ダイハツ ユーザーレビュー・評価一覧 (24ページ)
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- 軽自動車とは言え色々便利(*^^*) 投稿日： 2024年7月9日
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投稿者： ばじぽん さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード：G“メイクアップ SA III”(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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購入から2年で車検。特段以上無し。 2年間の走行距離が、3000キロ未満、奥さんもあまり乗らなくなり、もっぱらワンコ病院&シャンプー通い専用車。 使い勝手が良くファーストカーにしても良いのかと思うが、 こちらの方が先に居なくなる可能性大(*´Д｀*) [ 続きを見る ]
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- 可愛くて便利でいてコスパ良し 投稿日： 2024年7月8日
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投稿者： Chomu さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード：ストライプスG eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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全体的に満足度は高いが ダイハツ問題の時はかなり悩まされた それでも意外に人気は衰えず トータルで考えても良い車だと言えます。 [ 続きを見る ]
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- S201灯油ローリー 投稿日： 2024年7月8日
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投稿者： くろbyつらおracing さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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ダイハツで長期間製造され続けたS200系の軽トラ。 [ 続きを見る ]
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- S100P灯油ローリー 投稿日： 2024年7月8日
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投稿者： くろbyつらおracing さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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今乗っているハイゼットカーゴがどうしてこうなった？と言いたくなるくらいよくまとまった軽トラ。 現在でも調子の良い個体が手に入るならそのTHE軽トラと言える雰囲気を楽しみつつ乗ってみると良い。 旧いので臭かったり調子が悪かったりする個体が多いと思うが、設計由来の不満は特に無いと思われる。 [ 続きを見る ]
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- ライトウェイトスポーツ 投稿日： 2024年7月8日
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投稿者： HIROCK(ヒロック) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ（CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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とにかく乗っていて楽しい車、飽きの来ない車です。 [ 続きを見る ]
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- 必要十分 投稿日： 2024年7月8日
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投稿者： Carシコ！ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ キャストアクティバ
グレード：アクティバ G“SA II”(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
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中古で走行距離2.5万kmと少なく、ボンネットに凹み、スマアシ故障点灯が理由で総額42万とお安く購入出来たので、とても満足している。 軽くぶつけた程度の凹みでボンネットが少し歪んでいたが、走る分には全く問題ないレベル。大事に乗られていたのか、全体的に非常に綺麗だった。 スマアシ故障点灯は、おそらくぶつけた衝撃でバンパーに付いているレーダーがズレてしまい、スマアシ故障が点灯したと思われる。 2024年7月の時点では、自動ブレーキの警告灯が出ていても、今年の10月から始まるOBD車検の対象車には入っていないので無問題。今後変わっていく可能性はあるが、スマアシ故障修理を加味しても40万程... [ 続きを見る ]
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- コスパ良い軽SUV 投稿日： 2024年7月7日
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投稿者： ogami1to さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード：X eco IDLE非装着車(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
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１００％趣味用で使用（オフィシャルuseはIS) 趣味の写真撮影に出かける時に出動します。 車中泊もフラットシートになるので楽々。 軽のサイズは未整備の林道もなにするものぞ、 車高が高いこともあり、悪路もガンガンいけます。 いままでは林道や細い山道（絶景ポイントへの 路はそういうパターンが多い）を走行する度、 道に突き出した枝や枯れ木にヒヤヒヤしながら 運転してましたが、今はそれも楽々クリア！ とにかくアクティブに動き回れますので 自分の趣味にピッタリで超お気に入りです。 [ 続きを見る ]
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- 良き(๑•̀ㅂ•́)و✧ 投稿日： 2024年7月7日
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投稿者： 銀二 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード：- 1999年式 乗車形式: マイカー
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今の所大きな故障もなく、無事目的地まで運んでくれる相棒です！常に整備は大事だと思っています(*^^*) [ 続きを見る ]
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- CVT車・切り替え4WD・クルコン後付け可能が購入の決め手 投稿日： 2024年7月6日
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投稿者： linnavi さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード：エクストラ_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 仕事用
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街乗りでの頻繁なクラッチ操作で足の痛みから解放されたのが何より嬉しい。 CVT車で変速ショックも無く気持ち良いが、普通のオートマの変速していく吹け上がり音に聞き慣れてると最初は違和感を覚えるが慣れます。 [ 続きを見る ]
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- 2011年式タントL ミニ感想文（2009年式タントXも追記） 投稿日： 2024年7月4日
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投稿者： ノイマイヤー さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード：L(CVT_0.66) 2010年式 乗車形式: その他
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2003年にデビューした初代タントは1700mmを超える全高と、Aピラー前に固定窓を設ける車体構造によって従来の軽乗用車では得られなかった広大な居住性と、市街地程度であればなんとか走れる動的性能を持つタントはファンを増やし続けた。 そして2007年12月、満を持してタントは2世代目に突入した。 ●原動機付き“たまひよ“ 試乗車は2007年にデビューした2代目の後期となる2010年式のLだ。最大の特徴は助手席FRドアをピラーレス構造とし、RRドアをスライドドアにしたことで得られる大開口スペースである。（右側はコンベンショナルなヒンジドア） 最大のライバルスズ... [ 続きを見る ]
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- オープンエアーは気持ち良い 投稿日： 2024年7月3日
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投稿者： クロネコアルさん さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード：ローブ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
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人生2台目のオープンカー(若い頃 フィアットX1/9)以来ですが 人生一度はオープンカーに乗ってみてもらいたいと 思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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