メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:X_Limited(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: 過去所有
ラジエーターのトップからの液漏れやタイミングベルト車等…マイナスポイントもあるが良いベース車に当たればまだまだ現役でストレス無く走れるダイハツのベストカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:D(MT_0.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
今や絶滅種となった、「普通の2ボックスボディにタウンスピードでも硬すぎない足回りを持った3ペダル軽自動車」である。 アルトワークスは速いけど、脚が硬すぎだし、現行型では3ペダルがラインナップにない。 もう古くなったけど、大人4人が乗られる「余計な荷室空間を持たない」軽四輪で満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ムーヴカスタム
グレード:X“VS スマートセレクション SA”_4WD(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
加速感はともかく、乗り心地と高燃費に満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
走行性能と乗り心地は満足してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
コペンが発売された当初から、ずっと乗ってみたかった車なんです。この価格帯で乗れる(発売中)オープンカーは今やコペンのみ!毎日乗るのが楽しみの最高の車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:セロ S(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: 家族所有
元々あまり乗って無い&エッセほどの愛情を注いでる訳でも無かったので売却も考えたがオープンで乗ってみるとやっぱり楽しくてもうしばらく乗る事に(´・ω・`) やっぱりオープンはやめられないみたいです(´ω`) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ タント
グレード:L_2WD(AT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
普通の車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラアヴィ
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
今の時代、安価で4WDターボのMTを手に入れるのが厳しいので、丁度良い車種です(アヴィも最近は中古車価格上がって来てるようですが)。 タマ数の少ない車種なので、今後の補修とかでパーツ手に入れるのが難しそうなのが難点。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:- 乗車形式: マイカー
楽しい相棒です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ エッセ
グレード:Dセレクション(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
まさに隠れた名車。車好きならば一度は乗ってみて損のない車だと思います。本当に運転が楽しい車です。 変な電子制御が無く「こういうのでいいんだよ」を体現したような軽量の車で、操る楽しさは満点です。もちろん短所もありますが、そのまま乗っても楽しいし、弄れば化けるし、本当に良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ コペン
グレード:ローブ(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
楽しい車ではありますので、セカンドカーにはもってこいだと思います。 ただ、車外パーツ(特に外装)が無駄に高いですw ノーマルで乗られる方はあまり気にされないと思いますが… あとは生涯独り身で行くんだ!って人にもいいと思います。(まぁ、独身のファーストカーってことで...w) 運転を楽しみたい!って方にはお薦めしたいです。 (CVTは性能も含め、あまりお薦めしません。) 追記: 助手席に乗られる方の人権はほぼないに等しいです。(座るだけ、おまけに助手席側は少し狭めに作られてます。 おまけに、オープンにするもしないも運転手次第ww) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ダイハツ ミラジーノ
グレード:L_4WD(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: 試乗
友達のを試乗させてもらいました。 恐らくLグレードで4WDのATでしたが、なかなかキビキビ走る印象でした。 乗り心地は意外と堅かったと思います。 個人的には中身は軽貨物(ミラ、アルト等)と同等で見た目が少しお洒落という感じです。 [ 続きを見る ]
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