メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴキャンバス
グレード:X“SA III”(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
40kmくらいまでは少し物足りないが、高回転を維持して走れば80→120kmの加速も問題なし。 とにかくアクセルは踏めるだけ踏む。 ただ、ハイゼットキャディーよりエンジン音が大きく感じる。(エンジン~座席が近いからか) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ハイゼットトラック
グレード:- 乗車形式: 仕事用
仕事車の稼ぎ頭です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
大人2人を乗せて、通勤・買い物・ドライブ なら文句の付けようが無いデスね! ターボなら高速道路もストレス無く走行出来ます。 ただ、大人2人以上の長距離移動はやめた方が良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タフト
グレード:Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
軽自動車は35年前にスバルのレックスに乗っていました。高速道路はベタ踏みでも100キロがやっとでした。タフトは新東名で120キロ出してもまだ余裕があります。ACCで渋滞でも足を使わなくてもよくなりとても楽です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:- 2006年式 乗車形式: マイカー
車高調ありますけど室内入れだから車高を下げたら下回りがあたり下げれない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ロッキー
グレード:プレミアム(CVT_1.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
全体的には悪くない。 ダウンサイジングで乗ったが、 走行性能に不満を感じることは少なかった。 まぁ…リッターカーとしては良かった。 ただ一つ、燃費が良くなかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:- 乗車形式: マイカー
あちこち手をかけながら育てるかんじの車です。 今までの車と違い、ダメダメな所もありますが、そこも含めて可愛い相棒です。 これから末永く楽しんでいきたいと思ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテ
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
一人ならば何も不満がない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
ウチは、自分、嫁、子供の3名乗車が基本で、前車のワゴンR(MC22S)よりも広く、リアがスライドドアなウェイクを選びました。 リアハッチ内のアンダーラゲッジも広くて、結構デカ目のRVボックスを入れても収まるのはビックリしました。 (FFの場合) 非力だし、背が高いから風に煽られますが、実用性メインで考えたら、とても良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
夏場は燃費がいいので、通勤に使っています。荷物が載せられるので小旅行が楽しめます。ただ、Openにできなくなるので、ラゲッジのラインナップを出してほしいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ウェイク
グレード:G ターボ“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
家族4人でちょっとした買い物にはベスト [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴコンテ
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
乗ってて楽しい車です! [ 続きを見る ]
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