ダイハツハイゼットバン平成九年のエアコンの不具合について！ 整備士や電装の方にお聞きします。

Question

内気循環、風量スイッチ３で走行中いきなり風が１より弱くなりました。停車してスイッチを入れ直し確認するとコンプレッサーは回っているみたいでエンジン回転は上昇します。しかし３にしても冷風が１以下の感じです。
エアコンオフにしヒーターにしても風が１以下しか出ません。

修理費用は高くなりそうですか？

補足

１日たっても回復しませんでした。 ダイハツに持って行ったところ若い整備の方が外注の電装屋に出さないと解らないとの事で、ダイハツに預けるか直接電装屋を探し持ち込んで行くか検討となりました。

Answer 1

明日とか数時間使わずに置いておいて、冷房を動かして見てくください。これで風量が回復していたら、エバポレータが凍結して風が通らなくなって風量が低下してます。

で、この場合のトラブルは、走行中に風量が落ちてきたらA/Cボタンをオフにしてそのまま待っていれば風量が元に戻ります。ですが、根治するにはいろんな原因が考えられ、エキバンの感冷筒が壊れているとか、エバポの風下にある凍結防止センサー（サーミスタ）の故障が考えられ費用は様々です。また冷媒（ガス）が少なくても同じような現象になる事があります。

明日以降、風量が確保出来ず、１と２がダメで最大風量の３がOKならファンレジスタ。何やっても風量が低い場合は、ファン本体が壊れてます。

これらの現象を確認してから電装屋へ。ちゃんとあなたが診断してその結果を伝えると、見積りが正確で修理が的確で安く済ませることが出来ます。

Answer 2

ブロアーファンの不具合かと思います。
ヒーターレジスターも疑ったほうが良いかと思います。
ハイゼットはここらの不具合が多いです。

部品代２万前後かな？社外品だと８～９千円で
モーターが売ってるみたいです。
工賃は整備工場次第でしょう。

参考


http://d1d1.blog109.fc2.com/blog-entry-200.html

http://cartsukasa.blog106.fc2.com/blog-entry-645.html

http://www.garitto.com/product/18096649