「スポーツカーはMT車が楽しい」は古い考えでしょうか？ 例えばポルシェやフェラーリ等の高級スポーツカーは、 もはやATトランスミッションばかりです。

Question

世間一般的にMTで思い通りに操るという考えは古いという事でしょうか?

Answer 1

長年MTに乗ってきたものです
何年か前に乗ったクソ高いスポーツモデルのATはオートバイのような変速速度で思い通りに操る楽しさがありました
ハンドルは両手で操作し続けられるし左足はしっかり踏ん張れる
こんな高性能AT搭載車にMTがあってもデメリットだらけでしょう
私がATに不満だったのは変速・アクセル操作に対する反応の悪さなのですが、このATそれを感じる事がなかったので、この車種にMTが存在しなかった事に納得しました
ただ、最新であろうと一般的なATはまだまだだと感じますから、これらのMTには操る楽しさが存在しています

高級スポーツモデルを購入出来る人、知識だけの人には古い考えと思えるでしょう
しかし一般的にはまだまだMTの方が楽しい車が多いと思いますよ


※渋滞や坂道発進でデメリットがどうのと言う人がいますが、これは本人の技術の問題です
それなりに乗ってる人はわかるでしょうけど、ATのアクセルブレーキと同じく特に何も思う事なく操作しているはずなんですが

Answer 2

「スポーツカーはマニュアルシフトでなければならない」と言う教条主義みたいなのはアホでしょう。

「MTも楽しい。ATも楽しい」で良いのでは無いでしょうかねえ。

Answer 3

別に古くないですよ そもそも新車で出てるし、今なお国産だろうが外車だろうがMTがラインナップされたら話題になるでしょう？ 誰もが古臭い、いらないと思ってたら話題にすらなりませんよ。

サーキットで速い車、ATもかなり増えてきたけどやはりMTが主流ですし。
何がいいって、楽しいのもそうだけど壊れないこと、もし壊れても安く済むこと。 これかなり大事ですよ、速さなんかよりよっぽど。

高級スポーツカー。今のフェラーリって確か700馬力くらいありますよね？
極端な話、150馬力程度のロードスターと700馬力もある最新のフェラーリを比較しますか？？ そりゃあ700馬力もあるならMTよりレーシングカーみたいにパンパン切り替わる自動変速のほうが楽しいでしょうし、逆にパワーのない軽量なロードスターならMTの良さが活きますよね。

馬力も重量も走るステージも異なる車をすべてひとくくりにしようというのがそもそもの間違いなのです、それぞれの車、それぞれのドライビングスタイルに適したミッションを選べばいいだけの話です。

レーシングカーと比較してるやつもたまにいますが、ただの馬鹿なのでほっといたほうがいいですね、ならお前の車は快適装備もなければ公道を走ること何も考えてないような車なのか？単発のレースだけ持てばいいいくらでも金かけていい車なのか？と言いたいですね。 モノもコストも違うものを持ち出すってほんと馬鹿すぎて笑ってしまいます。

Answer 4

スポーツカーは、運転が楽しくてなんぼです。
楽しい結果が、MTだろうが、パドルシフトだろうが、結果が全てと思います。

レースで結果を出すために運転するのは、レーサーにとっての仕事であって、楽しさを求めているわけじゃないです。

Answer 5

R32GTRという車でサーキット等を走っています
足車は欧州車のATですが、変速も速く、意のままなのでストレスフリーです
また、MTで思い通りに操るという考えは古いですし、「MTガチャガチャ楽しい！」って言ってる人は、限界領域で車を操る楽しさを知らないのかな？と思います

とある海外のレーシングドライバーが「レーシングドライバーを目指すならMTは練習するべき、レーシングドライバーが名車の古いMT車を走らせる事が出来ないと皆幻滅するだろ？」と言っていました
ATが高性能になって、まだ20年程です
これからATの名車が増えれば、MTを運転する価値は無くなっていきます
しかし、最高峰であるレーシングドライバーが当たり前に運転出来るMTを運転出来ない人、練習しない人は、果たして車好きと言えるのかは疑問です

Answer 6

まず、新車で販売されているものを「古い考え」とは何を言いたいのですか。
車が存在する以上、作り手が存在意義を見いだして生まれてきたと考えています。
ご質問のような価値観は、作り手の顔が見えていません。新車販売されているのに「○○は時代遅れ」作り手に失礼です。今日もその車を造っている人達がいますが、どう思われますか。

話は変わりますが、私はMT車を楽しんでいます。なんならスポーツカーではなく、まだ新車販売している最新のMT車なのですがね。
古いんでしょうか？
新車で買えるのに？w

Answer 7

MTが楽しいってのは自分もそうですよ
古いとか新しいではないよ

車の運転を楽しいと思うか？？
移動手段？？

今後、自動運転に進めば、ハンドルもアクセルもブレーキもなくなっていく可能性が高い。逆に今のMTもすべて手動か？といえば、ABSやTRCも自動になった機能です。
今のエンジンは電子制御で、アクセルワイヤーすら無くなりつつあるのですから・・・ある意味部分的には自動化を受け入れてる事にもなると思う。

運転の根幹のハンドル・アクセル・ブレーキ・ギヤ・クラッチは、運転操作として従来からあるものですから・・・考え方からすると古く、更に言えばABSなどなく、トラコンも無い方が、厳密には技量差が出て限界域では差がつくものですよ

技量差が出るから楽しいのではないですかね？

Answer 8

＞世間一般的にMTで思い通りに操るという考えは古いという事でしょうか?

→いいえ。

MTと同じように「思い通りに操れる」オートマチックトランスミッションはありませんので、

ドライバーが「意のままに操りたい」「余計な介入されるのがいや」という方にとって、今後もMTは需要があると思われます。


※MTと構造が一緒である「DCT」も、クラッチのコントロールが意のままに出来ない領域があるので（発進コントロールが機械任せ）、クラッチまでも操作できるMTより自由度が高いと感じることはありません。

Answer 9

そもそもATのスポーツカーが、楽しいのか。
そこに答えがあります。

Answer 10

基本的に車のどの部分を重要視するかは人それぞれ違い、それらの新旧でユーザーの思いが変わる訳では無く他人がどう思うかは関係無い話しだと思います

しかしMTで思い通りに操るって大半の人は公道なはずなのにって思う部分は有りますが・・・

昔スカイラインモデルチェンジ時、初期に於いてはサーフィンラインが無いなんてとか直6エンジン必須と言う話題も有りました

要は自分自身が快適に楽しめると思うアイテムがベストで、どちらのミッション形式にしてもアンチ的指摘するのでは無く、楽しんで居ると理解するのが大人の対応だと思います

でもDCT車も乗れば楽しさや良さが理解出来るかもですが、高額車しか無いのが残念な所かもと思ってます

Answer 11

高級車は、パドルシフトでシフトチェンジが遊べるから
国産車のATとは全く別物です。
スカイウェイブMってスクーターはシフトチェンジができたので、
まちなかで走るときはシフトダウンを手動でできたので
走りやすかったです。