- carview!
- 新車カタログ
- ダイハツ(DAIHATSU)
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 343ページ目
ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (343ページ)
-
- 不思議な面も多いが、しっかりとした中身を持つクルマ。 投稿日： 2015年9月21日
-
投稿者： ナリクラ さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ テリオス
グレード：ターボエアロダウンカスタム_4WD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
-
ダイハツ・テリオス。 日本では生産終了モデルになるのだが、ヨーロッパほか数国では現行ダイハツ・ヴィーゴをベースに 「テリオス」の名前を与えられ生産され続けている。 日本国内だけでなく、海外からも愛されているグローヴァルカーである。 現在も日本から中古で海外に輸出されているクルマがとても多いと聞く。 軽自動車のテリオスキッドの方がよく売れていたので こちらは陰に隠れる存在となってしまった。 しかし軽では実現できない走りや積載性を秘めており、 多少の狭さなどに目をつむれば楽しい車になること間違いなしであると思う。 タマ数も少ないので、低走行、程度良の車を見つけたら買... [ 続きを見る ]
-
- 見た目が気に入れば買い 投稿日： 2015年9月20日
-
投稿者： tanakatabito さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ キャストアクティバ
グレード：アクティバ G“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗
-
ターゲットがあいまいなデザインと機能で、プレミアム感はない。後出しなんだからもっとハスラーやＮシリーズを研究してほしかった。 [ 続きを見る ]
-
- 小さなボディに夢があふれる車 投稿日： 2015年9月18日
-
投稿者： Smile* さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ（AT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
-
「最小のボディに最大の夢を」とのダイハツ開発陣の意気込みが具現化した名車だと思います。企業として目先の経済性より夢を優先させ、10年間も生産を続けたダイハツに感謝と敬意を表します。その夢は現在も受け継がれています。庶民に手の届くライトウェイトオープンスポーツカーを魔法のごとく出現させ、その恩恵が得られる幸せを感じています。公道で合法的にスポーツ走行を楽しめて、かつ、維持費もスポーツカーの範疇では非常に安価なこともポイントが高い。 「走ることを、生きることの楽しさに。ともにあることを、日々の豊かさに。」というカタログのキャッチコピーを地でいくコペン。実際にそれをオーナーになって実感し... [ 続きを見る ]
-
- スペック以上の使い勝手 投稿日： 2015年9月17日
-
投稿者： スコーティアホワイト さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：- 乗車形式: レンタカー
-
枝の処分のために知り合いから借りて一日中乗り回していましたが 車は「ハイスペック≠日常の使い勝手も高い」という実例だとしみじみ思いました。 エアコンレス、パワステレスと、競技車かと思うほどの漢らしい仕様でしたがこれはコレでアリだと思いました。 余談ですが、1年前に出た現行ハイゼットはさらにキャビンが快適になっています。 [ 続きを見る ]
-
- 4年目の相棒のレスポンス(自己評価レポ) 投稿日： 2015年9月5日
-
投稿者： ＳＩＮちゃん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム
グレード：カスタム(MT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
-
数年前、次のマシン候補で都合によりおニューが納車し、色々と走ってはコーデやカスタムし、遊べる楽しいマシンに化けたので、標準のエッセでも似た感じにイジれば楽しいマシンになります。 実用性のも考えいけば面白いし、走り重視にイジれば結構化けます。 とりあえず、自分からエッセの感じとしての自己評価です。 [ 続きを見る ]
-
- 現代のシンプルカーを検証してみよう 投稿日： 2015年8月23日
-
投稿者： Takahide Sumida さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：L(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他
-
シンプルイズベストとは使い古された言葉ですが、現代のクルマに引用するならミライースは適当といえます。他にも何台か挙げられますが、それは後ほど記すとしてこのミライース、すっかり気に入ってしまいました。今回は代車でグレードは2WDの自動ブレーキも付いていない廉価グレードのL、91万5429円というお財布にやさしい設定となっとります。 そもそも、エッセに好印象を抱いていて、マニュアルの中古車を探していたくらいですから、ミライースは乗ってみたかったのです。因みに、今のうちに告白しておくと、私は新型アルトのデザインにイチコロにやられていて、まだ新型アルトには乗っていませんから、その尺度で... [ 続きを見る ]
-
- 初めての2シーターオープン 投稿日： 2015年8月21日
-
