メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:クルーズ(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
貴重なマニュアルミッション。 個人的に車の運転はMTでないと興が乗らないので選択肢は多くありません。 他はおまけですが、積載性が高い事が意外と便利です。 MTであることに価値の95%が依存してますが性能には不満が多いです。空間効率的にも犠牲にしたものがあまりに多く、体の良いコストダウンかただの設計ミスか。 僕のようにお付き合いや見た目の好みで選ぶのも良いですが、他人に勧めるなら間違いなくエブリーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:スタンダード”エアコン・パワステレス”_4WD(AT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
少しずつカスタムしていこうと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットカーゴ
グレード:デラックス(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
デラックス、グレードだけど、オプション次第で高級車なみです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントファンクロス
グレード:ファンクロスターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
21年前のekワゴンから乗り換えたので全ての点で満足出来ています。 1番心配していた横風の影響も思ったより少なく安心して運転が出来ます まだ走行距離も少ないので燃費や不満点は見えていませんが購入して良かったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード:X“リミテッドII SA III”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
日常の買い物やレジャーに十分対応できるスペックを備えている。 燃費も18~20km/Lで乗り換える前のオデッセイの1/3程度で経済的。 但し、遠出は厳しそう…(まだ試していない)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ オプティ
グレード:Ax(AT_0.66) 1992年式 乗車形式: マイカー
ツインカム・ターボ・スーパーチャージャ・MT5・多段AT等、まったく無縁の軽自動車。ペコペコボディー等、現代の軽自動車には到底かないませんが意外な程の静粛性・高燃費でまったく不満はありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
シート高がもう少し低ければ… それ以外はお手軽にオープンドライブが楽しめて一台でも困らなそうなサイコーなクルマだと思います。 スポーティさは弄ればイイネ👍 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:- 2000年式 乗車形式: マイカー
ハイト系なので居住空間も広くターボなので良く走りました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タントカスタム
グレード:カスタムRS_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
この手の車は各メーカーから出てますので 後は好みかと… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ メビウス
グレード:S(CVT_1.8) 2014年式 乗車形式: マイカー
かなり良いです! 買って良かったと思えます! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:GRスポーツ(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
オーナー外から見ていて、「楽しそう」とか「面白そう」とか「ちょっと興味ある」とか思うけれど、色々な事情で足を踏み入れがたいオープンカーの世界。何かしらのきっかけで足を踏み入れたらそこに待っているのは居心地の良い、唯一無二の「沼」。 その「心地の良い沼に」そこそこのお値段とそこそこの維持費で飛び込むには、コペン4兄弟(ローブ・エクスプレイ・セロ・GRスポーツ)って実は最適解なのかも感じています。 [ 続きを見る ]
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