フェラーリ のみんなの質問
2929さん
2021.7.20 16:36
ポルシェのATて楽しいのですか。
と質問したら。
911はATしかない。
という回答がありそうですが。
ランボルギーニとかフェラーリの600馬力とか800馬力みたいな分けの分からない怪物エンジンならATも分かりますが。
ポルシェの911て普通の911は普通のエンジンだと思うのですが。
聞けば水平対向6気筒3500㏄で350馬力くらいだと聞きましたが。
350馬力てフェアレディZとそんなに変わらないエンジンだと思うのですが。
たかが350馬力でATて意味があるのですか。
それはそれとして。
ポルシェてスーパーカーではなくてスポーツカーだと思うのですが。
ポルシェのATて楽しいのですか。
wan公排除同盟隊長(爆)さん
2021.7.21 14:58
俺の964 tipは超楽しいぞ。
hal********さん
2021.7.20 17:28
実は世界で一番最初にデュアルクラッチ(DTCとかDGSとか言われるヤツね)ギアボックスを実用化したのはポルシェだって知ってますか?ル・マン24hrのために作ったのが30年以上前。PDKって呼ばれて956だか962Cに搭載されてたかな。
楽しいかっていう話だと、目の前にある道具を自由自在に操ることが楽しいわけで、ATだろうがMTだろうがそれは関係ないって思います。
ちなみにポルシェ本社は「我々が作っているのはスポーツカーに非ず、グランドツーリングカーである」って言ってるらしいですよ。
スーパーカーなんて日本人が勝手に作ったカテゴリーです。
umi********さん
2021.7.20 17:26
ATで楽しい訳が無い。だから技術陣は6月にGTS7速マニュアルを出したんです。これなら買いです。
漬け物嫌いさん
2021.7.20 17:24
サーキットで0.01秒を争う人には楽しいのでしょう。
その他の町乗りユーザーは本来の性能を引き出せず
普通のATと同じ様な使い方で丁度良いのでしょう。
mot********さん
2021.7.20 17:10
ポルシェの同じ車で、ATのほうがMTよりも加速タイムが上だってこと、知らないのかな?
ポルシェのミッションは特殊で、ブレーキペダルを踏んでいる限りは、クラッチミートしない。
ブレーキペダルを話すと最適なタイミングでクラッチをミートする。
だからブレーキを踏みつけておいて、アクセル全開、最大トルク辺りでブレーキを離せば、MTよりもダッシュが速い。
プロがやっても素人がやっても、ほぼ同じタイムで加速していく実力を持ってるよ。
だからATを選択する人が増える。
nacさん
2021.7.20 16:46
最近のATはMTより変速が速く、思いのままにシフトチェンジが可能。
思いのままにシフトチェンジが出来れば、クラッチペダルがあろうがなかろうが楽しい。おまけに、シフトミスで壊れることもない。
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