投稿者： ゲロッパうどん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 試乗
-
ミライースの車検で、その間に試乗させてもらったのですが、クセがなく扱いやすい車だなと感じました。 ノーマルでも坂を登る分ならパワーも不足がないので思いっきりアクセルを踏み込まなくてもいいなと感じました。 子供を乗せる関係上この手の車は次の購入候補からは完全に外れますが、子供が成人になって二人だけしか乗らなくなったりすれば、こうゆう車も良いのかもしれないです。 久々に運転して楽しいと思える車に乗れて良かったと思ってます。 [ 続きを見る ]
-
- 軽も頑張れば出来る子 投稿日： 2015年8月20日
-
投稿者： mao3104 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード：G“SA”(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
-
もともとペーパーな嫁さんの為にこの購入したので バック時のクリープの無さには中々悩まされました。 ※年間３万キロ乗る私でもどーかなと思います。 あとは乗り心地です。 私は試乗しませんでしたが是非とも試乗をお勧め致します。 私のは１５インチモデルですが、もしかしたら１４インチモデルのグレードだと 印象が違うかもしれませんね。 軽に１５インチは大きすぎるのかなと思います。 軽もここまで来たのかという感じです。 シートを一番後ろまで下げれば荷物は当然積めませんが 広々とした快適空間が生まれます。 ミニバンから乗り換えても不満は出ないと思います。 2回目投... [ 続きを見る ]
-
- 10年前の軽はこうなのかな？ 投稿日： 2015年8月19日
-
投稿者： 天照大顎美 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴラテ
グレード：X_4WD(AT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
-
走りさえまともならよかったのに。 そこの不満が大きすぎて他のいいところが霞みます。 (流れに乗れないくらい)ゆっくり運転する人ならいいかもですね。 [ 続きを見る ]
-
- Gを買えば必要かつ、十分な機能がある 投稿日： 2015年8月15日
-
投稿者： デブえもん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：G(CVT_0.66) 2011年式 乗車形式: マイカー
-
カスタマイズするにも、パーツが無さすぎる ツルシで乗るには十分でしょう [ 続きを見る ]
-
- やり過ぎな省略で魅力が… 投稿日： 2015年8月15日
-
投稿者： はなポン さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ミライース
グレード：D(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
-
親父が最後の車に選んだ「Ｄ」ですが、ココまで省略されたグレードで、例えば集中ドアロック・キーレスを望むと￥150000も高価になる点が「商売のヤリ方」としては如何なモノかと思います 運転してみると、ピラーの角度の為か圧迫感が少々御座いまして、実寸よりも車内は狭く、車両間隔は実寸よりも大きく感じられます [ 続きを見る ]
-
- 手放すことになりましたが、いい車でした 投稿日： 2015年8月14日
-
投稿者： ＠青空 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：アクティブトップ（MT_0.66) 2008年式 乗車形式: マイカー
-
初代コペンは語り継がれる名機だと思います。ノーマルで乗ってかわいいし、ちょっとエアロをつけるとカッコ良くもなる、素晴らしいデザインです。クラシックな仕様にもできるし、本格的なスポーツカーみたいなスタイルも似合います。ただ、所有する方は屋根付きの駐車場をおすすめします。 [ 続きを見る ]
-
- これさえあれば、何も要らない。 投稿日： 2015年8月9日
-
投稿者： 天照大顎美 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴ
グレード：X“SA II”(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗
-
これがあれば、コンパクトカーはいらない、と思いました。 自動車の進化は恐ろしい。。。。。 [ 続きを見る ]
-
- 運転していて楽しい、イジって楽しい車です。 投稿日： 2015年8月4日
-
投稿者： show@Fit GE乗り さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ エッセカスタム
グレード：カスタム_4WD(AT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
-
NAなので、ターボの様な刺激のある加速までは行きませんが、 平坦な道であれば加速は早いです！ 全体的にトルクがある車なので扱いやすいと思います。 ただ、エアコンをつけるとやはりパワーダウンが大きいです。 操作性についてですが、スタビなりダウンサス、ショック変更必須。 当方はロールに耐え切れず、AUTO ACEの横ゆれ防止リア用スポーツショックを購入し取り付けました。 リアショックの交換だけでかなりのロールが抑えられるのでオススメです。 完成している車よりは、パーツをちょこちょこ付けていく程、 車の反応が変わるのでその楽しみはあります！ 車いじりが好きな人にはオス... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
