BzDPXO9.jpg

    ↓V12じゃないけどめっちゃカッコいよ。特にこの色は

    https://i.imgur.com/5GnCMVs.jpg

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